SERECはNPAの15％の港湾料金引き上げの見直しを求める

海洋エンパワーメント・リサーチセンター（SEREC）は、ナイジェリア港湾局（NPA）が最近実施した関税引き上げについて見直しを求めており、その動きがすでに高い港湾料金を悪化させる可能性があると警告しています。

SERECの調査責任者、ユージン・ヌウェケは、アブジャで金曜日に発表された声明の中でこの要請を行いました。

連邦政府は2月に港湾関税を15％引き上げることを承認し、これはナイジェリアの海事セクター全体の港湾インフラの改善と能力拡大を目的としたものです。

もっと読むストーリー

CBN、新しい規則でマネーロンダリングに取り締まり強化

2026年3月10日

ナイジェリア、IATF 2027開催合意書に署名、AfCFTA下でアフリカ最大の市場を目指す

2026年3月10日

彼らの見解

ヌウェケは、関税の見直しにより、ターミナル運営者や船会社の運営コストが上昇し、それが港利用者に転嫁されていると述べました。

彼は、この動きがナイジェリアの海事セクターのコスト圧力を深め、国内港の競争力に影響を与える可能性があると警告しました。

• 「すべての港関連料金は、システムの非効率性と過剰なコスト負担を軽減するために調和と合理化を図るべきです。
• 「SERECは、ナイジェリアの海事ガバナンス環境において、規制および技術機関が収益基準に駆動される体系的な変化を懸念しています。
• 「特に注目すべきは、NPAによる最近の関税調整であり、それに伴いターミナル運営者や船会社による価格上昇が引き起こされています。」

ヌウェケはまた、収益目標を規制機関に割り当てる傾向が、その法定責任を損ない、制度の効果を弱める可能性があると付け加えました。

背景

NPAは以前、3月1日から米ドル建ての港湾料金が2年ごとに調整されると発表しました。

• 調整は、米国都市平均の消費者物価指数（CPI）に基づきます。
• この指数は、1982年を基準年とし、過去2年間の平均から価格変動を測定します。
• ナイラ建ての料金も、ナイジェリアの消費者物価指数に合わせて3年ごとに調整されます。

当局は、この見直しメカニズムは、港湾料金がインフレ動向や運用実態に沿って維持されることを目的としていると説明しています。

その他の見解

ヌウェケは、関税の引き上げにより、港の総コストがさらに増加し、ナイジェリアの海事貿易活動に追加の圧力をかける可能性があると指摘しました。

• 彼はまた、ナイジェリア税関の積極的な収益目標に懸念を示し、それがしばしば運用のボトルネックを引き起こすと述べました。
• 収益目標は、貨物の通関時に評価の争いと再分類の論争を引き起こすことがよくあります。
• 輸入業者は、通関後の請求通知により貨物処理が遅れることもあります。

これらのプロセスによる運用遅延は、ナイジェリアの港を通じて運営される企業の物流コストを増加させます。

トレード促進ツールとして、ワンストップショップやタイムリリーススタディは、税関区域内の貨物滞留時間を短縮すべきです。

彼はまた、税関が貨物のスループット目標を与えられれば、より良いパフォーマンスを発揮できると付け加えました。

知っておくべきこと

ナイジェリア港湾局は昨年、競争力向上と国内港のインフラ整備支援の一環として、港湾料金の15％引き上げを発表しました。

• この関税調整は、1993年以来、NPAによる最初のものです。
• 当局は、この見直しが港湾の近代化資金を調達し、運用効率を改善すると述べています。
• この動きは、ナイジェリアの海事セクターを強化するための広範な改革の一環です。

しかし、海事業界の関係者は、港湾料金の引き上げが貿易コストや貨物の流動に与える潜在的な影響について引き続き懸念を表明しています。

GoogleニュースでNairametricsを追加

最新ニュースと市場情報をお見逃しなく。