ガソリン価格が上がったのに、なぜあなたのミルクティーと下着が高くなったのか

AIに問う・石油価格上昇はあなたの日常支出をこっそりと引き上げているのか？

アジア南西部のホルムズ海峡上空で、石油危機という蝶が優雅に羽ばたき、世界の隅々に衝撃を与えた。最初は車のガソリンを夜通し争う車主たち、その後、各業界の経営者たちが気付いたのは、輸送コストが高騰していることだった。これにより、間接的または直接的に引き起こされる物価上昇の波は、より多くの一般市民に影響を及ぼし、防寒ジャケット、下着、衛生ナプキン、ミネラルウォーターのペットボトル……さらには若者のストレス解消用の“谷子”までも高騰させている。石油価格の上昇は、私たちの想像以上に大きな影響をもたらしている。

**文 | **饒桐語 原雅坤 張倍嘉

**編集 | **李歓歓

**運営 | **步鳥

油価上昇、すべてが値上がり

トラクターを運転し、河南の若者シャオズは雇い主のために畑に出て耕作を手伝う。国際情勢の3月は硝煙に包まれているが、農民にとって3月は一年の農作業の始まりに過ぎない。気温が上昇し、人々は次々と土地に戻り、土を耕し、整地し、清明前後の播種の準備を進めている。国際情勢が緊迫し、油価が上がっても、耕作のリズムは待ってくれない。

トラクターはディーゼルを消費し、広大な土地で、農民たちが最初に油価の変化に気付く。シャオズは計算した。年末に、誰かが5500元で1トンのディーゼルを購入し、その時の価格は1リットルあたり4元余りだった。今月中に再び給油に行ったとき、油価はすでに7900元/トンに上昇しており、1リットルあたり2元の値上げとなっている。

シャオズは雇い主と値段交渉を余儀なくされ、畑一枚あたりの価格は30元から35元に上がった。異なる農家は油価上昇に対して異なる負担を強いられる。シャオズの雇い主には、花生や野菜、春のトウモロコシを栽培する農家もいるが、トラクターは4回往復できる。一方、山薬や地黄などの薬草を栽培する場合、土壌をより細かく深く耕す必要があり、何度も犂を入れるため、1畝あたりのコストはさらに20元近く増加する。

この時点で、油価の変動は耕地のコストを左右している。油価が1ポイント上がるたびに、農家の不安は増す。最近、夫の給油が遅れたため、黒竜江の齊齊哈爾で米を栽培するシャオガンは夫と何度も喧嘩した。彼女は心配している。今年の米価が高くなければ、「土地の収穫は確実に損になる」と。言い換えれば、石油価格の上昇によるコストの不安は秋まで続く。

青空の下、農民は石油価格の上昇の影響を受けているのはごく一部だ。工業社会の基盤である石油は、ほぼすべての交通手段や工業機器の燃料だ。地中から掘り出されると、黒く粘り気のある液体だが、やがて人類が建てた高い分留塔に流れ込み、内部の温度が絶えず上昇し、石油はさまざまな形態に変化する。ガソリン、灯油、ディーゼルなどに精製され、次々と車や飛行機、トラクターに注入されていく。

▲ 油価上昇により、農民も影響を受ける。図 / 視覚中国

分留塔の温度が140度に達する過程で、約45％の石油はまずガソリンになる。生活の中で最も一般的な成品油であるガソリンは、最近何度も値上がりしており、多くの人が最も鮮明に感じている変化かもしれない。

ガソリンスタンドは大忙しだ。全国11万の給油所は、久しぶりの繁忙を迎え、車が列をなして道路を埋め尽くし、何時間も待つのは日常茶飯事となった。値上げ前に給油しようとする車主たちは、「まるでユニバーサル・スタジオの行列のよう、一周また一周」と愚痴をこぼす。3月24日、油価が9元を突破した日、江蘇の給油所スタッフは14時間以上勤務し、たった一人で8万元以上の油を給油した。彼女は疲れ果てて腕も上がらず、足も震えていた。

みんな時間との戦いだ。値上げの前日、重慶のバイク愛好者シャオユウは仕事に集中できず、こっそりと職場を抜け出し、ピークを避けて近くの給油所に行き満タンにした。混雑緩和のため、給油所は23時間の値上げ延期政策を導入した。待ち時間の合間に、ある人は「もうかって仕方ない」と羨むが、実際にはこの超繁忙もすべての給油所の業績を救うわけではない。新エネルギー車の影響で、2030年までに11万の給油所は9万に減少し、5つに1つの給油所が消える見込みだ。

ガソリンが高くなると、節約せざるを得ない。ニュージーランドのオークランドに住む車主の蔡蔡は、交通量が減り、車の間隔を意識的に空け、エアコンも切るなど節約を心掛けている。彼女も例外ではなく、ブレーキを踏まず、早めにアクセルを緩めて速度を調整している。燃費の悪い教習所も、数日前に深圳最大の教習所が受講料を200元値上げし、さらに500元も値上げした。

高空に上がるほど、影響は避けられない。分留塔の温度はさらに上昇し、180度から250度に近づくと、より安定した灯油が抽出され、飛行機の推進力となる。数週間の間に、春秋航空や香港航空など多くの航空会社が燃油付加料金の調整通知を出した。4月にオーストラリアへ旅行予定のユズは、早めに適正価格の航空券を購入したが、今ではその航空券の値段が2800元も上がったことに気づき、早く買って良かったと内心で喜んでいる。しかし、多くの人は彼女ほど幸運ではなく、カナダで働く友人は、帰国のための航空券を2日遅れて購入し、片道だけで2000元も余計にかかった。

▲ 油価上昇により、航空機の燃油付加料金も値上がり。図 / 視覚中国

もう一つの層は、油価の上昇により敏感な集団だ。トラクターと同様に、トラック運転手たちの燃料タンクにはディーゼルが入っている。分留塔の温度は250度以上に達しなければならず、それでディーゼルが抽出される。トラックの燃費はさらに悪化し、現在の油価（3月、0号ディーゼルは2回値上げ）を考慮すると、月に1万キロ走る、平均燃費38L/100kmのトラックは、1台あたりの燃料コストが月約5700元増加する。値上げを聞いた小雅は、配達しながら最安値の給油所を探すが、江蘇、江西、広東と移動するうち、最もお得なキャンペーンを行う給油所はなくなっている。

この数年、トラック運転手の生活は楽ではない。安徽出身の陳明は、16年前にトラック運転手になったときは月収4万～5万元も稼いでいたが、今では月収は1万元を超えない。油価や輸送コストの上昇は一因だが、より重要なのは、第三者貨物運送プラットフォームの単価が下がっていることだ。彼は江蘇から北京までのルートをよく走るが、17.5メートルのトラックの1キロあたりの運賃は10数元から8元に下がった。節約のため、多くの運転手は高速道路を避けて国道を走るが、その分、所要時間は長くなる。それでも高速料金を節約できるため、時間とお金を交換している。

しかし、運転手たちはより疲弊している。陳明は言う。多くの場所にトラック運転手の待機所はあるが、収容能力が足りず、疲れたときは無理に運転を続けるしかない。今のところ、油価の上昇は彼の仕事の単価を上げていない。追加のコストはすべて運転手の自己負担だ。来年には、陳明のトラックは10年を迎え、引退の時期に差し掛かる。新しい貨物車は50万元以上するため、借金を抱えたまま、余裕はない。

目的地の向こう側では、荷物を受け取る側も油価の変動を感じている。河北省の彭浩は冷飲料の卸売業者で、今や9台の貨物車を持つ。今では、小型冷蔵車が300kmの距離を運ぶたびに、油代は約130元増える。車のサイズが大きくなるほど、支払う油代も増える。現在の油価を基に計算すると、年間の油代だけで3.6万元も増加し、これは一人の労働者の年間給与に匹敵する。別の冷飲料業者の姜雲は、電気自動車への切り替えを検討し始めた。油代は節約できるが、新たな問題も浮上している。北方の小都市では、長距離輸送には電気自動車は十分に対応できないようだ。

冷飲料以外の商品も影響を受けている。今日までに、全国のトラック運転手は3800万人を超え、その影響を受ける人々はこの数字の10倍以上にのぼる。中国では、貨物の70％以上が道路輸送に頼っており、私たちが日々受け取る宅配や生活必需品の米や粉類も、トラック運転手なしには成り立たない。油価がさらに上昇すれば、トラック運転手の不安は長い貨物ルートを通じて私たちの生活にまで及び、物価のこっそりとした上昇に変わるだろう。

▲ 図 / 『人生路不熟』

予想外の連鎖反応

すでに物価の微妙な変化に気付く人もいる。

北京の若者は、朝食を買うときに気付いた。いつも買っていた焼き饅頭が5毛値上がりし、プラスチック袋も無料ではなくなった。店主はA4用紙に「原材料価格上昇、感謝の理解を」と書いた張り紙を貼った。云南大理では、野菜の供給業者たちが、時間を稼ぐために高くなったプラスチック容器を買わざるを得なくなった。インドでは、瓶入り水の大手Bisleriが値上げを発表し、一箱のプラスチックボトル水の価格は24ルピー（約1.75元）増加した。

これらの品物の値上がりの原因を探るには、石油の使用マニュアルを開けばよい。実際、ガソリン、灯油、ディーゼルは、石油の目に見える化身にすぎないが、完全な石油の使用マニュアルは複雑な化学教科書一冊に書ききれるほどだ。石油を精製し、原油から分留したナフサをさらに高温（800度）で分解すると、より小さな分子に分かれ、化学工場の最も重要な原料となる：エチレン、プロピレン、ブタジエンだ。

その後、石油は本来の姿を失い、プラスチック、ゴム、化学繊維へと変貌を遂げ、普通の人々の生活に浸透していく。

石油価格が上がったとき、電気自動車の所有者は喜ぶかもしれない。海外では、電気自動車の販売が活発になっている。オーストラリアでは、最近2週間で比亞迪の店舗の売上が50％増加した。シンガポールでは、小鵬の店舗に過去一週間で30％の顧客増。電気自動車のドライバーもその一部だ。コストが高すぎて、客単価も低いが、車を買い換えるには新たな投資が必要だ。湖北のドライバーは、電気自動車に乗り換えたいが、新車の購入資金がなく、レンタルして滴滴（DiDi）で走ることにした。

実は、車体の座席やタイヤ、内装も多くが石油由来の素材だ。一台の電気自動車は、むしろ油車よりも石油に依存している。軽量化のためにプラスチックを多用しているからだ。

▲ 新エネルギー車の製造過程も石油に依存。図 / 视觉中国

こうして油価が上がると、最も混雑する都市は浙江余姚かもしれない。全国的に有名なプラスチックの街で、大型トラックが長蛇の列を作り、原料の価格は一週間で40％も跳ね上がった。余姚で荷物を待つトラック運転手は、動画を撮って仲間に注意を促した。「値段が高くなければ、プラスチック工場からの注文は一時停止しろ」と。

これらの買い占められたプラスチック製品は、電気自動車の車体に使われるかもしれない。昔は、余姚のプラスチック製品といえば座席や食器などの生活用品だったが、今や新エネルギー車の部品が主要な顧客だ。新たなビジネスチャンスを掴む企業の一例は、2020年から変革を始め、4年後には新エネルギー車の注文が90％以上を占めるまでになった。

これらのプラスチック製品のほかにも、多くの人が気付いている。自分の着ている衣服にも石油が使われていることを。最も有名な値上げ例は、アウトドア用のジャケットだ。耐摩耗性はナイロンのおかげ、水を吸わないのはポリエステル、弾性はスパンデックスのおかげだ。これらの特殊機能を持つ素材はすべて化学繊維由来であり、エチレンやプロピレンに依存している。衣料品の素材を一つ一つ解体すると、北京の若者たちの思考を刺激した。「油価が上がったら、北京のアウトドアジャケットはどうなるのか？」

▲ 油価もアウトドアジャケットの価格に影響。図 / 视觉中国

石油由来の大宗商品が暴騰し、危機は工場に伝わる。調達担当者たちは最も不安な存在だ。3月の間、プラスチック業界の若い調達担当者リズは、受注できずに悩んでいた。原材料の供給業者の見積もりは時間ごとに変動し、午前中は安く、午後は高くなる。原料価格がどんどん上がる中、彼女は幸運にも2つの大きな受注が落ちたことに感謝した。さもなければ、コストが高すぎて利益が出せなくなるからだ。彼女の上司はもっと直接的に言った。「原料在庫を高値で売れば利益になる。良いタイミングで売れば逆に損をする」

広西の工場では、28歳の二代目ジャッキーの家には3つの工場がある。衣料ハンガー工場、塗料工場、スケートボード工場だ。今、その3つの工場は石油価格の上昇の影響を少なからず受けている。最も影響を受けているのは塗料工場だ。さまざまな塗料の安定性や特殊性能を保つための原料はすべて石油由来だからだ。上流の供給業者は「買い控え」を実施し、各顧客に供給できるようにしている。スケートボードの外殻は、注塑（インジェクション成形）工場から買うプラスチックケースだが、値上がり後、ジャッキーは在庫を使い、製造を一時停止した。木製の衣料ハンガー工場は原料には影響がないが、輸送コストは上昇する可能性がある。

今の工場では、「利益の低い商品ほど不安になる」。ジャッキーはスケートボードを例に挙げる。海外に輸出しているが、プラスチックケースの値上がりが続いても、数ドルのコスト増だけで高価なスケートボードの値段を上げることはできない。これも、安価なプラスチック袋やミネラルウォーターが最初に値上がりした理由の一つだ。

利益率の高い商品は、値上げすると消費者の疑問を招く。例えば、若者の熱狂的な消費アイテム“谷子”だ。包萌は二次元グッズのリーダーだ。3月以降、アクリル素材（石油化学製品）の“谷子”は毎日値段が変動し、梱包用の消耗品は19元から27元に値上がりしたが、包萌は値上げを控え、ひたすら在庫を積んでいる。二次元ファンの間では、原材料の高騰理由に対して疑問の声も多い。彼らは、好きなIPにお金を払っているだけだと理解しており、小さな“バチッ”の中の原料コストは無視できると考えている。

▲ 図 / 『遇见世界』

下着工場の調達担当者戴柔は、自社工場も値上げに踏み切れないことを理解している。彼らは主に既存の顧客向けのビジネスをしているが、今は皆が財布の紐を締めているため、値上げは購買意欲を大きく削ぐ。だが、消費者への影響は避けられない。例えば、戴柔の工場では、原材料の値上がり後、代替品を探すことにした。より安価な供給元を見つけたり、最高級の兰精モダールをより安い莱塞ルに置き換えたりだ。

さらに、多くの人が先を見越して在庫を積むことを決めている。人々は、生活の中で何が石油由来かを探し始めている。豆瓣のグループでは、ほぼすべての日用品のリストが挙げられている。洗濯液、シャンプー、ボディソープ、洗顔料……さらに2本の洗顔料も。リフォーム中の人は、窓や電気器具、壁、照明なども石油と関係しているため、早めに注文を進めている。

一週間前、布料の値上げを聞きつけたロリータ愛好者は、10万元分の布を一気に購入した。彼女は普段、ネットショップを副業にしており、ロリータドレスを作って仲間に売っている。規模は小さいが、10万元の布はかなりの資金だ。これらの布は、ロングスカートの裏地に使われる予定だ。長裙一着に必要な裏地の長さは2.6メートルと計算されており、そのコストだけでも1着あたり3元増える。彼女が在庫を積む理由はシンプルだ。節約のためと、異なるロットの布の品質差を避けるためだ。少なくとも、在庫を持つことで製品の品質を安定させたい。

新米の親たちは、紙おむつを事前に備蓄すべきかを考え始めている。綿や綿毛のほかに、紙おむつの中身や外側、上から下まで、柔らかさや吸収性、防漏性、粘着性、包装まで、すべて石油由来の素材だ。若い母親は、母婴店で27パックの紙おむつを一気に注文した。産後の母親は、子供が生まれたばかりで、S、M、Lの各サイズにどれだけ必要かもわからず、困惑している。

女性たちは、衛生ナプキンの値上がりも心配している。紙おむつと同様に、ナプキンにも不織布、PEフィルム、粘着剤が使われている。メディアは、いくつかのナプキンのOEM工場に取材した結果、原料は軽泡の化学品であり、在庫を積む余裕がないことを知った。原料価格が上昇し続ければ、出荷価格も上がる可能性が高い。このニュースに、多くの女性が不安を募らせている。ある母親は、石油価格の上昇がナプキンに影響を与えると聞き、零用金で2パック買ったと語った。

これらの生活必需品以外にも、在庫を増やすことをビジネスにする人もいる。鄭州の始祖鳥リサイクル業者は、戦争の開始を知るや否や、1000着以上のアウトドアジャケットを在庫した。今のところ、値上げはないが、彼女は自信を持って「もう少し様子を見る」と決めている。彼女の見解では、石油価格の上昇は巨大なビジネスチャンスだ。

▲ 図 / 『繁花』

石油価格の上昇、次なる時代の幕開け

中国では、石油価格の上昇による波紋は時間をかけて伝わるが、石油輸入に大きく依存する国々では、より早く、より大きな衝撃を受けている。

2週間前、フィリピンのシビルは、すでに日常生活が完全に乱されていた。原油の商業採掘がほとんどないこの国は、3月24日に「全国エネルギー非常事態」を宣言し、状況は深刻で、到着したフライトは燃料を持参しなければ帰れない状態だった。シビルは、すべての食料品の値段が上昇したことに気付いた。米、缶詰、牛乳……例外なく、1キロ48ペソだった米は72ペソでしか買えなくなった。交通費も上昇し、油価が高いため、ドライバーたちは仕事を休み、シビルは150ペソを払ってバイクで通勤せざるを得なかった。

ここでは、石油価格の上昇は生活の圧力として具体化している。シビルは英語教師として3人の子供を一人で育ててきたが、その後、妹一家が突発事故で収入源を失い、甥たちの養育も引き受けることになった。5人の子供を一人で育てながら、物価は上がり続け、電気代も高騰し、シビルは節約しながら必死に稼いでいる。最初に削ったのはおやつだ。三食を二食に減らし、授業中におやつを食べる習慣もやめた。お金がないときは、水だけで我慢している。

シビルと同じく、多くの人がエネルギー不足に苦しんでいる。今週、ラオスの留学生ウー・ヨウの学校はオンライン授業に切り替わった。多くの学生がバイクの燃料不足で休みを取っている。ウー・ヨウは、近所の給油所ではバケツで油を受け取ることもできず、一台ずつ給油し、時間制限もある。最大で100万ラオ硬貨（約317元）までしか給油できない。すぐに、学生のグループチャットでガソリンの転売が始まった。2週間前、スリランカ留学中の黄平は、授業中に教授から物資の備蓄を促された。家主も厳しくなり、毎週一度の停電を命じて、節約を呼びかけている。

▲ フィリピンはすでに全国エネルギー非常事態を宣言。図 / 视觉中国

ほぼ同時に、複数の国の政府は「節電」を最優先課題とし始めた。タイの公務員は海外出張を減らし、より軽装で出勤し、ネクタイも外す。ニュースキャスターも外套を脱ぎ、エアコンの温度を上げるよう呼びかけている。輸入エネルギーの95％を依存するバングラデシュは、学校や教育機関、化学肥料工場を閉鎖し、天然ガスを優先的に発電所に供給している。パキスタンでは、公務車の運行頻度を減らし、道路の車両はバスや救急車が中心となった。

しかし、一般市民にとっては、政府の施策だけでは生活コストの削減にはつながらない。ここ数日、シビルの都市では輪番停電が始まり、気温は30度に達している。夜間の停電は寝るのも一苦労で、子供たちは服を着ずに寝ている。唯一の冷却手段は短時間の携帯扇風機だ。彼女は、ソーラー発電装置を買うべきか迷っているが、調べたところ、その価格は2万～3万ペソもする。つまり、あと7人の学生を教えれば買える計算だ。

つらいのは、島国の観光地も同じだ。今や、三亜やモルディブへ行く旅行者は、より高い料金を支払う必要がある。モルディブのガイドは、「島に行くのは確かに高くなった」と感じており、特にクルーズやシュノーケリングの費用は40ドル値上がりしたと口コミに書き込まれている。目的地をプーケットに変えた人もいるが、すぐに「プーケットも値上がりした」と返信があった。

遥か遠いオーストラリアやニュージーランドでも、旅行者は請求書を心配している。もともとの計画では、28歳のユズは4月にレンタカーでニュージーランドを自駕する予定だったが、現地のガソリン価格が65％も上昇していることを知った。広大な土地のニュージーランドでは、燃料代がどれだけかかるか計算できずにいる。彼女はドイツ車好きだが、燃費の良いトヨタ・カムリをレンタルしたことに大満足している。

こうした時代に、人々は突然、石油が人類社会に深く関わっていることに気付く。資源が豊富で輸送が便利な時代、ガソリンスタンドにはいつも油があり、石油の生産量は日々増加している。それはまるで酸素のように私たちの生活に溶け込んでいる。しかし、戦争の影響で、世界は一丸となって、石油不足の後に浮き彫りになるさまざまな問題に対処しようとしている。

▲ 図 / 『迎风的青春』

しかし、残酷な現実は、石油はどこにでも存在しているということだ。通学路で子供たちが噛むガムには石油由来の接着剤が使われている。石油はまた、食品添加物にも変わる。例えば、タール系の人工色素“アカネ色素”や“サンセットイエロー”は、ケーキや飲料、薬の糖衣に使われている。医療分野でも、解熱剤や鎮痛剤の原料に石油の精製品が使われている。中国の最大のプロピレン生産企業は、明星医薬品ではなく、中国石化の揚子石化—バスフだ。

石油がますます不可欠になると、人類の歴史において、石油産業の動きは蝶の羽ばたきのように、産業や生活様式を変えてきた。約170年前、灯油ランプが発明される前、欧米の家庭ではクジラ油が照明に使われていた。クジラ脂肪の価格は高く、1ガロンあたり1.77ドルもしたが、煤油の価格はその25分の1以下だった。照明コストの低下だけでなく、この発明によりクジラ油の価格は大きく下落し、捕鯨産業は衰退し、クジラの数は回復し始めた。

こうした話は中国でも起きた。20世紀70年代、国内の化学者たちは、「全国民に新しい衣服を提供する」ことを目標に、化学工場一つで年間48万トンのポリエステル原料を生産し、それを変換して27.4億メートルのポリエステル布を作った。もしこれらの布が綿花だけで作られたら、必要な高収量の綿花畑は1060万ムー（約177万ヘクタール）に及び、上海市全体よりも広い面積だ。この効率の良さは綿花産業を圧倒し、10年も経たずに、1988年の繊維中に占める綿花の比率は73％から44.8％にまで低下した。

また、日本車が「省油神話」を生み出した背景には、53年前の中東戦争がある。当時、国際油価は3ドルから12ドルへと暴騰し、アメリカ人も自分たちの生活が燃費の悪さに原因があると考え始めた。その年、ホワイトハウスの室温は伝えられるところによると18度に設定され、ニクソン大統領はテレビ演説で、エアコンの温度を下げるよう呼びかけた。

こうした状況下で、油車のオーナーたちは自分の車に不安を抱かざるを得なかった。以前はアメリカ人は高燃費・大排気量の“油老虎”を好んだが、油価が4倍になったことで、彼らは日本車の実用性に気付いた。本田、トヨタ、ダットサンの売りは、軽量・コンパクト・省エネだった。車の見た目は少し控えめになったが、実際に節約できる。これが日本車がアメリカ市場に進出したきっかけとなり、市場シェアは4％から20％に上昇した。これに伴い