Spirit Airlines планує скоротити кількість рейсів і флот у спробі вийти з банкрутства вже навесні

Авіалайнер Airbus A320 компанії Spirit Airlines рухається на злітно-посадковій смузі міжнародного аеропорту Лос-Анджелеса після прибуття з Бостона 1 вересня 2024 року у Лос-Анджелесі, Каліфорнія.

Кевін Картер | Getty Images News | Getty Images

Spirit Airlines готується зменшити свою діяльність до мінімуму, зосередившись на періодах та маршрутах високого попиту, а також розширюючи преміальні місця у салоні у спробі вижити, згідно з новим планом, який вона представила у суді США з банкрутства у вівторок.

Бюджетний авіаперевізник заявив, що планує позбавитися ще більшої кількості своїх Airbus-ів, оскільки вона має намір вийти з другого банкрутства менш ніж за рік. Очікується, що компанія вийде з банкрутства наприкінці весни або на початку літа, повідомив адвокат Spirit, Маршалл Хьюбнер з Davis Polk, на слуханнях. Spirit заявила, що ці зміни зроблять авіакомпанію більш легкою та конкурентоспроможною.

Компанія зазначила, що за цим планом вона очікує зменшення витрат і зниження боргових та орендних зобов’язань з 7,4 мільярда до 2,1 мільярда доларів після цього банкрутства.

“Spirit вийде як сильний, більш легкий конкурент, який здатен прибутково надавати цінність, яку очікують американські споживачі, за ціну, яку вони готові платити,” — сказав генеральний директор Spirit Дейв Дейвіс у прес-релізі, що описує план у вівторок.

Spirit планує перебудувати свою мережу та розклади, щоб збільшити використання літаків у періоди високого попиту та на маршрутах, а також зменшити їх використання під час періодів спаду. Перевізник також планує розширити свої програми Spirit First і преміальну економіку, а також оновити свою програму лояльності.

Детальніше

Spirit Airlines продає більше літаків, повертає 500 стюардесів з відпустки перед весняними канікулами

Генеральний директор Spirit заявляє, що борючася авіакомпанія скоротить рейси і готує співробітників до додаткових скорочень робочих місць

Spirit Airlines опинилася на більш нестабільних позиціях після уникнення складних рішень у процесі банкрутства

Spirit Airlines подала заявку на захист за главою 11 у другий раз за рік

Новий флот складатиметься переважно з старих Airbus, “з можливістю відмови від додаткових високовартісних літаків NEO,” — сказав Хьюбнер, маючи на увазі більш сучасну серію Airbus A320, додавши, що точний розмір флоту залежатиме від переговорів з орендодавцями літаків.

Він зазначив, що щорічні витрати на флот Spirit будуть скорочені ще на 550 мільйонів доларів, що на 65% менше порівняно з передбачуваними витратами перед подачею банкрутства минулого року. Крім того, боржники розглядають можливість додаткових зекономлень у розмірі 300 мільйонів доларів за рахунок скорочення витрат, не пов’язаних із флотом, додав він.

Spirit вже скоротила частину свого Airbus-ів і відправила пілотів та стюардес у відпустку для зниження витрат, зменшивши свою мережу, хоча деякі члени екіпажу були повернені до роботи перед весняними канікулами.

Хьюбнер повідомив, що Spirit досягла принципової угоди з кредиторами щодо плану, додавши, що забезпечені кредитори нададуть “значний додатковий ліквідний ресурс Spirit через звільнення грошового застави.”

У другому банкрутстві Spirit вела переговори з Frontier Airlines та інвестиційною компанією Castlelake. Нічого конкретного не з’явилося, але Хьюбнер натякнув, що можливе повернення до об’єднання.

“Це вихід дозволить Spirit діяти з позиції сили та стабільності, включаючи можливість розгляду потенційних майбутніх транзакцій у галузі,” — сказав Хьюбнер.

дивіться зараз

ВІДЕО10:5410:54

Чому Spirit Airlines зазнає труднощів

Техно

Шлях Spirit буде складним. Це поставить у конкуренцію меншу версію Spirit із все більшими конкурентами, що домінують на ринку США. Деякі бюджетні авіакомпанії США зазнали труднощів через зростання витрат на працю та інше після Covid, зростаючий споживчий попит на більш розкішні подорожі та посилення конкуренції з боку більших авіакомпаній, що пропонують спрощені тарифи.

“Оскільки кожен день має значення, і кожна доларова сума важлива, авіаційна індустрія сьогодні є такою ж конкурентоспроможною, як і минулого п’ятниці, і ми повинні — і зробимо — все можливе, щоб отримати необхідне від інших зацікавлених сторін і почати швидкий рух, щоб якомога швидше вивести цю легендарну компанію з глави 11, щоб вона могла писати свої наступні глави з позиції сили,” — сказав Хьюбнер.

Spirit унікально постраждала через масовий відклик двигунів від Pratt & Whitney та провалений план злиття з JetBlue Airways, угода якої була скасована федеральним суддею на початку 2024 року.

За даними судового подання у грудні 2024 року, Spirit прогнозувала отримати чистий прибуток у 252 мільйони доларів минулого року. Але у звіті за серпень вона повідомила, що за кілька місяців, починаючи з 13 березня, після виходу з першого банкрутства за главою 11 і до кінця червня, вона втратила майже 257 мільйонів доларів. Менше ніж через місяць вона знову подала заявку на захист за главою 11.

Детальніше новин авіакомпаній CNBC

• United Airlines оновлює свою програму лояльності MileagePlus, щоб надавати перевагу власникам кредитних карток
• Spirit Airlines продає більше літаків, повертає 500 стюардесів з відпустки перед весняними канікулами
• FAA раптово припинила рейси з Ель-Пасо через плани Міноборони щодо технології протидії дронам
• Тиск на генерального директора American Airlines зростає через відставання від конкурентів
• Southwest припинила відкриту посадку після 54 років. Ось яким був останній рейс