Le Royaume-Uni a convoqué 35 pays pour discuter de la situation du détroit d'Ormuz, devinez qui n'a pas été invité ?

【Texte/Observateur.net Zhang Jingjuan】Face au dilemme de la navigation dans le détroit d’Hormuz, les divisions entre le Royaume-Uni et les États-Unis s’accentuent de plus en plus.

Selon le Guardian du 1er avril, le Royaume-Uni va convoquer 35 pays pour discuter conjointement d’un plan de réouverture du détroit d’Hormuz, mais les États-Unis ne figurent pas sur la liste des invités.

La veille (31 mars), le Premier ministre britannique Sunak a déclaré que cette réunion « évaluerait toutes les options diplomatiques et politiques possibles pour rétablir la liberté de navigation, assurer la sécurité des navires et des équipages en détresse, et relancer le transport de marchandises essentielles ». Après la réunion, des planificateurs militaires britanniques « étudieront comment coordonner les efforts pour garantir la fluidité et la sécurité du détroit après la fin du conflit ».

Cependant, il avait auparavant admis que le nettoyage des voies navigables après la fin du conflit prendrait beaucoup de temps.

« Je dois être honnête avec vous, ce n’est pas une tâche facile. Les professionnels du secteur m’ont clairement dit que leur principal défi n’était pas la question de l’assurance, mais la sécurité de la navigation. Par conséquent, nous devons collaborer avec plusieurs parties pour construire une ligne de front unifiée, en combinant la puissance militaire et l’action diplomatique, et coopérer avec l’industrie pour qu’après le cessez-le-feu, ils puissent également agir rapidement », a déclaré Sunak.

Il a souligné que depuis le début du conflit, l’action du Royaume-Uni a toujours été orientée par ses propres intérêts, et que la liberté de navigation dans la région du Moyen-Orient concerne les intérêts fondamentaux du pays.

Le gouvernement britannique a indiqué que ce serait la première réunion de ce type, réunissant des pays pour discuter de la faisabilité de la relance de la navigation dans le détroit. Parmi les participants figurent la France, l’Allemagne, l’Italie, les Pays-Bas, l’Australie, le Japon, le Canada, la Corée du Sud, la Nouvelle-Zélande, les Émirats arabes unis et le Nigeria.

Le 1er avril 2026, à Londres, au Royaume-Uni, le Premier ministre Sunak a tenu une conférence de presse à Downing Street. IC photo

L’exclusion des États-Unis n’est pas une coïncidence. Auparavant, le président américain Trump avait menacé de dire que si les États-Unis cessaient leurs actions contre l’Iran, la responsabilité de garantir la sécurité du détroit devrait revenir à d’autres pays, tout en critiquant publiquement le soutien insuffisant des pays européens aux actions américaines.

Cependant, bien qu’aucune invitation directe n’ait été envoyée, le ministère britannique de la Défense a déjà dépêché des planificateurs militaires vers le Commandement central américain pour étudier des solutions permettant aux pétroliers de traverser le détroit.

Le détroit d’Hormuz a historiquement représenté environ un cinquième du volume mondial de transport de pétrole, et constitue une voie stratégique majeure pour le commerce mondial de gaz naturel liquéfié. Actuellement, la fermeture du détroit a laissé environ 1 000 navires en attente. Depuis le début du conflit, seulement environ 130 navires ont pu passer, ce qui équivaut à la capacité quotidienne normale en temps de paix.

Le 1er avril, le Corps des Gardiens de la révolution islamique d’Iran a publié une déclaration à la télévision nationale affirmant que le détroit d’Hormuz resterait fermé à l’ennemi.

Le même jour, Trump a publié sur les réseaux sociaux que, sauf si l’Iran abandonnait le contrôle du détroit d’Hormuz, il n’y aurait pas de cessez-le-feu. « Nous n’envisagerons un cessez-le-feu que lorsque le détroit d’Hormuz sera rouvert et libre de toute entrave. D’ici là, nous réduirons l’Iran en ruines, ou comme ils le disent eux-mêmes, nous le ramènerons à l’âge de pierre. »

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