(المراقبة الدولية) تحت ظل هرمز، يواجه أمن الطاقة في جنوب شرق آسيا ضغوطًا

وكالة أنباء الصين الجديدة (中新社) جاكرتا 1 أبريل: تحت ظل هرمز، أمن الطاقة في جنوب شرق آسيا يواجه ضغطًا

صحفي وكالة أنباء الصين الجديدة، لي زيه تشيوان

تقلبات أسعار النفط تتحول من أرقام في الأخبار إلى ضغط واقعي في شوارع جنوب شرق آسيا.

في الفترة الأخيرة، استمر توقع ارتفاع أسعار النفط الدولية في التأثير على جنوب شرق آسيا. بما في ذلك إندونيسيا، العديد من حكومات دول المنطقة تؤكد مرارًا وتكرارًا “توقعات الاستقرار”، وتؤكد أن مخزون الوقود كافٍ. لكن وراء هذه التصريحات المكثفة، لا تزال المخاطر قائمة — مع تصاعد التوتر في الشرق الأوسط وامتداده، يظل مضيق هرمز، الممر الحيوي للطاقة العالمي، مغطى بظلال من القلق.

هذا الصدام جاء بشكل مباشر. اعتبارًا من 1 أبريل، فرضت إندونيسيا قيودًا على دعم الوقود، بحيث لا يتجاوز استهلاك السيارات الخاصة يوميًا 50 لترًا. وراء هذه السياسة “المعتدلة”، يكمن في جوهرها تحوط مسبق ضد اختلال التوازن المحتمل بين العرض والطلب. في مانيلا بالفلبين، وهانوي في فيتنام، يعبر سائقو النقل عن أن دخلهم أصبح غير كافٍ لتغطية نفقات الوقود، وارتفعت أسعار تذاكر النقل بشكل واضح في بعض المناطق، مما يعيد تشكيل حسابات الناس العاديين.

تحت الضغط، سرعان ما زادت الدول من إجراءاتها لمواجهة الوضع. أطلقت إندونيسيا حزمة من السياسات تشمل العمل من المنزل يومًا في الأسبوع، وتقليل التنقلات الرسمية، بهدف تقليل استهلاك الوقود، بالإضافة إلى توسيع قنوات استيراد النفط الخام. وقع رئيس الفلبين ماركوس مرسومًا إداريًا يعلن حالة الطوارئ الطاقوية على مستوى البلاد. أما تايلاند، فاستعانت بصندوق الوقود لتحقيق استقرار الأسعار، والبحث عن مصادر شراء بديلة. هذه “الوسائل الاستثنائية” توضح مدى حدة المشكلة.

وفي الوقت نفسه، بدأ التأثير يتسرب خارجيًا. ارتفاع تكاليف النقل مع عدم اليقين يؤثر على السياحة والخدمات، مع انخفاض عدد السياح الأجانب، وتراجع النشاط الصناعي. مشكلة الطاقة لم تعد مقتصرة على محطات الوقود، بل تتسع لتشمل مجالات أوسع من الاقتصاد.

لماذا تعتبر منطقة جنوب شرق آسيا حساسة جدًا؟ الجواب ليس معقدًا، لكنه خطير بما يكفي — هو الهيكل.

مضيق هرمز هو الممر الوحيد الذي يربط الخليج العربي بالعالم الخارجي، وأي اضطراب فيه يؤدي إلى تصاعد سريع في التأثيرات وانتقالها. تعتمد الفلبين وفيتنام بشكل كبير على استيراد النفط من الشرق الأوسط، كما أن سنغافورة وإندونيسيا وتايلاند مرتبطة بشكل وثيق بتوريد المنتجات النفطية المكررة من المنطقة.

هذا يعني أن كل اضطراب في هرمز، سيترجم في جنوب شرق آسيا إلى ارتفاع جديد في منحنى التكاليف.

أما الضغوط الأعمق، فهي تتسرب عبر سلسلة الصناعة إلى القطاعات النهائية. ارتفاع أسعار النفط يدفع تكاليف المواد الخام مثل الأسمدة، مما يؤثر بشكل مباشر على الزراعة؛ كما أن الالتفاف حول طرق الشحن، وزيادة مدة النقل، وارتفاع تكاليف التأمين، ترفع من تكاليف التصدير. في ظل “ارتفاع التكاليف، وانكماش الأرباح”، تواجه مرونة الاقتصاد تحديات كبيرة.

كما تسرع الدول في تعديل استراتيجياتها. على سبيل المثال، إندونيسيا بدأت تطبيق سياسة الديزل الحيوي B50 اعتبارًا من 1 يوليو، حيث يتم خلط 50% من زيت النخيل في الديزل، وتعمل على تحويل حوالي 120 مليون دراجة نارية تعمل بالوقود إلى الكهرباء؛ وفيتنام تسرع من تطوير البنية التحتية للغاز الطبيعي المسال؛ والفلبين تعزز تنويع مصادر الطاقة؛ وتايلاند تطور آليات الاحتياطي وتنظيم الأسعار.

على الرغم من اختلاف المسارات، إلا أن الاتجاه واحد — هو التخلص من الاعتماد المفرط على مصدر طاقة واحد.

لكن، التحول لا يمكن أن يحدث بين عشية وضحاها. في المدى القصير، لا تزال جنوب شرق آسيا غير قادرة على التخلص من الصدمات الخارجية للطاقة. مع ارتفاع أسعار النفط، وارتفاع أسعار الفائدة، وتقلبات سعر الصرف، تتراكم مخاطر تباطؤ النمو وارتفاع التضخم.

ومن المتوقع، في ظل استمرار ظلال هرمز، أن تواجه المنطقة ليس فقط تقلبات في أسعار النفط، بل اختبارًا في هيكلية الطاقة. عندما يصبح الصدام الخارجي وضعًا دائمًا، يصبح من الضروري تعزيز القدرة على مقاومة الصدمات، وهو التحدي الذي يواجه كل دولة على حدة.