（MENAFN- Khaleej Times）エンジンオイルや燃料漏れなどの技術的インシデントが、エア・インディアのフライトに影響を与えるケースが、少なくとも14ヶ月ぶりに最も高い割合に達したことが、同社の資料で示されており、同航空会社の再建計画に対する圧力が高まっていることを浮き彫りにしています。インド第2位の航空会社は、昨年の墜落事故で260人が死亡した後、国内の安全規制当局からの監視を強めています。それ以降、多くの安全上の不備を報告し、12月には「プロセスの規律、コミュニケーション、コンプライアンス文化の緊急改善の必要性」を認めています。おすすめ情報 ホワイトハウスはトランプのイランに対する最初の選択肢は外交だと述べる1月、エア・インディアは1,000便あたり1.09件の技術的インシデントを記録し、2024年12月の0.26から4倍に増加しました。これは、同航空会社が2月にインド政府に提出した資料で明らかになったもので、それ以前のデータは提供されていません。** 最新ニュースを見逃さないでください。WhatsAppチャンネルでKTをフォローしましょう。**エア・インディアは1月に17,500便以上を運航し、国内外のフライトで23件の技術的インシデントを記録しました。この資料は非公開のもので、そのうち少なくとも21件は航空会社によって正式に調査されています。「システム的な改善（が）導入されており、フライト運航、訓練、エンジニアリングの品質、手順の監督を通じて再発防止を図っています」とエア・インディアの資料は述べています。エア・インディアとインドの民間航空省は、ロイターの問い合わせに回答しませんでした。この資料は、公開されていないデータに基づく世界の航空業界の基準との比較を一部だけ示しており、同航空会社の予算子会社であるエア・インディア・エクスプレスに関する情報は含まれていません。課題山積タタグループとシンガポール航空が所有するエア・インディアは、評判と国際ネットワークの再構築、老朽化した機材の置き換えに苦戦しています。供給チェーンの遅延により、フリートの更新が遅れています。また、パキスタンの空域閉鎖により、インドの航空会社は財政的に打撃を受け、一部の長距離路線を閉鎖せざるを得ませんでした。インドの民間航空省は今月、2025年1月以降に分析した166機のエア・インディアの航空機のうち82.5％に繰り返し発生している技術的欠陥があるとし、市場のリーダーであるインディゴは36.5％だったと述べましたが、詳細は明らかにされませんでした。エア・インディアの資料によると、先月報告された技術的インシデントには、エンジンのストール警告、フライト制御や油圧に関する問題、エンジンオイルや燃料漏れなどが含まれます。エアバスとボーイングの両方の機体で、燃料やエンジンオイルの漏れが5件発生しました。ドバイからムンバイへのフライトでは、到着時にエンジンのオイル量が「少ない」と判明しました。また、1月12日のデリー-ドバイ便は、トイレやキッチンに水がなかったため、離陸後に引き返す事態となったと資料は述べています。運航上のインシデントには、リジェクト離陸、制限された高度での飛行、誤った設定での離陸などがあり、1,000便あたり0.29件と、2024年12月の2倍以上に増加しました。しかし、最近数ヶ月で「運航上のインシデントは減少している」とも付け加えています。対策の実施エア・インディアは191機のフリートを持ち、さらに500機以上の追加発注を行っています。しかし、2022年までインド政府所有だった航空会社の再構築は大きな課題であり、エア・インディアのCEOキャンベル・ウィルソンは、キャビンの改修遅延の原因となるサプライチェーンの混乱について繰り返し不満を表明しています。エア・インディアの2月の資料では、さまざまな技術的問題を「抑制」するための具体的な取り組みが詳述されています。漏れの防止のために、エアバスA320の定期点検プログラムを導入し、ボーイング777の操縦系統の油圧ホースをすべて交換しました。また、定期的な空調漏れ点検プログラムも実施しており、「航空機の信頼性を向上させ、インシデント率を低減させるためのターゲットを絞ったエンジニアリング措置」を進めていると資料は述べています。エア・インディアの問題は、国際的な規制当局の監視も招いています。英国の航空当局は、インド到着時に安全検査のためにグラウンドされたボーイング・ドリームライナーが、燃料スイッチに不具合の可能性がある状態でロンドンから離陸した理由について説明を求めましたとロイターは報じています。エア・インディアは、パイロットに適切な手順に従って操作するよう再度注意喚起し、問題のあった飛行機のスロットル制御モジュールを保護のために交換したと、事情に詳しい関係者が述べています。英国Civil Aviation Authorityは、コメント要請に直ちに応じませんでした。
エア・インディアの技術的インシデント、燃料漏れなどが1月の14ヶ月ぶりの高水準に
（MENAFN- Khaleej Times）エンジンオイルや燃料漏れなどの技術的インシデントが、エア・インディアのフライトに影響を与えるケースが、少なくとも14ヶ月ぶりに最も高い割合に達したことが、同社の資料で示されており、同航空会社の再建計画に対する圧力が高まっていることを浮き彫りにしています。
インド第2位の航空会社は、昨年の墜落事故で260人が死亡した後、国内の安全規制当局からの監視を強めています。それ以降、多くの安全上の不備を報告し、12月には「プロセスの規律、コミュニケーション、コンプライアンス文化の緊急改善の必要性」を認めています。
おすすめ情報 ホワイトハウスはトランプのイランに対する最初の選択肢は外交だと述べる
1月、エア・インディアは1,000便あたり1.09件の技術的インシデントを記録し、2024年12月の0.26から4倍に増加しました。これは、同航空会社が2月にインド政府に提出した資料で明らかになったもので、それ以前のデータは提供されていません。
** 最新ニュースを見逃さないでください。WhatsAppチャンネルでKTをフォローしましょう。**
エア・インディアは1月に17,500便以上を運航し、国内外のフライトで23件の技術的インシデントを記録しました。この資料は非公開のもので、そのうち少なくとも21件は航空会社によって正式に調査されています。
「システム的な改善（が）導入されており、フライト運航、訓練、エンジニアリングの品質、手順の監督を通じて再発防止を図っています」とエア・インディアの資料は述べています。
エア・インディアとインドの民間航空省は、ロイターの問い合わせに回答しませんでした。
この資料は、公開されていないデータに基づく世界の航空業界の基準との比較を一部だけ示しており、同航空会社の予算子会社であるエア・インディア・エクスプレスに関する情報は含まれていません。
課題山積
タタグループとシンガポール航空が所有するエア・インディアは、評判と国際ネットワークの再構築、老朽化した機材の置き換えに苦戦しています。供給チェーンの遅延により、フリートの更新が遅れています。
また、パキスタンの空域閉鎖により、インドの航空会社は財政的に打撃を受け、一部の長距離路線を閉鎖せざるを得ませんでした。
インドの民間航空省は今月、2025年1月以降に分析した166機のエア・インディアの航空機のうち82.5％に繰り返し発生している技術的欠陥があるとし、市場のリーダーであるインディゴは36.5％だったと述べましたが、詳細は明らかにされませんでした。
エア・インディアの資料によると、先月報告された技術的インシデントには、エンジンのストール警告、フライト制御や油圧に関する問題、エンジンオイルや燃料漏れなどが含まれます。
エアバスとボーイングの両方の機体で、燃料やエンジンオイルの漏れが5件発生しました。ドバイからムンバイへのフライトでは、到着時にエンジンのオイル量が「少ない」と判明しました。
また、1月12日のデリー-ドバイ便は、トイレやキッチンに水がなかったため、離陸後に引き返す事態となったと資料は述べています。
運航上のインシデントには、リジェクト離陸、制限された高度での飛行、誤った設定での離陸などがあり、1,000便あたり0.29件と、2024年12月の2倍以上に増加しました。
しかし、最近数ヶ月で「運航上のインシデントは減少している」とも付け加えています。
対策の実施
エア・インディアは191機のフリートを持ち、さらに500機以上の追加発注を行っています。
しかし、2022年までインド政府所有だった航空会社の再構築は大きな課題であり、エア・インディアのCEOキャンベル・ウィルソンは、キャビンの改修遅延の原因となるサプライチェーンの混乱について繰り返し不満を表明しています。
エア・インディアの2月の資料では、さまざまな技術的問題を「抑制」するための具体的な取り組みが詳述されています。
漏れの防止のために、エアバスA320の定期点検プログラムを導入し、ボーイング777の操縦系統の油圧ホースをすべて交換しました。
また、定期的な空調漏れ点検プログラムも実施しており、「航空機の信頼性を向上させ、インシデント率を低減させるためのターゲットを絞ったエンジニアリング措置」を進めていると資料は述べています。
エア・インディアの問題は、国際的な規制当局の監視も招いています。英国の航空当局は、インド到着時に安全検査のためにグラウンドされたボーイング・ドリームライナーが、燃料スイッチに不具合の可能性がある状態でロンドンから離陸した理由について説明を求めましたとロイターは報じています。
エア・インディアは、パイロットに適切な手順に従って操作するよう再度注意喚起し、問題のあった飛行機のスロットル制御モジュールを保護のために交換したと、事情に詳しい関係者が述べています。
英国Civil Aviation Authorityは、コメント要請に直ちに応じませんでした。