A Southwest Airlines mantém-se otimista quanto à entrada em serviço do Boeing 737 MAX 7 no início de 2027, apesar de sete anos de atrasos. A companhia aérea, que é cliente de lançamento e detém 90% do total de pedidos do MAX 7, necessita destas aeronaves para substituir a sua frota envelhecida de 737-700, visando melhorar a experiência do cliente e a eficiência de combustível. A certificação foi adiada devido a questões incluindo desempenho do motor, condições de gelo e uma redesign necessária do sistema anti-ice do motor, que a Boeing concluiu no final de 2025 e que está agora a ser testada pela FAA.
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Southwest Airlines mantém-se “otimista” quanto à estreia do Boeing 737 MAX 7 no início de 2027
A Southwest Airlines mantém-se otimista quanto à entrada em serviço do Boeing 737 MAX 7 no início de 2027, apesar de sete anos de atrasos. A companhia aérea, que é cliente de lançamento e detém 90% do total de pedidos do MAX 7, necessita destas aeronaves para substituir a sua frota envelhecida de 737-700, visando melhorar a experiência do cliente e a eficiência de combustível. A certificação foi adiada devido a questões incluindo desempenho do motor, condições de gelo e uma redesign necessária do sistema anti-ice do motor, que a Boeing concluiu no final de 2025 e que está agora a ser testada pela FAA.