Відео | Чому потрібно вжити тимчасових заходів регулювання цін на нафтопродукти? Експертне пояснення

Чому механізм ціноутворення на готове паливо встановлює обмеження в 130 доларів?

Журналісти дізналися у Державного комітету з розвитку і реформ, що з 23 березня о 24:00 відбудеться коригування цін на бензин і дизельне паливо в країні. Ціни на бензин і дизель підвищилися відповідно на 1160 і 1115 юанів за тонну. За інформацією, згідно з чинним механізмом ціноутворення, ціна на бензин і дизель мала б підвищитися на 2205 і 2120 юанів за тонну відповідно. Щоб пом’якшити вплив різкого зростання світових цін на нафту, зменшити навантаження на downstream-користувачів, забезпечити стабільну роботу економіки та добробут населення, Державний комітет з розвитку і реформ у рамках збереження існуючого механізму ціноутворення застосував тимчасові регулювальні заходи. Після коригування ціна підвищилася на 1045 і 1005 юанів відповідно, що приблизно становить зростання цін на бензин і дизель на 0,85 юаня за літр у середньому по країні. За розрахунками, заправивши бак об’ємом 50-60 літрів, можна заощадити 40-50 юанів.

Згідно з інформацією, з моменту останнього коригування цін на 9 березня, через посилення конфлікту між США, Ізраїлем та Іраном, світові ціни на нафту значно зросли, особливо у регіоні Близького Сходу, де ціна на нафту досягла історичного максимуму.

Державний комітет з розвитку і реформ заявив, що буде керувати виробниками і продавцями готового палива, щоб забезпечити стабільне виробництво і постачання, а також посилити контроль за ринком, суворо карати за порушення державної цінової політики та інші правопорушення, що сприяє підтримці порядку на ринку і захисту інтересів споживачів.

Чому застосовуються тимчасові регулювальні заходи щодо цін на готове паливо?

Які причини коригування цін на готове паливо? Чому держава вводить тимчасове регулювання цін?

Заступник директора Енергетичного інституту Китайської академії макроекономіки Тянь Лей зазначив, що через посилення конфлікту між США, Ізраїлем і Іраном, світові ціни на нафту різко зросли, зростання цін у різних регіонах перевищує 40%, особливо у регіоні Близького Сходу, де ціна на нафту швидко піднялася понад 150 доларів за барель, встановивши новий історичний максимум, що на 130% вище за рівень перед конфліктом. Зростання світових цін на нафту безпосередньо підвищує витрати на імпорт і споживання палива в Китаї.

Заступник директора Центру цін і сертифікації Державного комітету з розвитку і реформ Лю Чжичень повідомив, що для пом’якшення цих негативних наслідків і зменшення навантаження на downstream-користувачів, держава застосувала тимчасові регулювальні заходи щодо цін на готове паливо. Це демонструє переваги соціistичної системи з китайською специфікою і є своєчасним і ефективним заходом у відповідь на нестабільність світового ринку, що має важливе значення для забезпечення стабільної роботи економіки і відображає турботу і увагу ЦК КПК до народу.

Як працює механізм ціноутворення на внутрішньому ринку готового палива?

Тянь Лей пояснив, що у внутрішньому механізмі ціноутворення на готове паливо є три ключові моменти.

• Перший — «пакет». Ціни на бензин і дизель у країні прив’язані до середньої ціни на міжнародну нафту у вигляді «пакета», і коригування цін залежить не від однієї ціни на нафту, а від кількох.
• Другий — «середня ціна». Розмір коригування не визначається просто зміною цін у певний момент або за кілька днів, а порівнянням середньої ціни на міжнародну нафту за останні 10 робочих днів перед коригуванням із середньою ціною за попередні 10 робочих днів.
• Третій — «інтервал регулювання». Якщо ціна на нафту у пакеті за останні 10 робочих днів перевищує 130 доларів за барель або опускається нижче 40 доларів, держава вживає заходів регулювання цін.

Лю Чжичень зазначив, що за останні роки ціни на внутрішнє паливо коригувалися відповідно до механізму, базуючись на зміні середньої ціни на міжнародну нафту за останні 10 робочих днів. Так, у 2023 році ціни на паливо зросли 10 разів, знизилися 12 разів і залишилися без змін 3 рази; у 2024 році — зросли 9 разів, знизилися 9 разів і не змінювалися 7 разів; у 2025 році — зросли 7 разів, знизилися 12 разів і не змінювалися 6 разів. За три роки сукупно — 26 підвищень і 33 зниження, 16 без змін.

Якщо у майбутньому ціни на нафту знову зростуть значно?

Які ще регулювальні заходи може застосувати держава?

Якщо у майбутньому ціни на світовому ринку на нафту продовжать зростати, які заходи вживатиме держава? Експерти зазначають, що для стабілізації постачання можливо застосувати податково-фінансову підтримку.

Лю Чжичень повідомив, що чинний механізм ціноутворення на внутрішнє паливо встановлює верхню межу цін у 130 доларів за барель. Якщо середня ціна пакета міжнародної нафти продовжить зростати і перевищить цю межу, що відповідає ціні на внутрішнє паливо (середня роздрібна ціна 92-го бензину), яка перевищить 10 юанів за літр, це активує верхню межу регулювання цін. У такому разі ціни на бензин і дизель не підвищуватимуться або підвищуватимуться менше, а для стабілізації постачання держава може застосувати додаткові податково-фінансові заходи. Історично, у 2022 році через конфлікт між Росією та Україною ціни на нафту зросли значно, і тоді держава чітко заявила, що при досягненні ціни на нафту понад 130 доларів за барель внутрішні ціни на паливо не підвищуватимуться протягом короткого періоду (не більше двох місяців), а виробникам нафтопродуктів надавалися цільові субсидії.

(Центральне телебачення, журналісти Лю Ін, У Хао, Чен Цянь, Лі Танг)

©2026 Центральне радіо і телебачення. Всі права захищені. Не дозволяється копіювати без дозволу.