ノリスが2024年ブラジルグランプリでポールポジションを獲得、ヴェルスタペンはインテルラゴスでペナルティに直面

2024年F1シーズンの最終盤がサンパウロに到達し、異例の予選セッションが行われました。インテルラゴスサーキットでは、混乱を招くタイムアタックが展開され、チームの計画を大きく狂わせました。24歳のマクラーレンのランド・ノリスは、中間タイヤで1:23.405のタイムを叩き出し、決勝のポールポジションを獲得しました。しかし、週末の真の主役は気象条件の異常さであり、ブラジルグランプリにおいて非常に珍しい状況が続きました。

グリッド編成：スタート順のサプライズ

スタート順位は、未曾有の天候との戦いを反映していました。メルセデスのジョージ・ラッセルがノリスにわずか7秒台差で最前列に並び、3番手にはRBの角田裕毅が入りました。アルピンのエステバン・オコンとRBのリアム・ローソンが2列目を形成しました。

最も注目されたのは、世界チャンピオンのマックス・フェルスタッペン（レッドブル）の突然の失速です。彼はペナルティでグリッド降格の5位からスタートし、Q2での失格により12位に終わりました。これは、赤旗による複数の中断の影響によるものでした。

レッドブルのセルジオ・ペレスもQ2での失格により12位からスタートし、期待外れの結果となりました。メキシコ人ドライバーは、赤旗の表示遅延に不満を示しました。

気象の混乱：5回の赤旗がグランプリ予選を妨害

予選は、豪雨、強風、雷といった極端な気象条件の中で行われ、インテルラゴスはほぼ走行不可能な状態となりました。FIAは土曜日に複数回の延期を発表し、開始時間を15分ごとに遅らせました。最終的に、土曜日の13:47にFIAは予選を日曜日に延期すると決定しました。公式発表では、「豪雨と水たまりにより視界不良となり、安全にレースを行うことが困難」と述べられました。

日曜日のタイムアタックは、多数の事故と赤旗中断に見舞われました。アレックス・アルボンは最初のコーナーでコントロールを失い、ランス・ストロールはQ2の最後に中断を引き起こし、フランコ・コラピントは事故を起こし、フェルナンド・アロンソは11コーナーでグリップを失い、カルロス・サインツも事故に巻き込まれました。幸い、これらのクラッシュによる負傷者はいませんでした。

スプリントレースでのペレスの巻き返し

予選前のスプリントレースでは、セルジオ・ペレスが8位でフィニッシュし、貴重なポイントを獲得しました。13位からスタートし、5つ順位を上げましたが、レッドブルのエンジニアとのコミュニケーションの問題は、週末を通じて継続していました。

マクラーレンの勢いは明らかで、オスカー・ピアストリとランド・ノリスがスプリントレースの1-2を飾り、チームの好調を証明しました。フェルスタッペンも短距離レースの表彰台に上がりました。

‘チェコ’ ペレスのサンパウロサーキットでの歴史

セルジオ・ペレスのインテルラゴスでのキャリアは、浮き沈みが激しいものでした。さまざまなチームを渡り歩き、結果もまちまちです。サウバー時代の初期はリタイアが多く、2013年のマクラーレンでは6位、2016年のフォース・インディアでは豪雨の中4位と好成績も残しています。

レッドブルに移籍してからは、サンパウロでのパフォーマンスは大きく向上しました。2021年には4位でフィニッシュし、戦略的にマックス・フェルスタッペンを守り、2023年も再び4位に入り、チームにとって重要なポイントを獲得しました。こうした実績から、2024年のブラジルGPでの巻き返しに期待が寄せられていましたが、予選の混乱によりその夢は一時的に潰れました。

日曜日のレース展望

インテルラゴスを舞台に、天候は土曜日から日曜日にかけて大きく変わる可能性があります。レースはメキシコ時間の9:30から11:30に設定されており、チームは異例の予選を踏まえた戦略調整を行うことができます。

ノリスはポールを勝利に変えようとし、フェルスタッペンは17位からの大逆転を狙います。ペレスは12位からのスタートで、金曜日の苦戦と土曜日の技術的問題を乗り越え、ブラジルGPでのパフォーマンスを示すことが求められます。