テスラ(TSLA.US)は、Robotaxiの導入前にFSDの「虚偽の宣伝」汚名を晴らすため、カリフォルニアDMVを提訴した。

Zhitong Finance Appによると、テスラ（TSLA）は米国カリフォルニア州政府に対し正式に訴訟を提起し、同州の自動車局（DMV）が以前行った自動運転システムに関する「虚偽広告」の疑いについての行政裁定を覆すことを目的としています。この長年にわたる規制闘争は最近再び激化し、テスラは裁判所に提出した訴状の中で、DMVが「Autopilot」および「Full Self-Driving（FSD）」機能の販売に関して誤解を招く表現をしたと判断したことは事実に基づかないと主張しています。

2月13日付の訴状で、テスラの弁護士は、DMVが「誤って根拠なく」同社を「虚偽広告主」とレッテル貼りしたと述べています。これは、同社が以前に「Autopilot」や「FSD」という用語を使用していたことに起因します。この訴訟は、カリフォルニア州行政聴聞局（OAH）が2025年末に出した予備判断に基づき、DMVが同社のカリフォルニア州での車両製造・販売ライセンスを一時的に取り消す可能性があると示した後、2か月経って提起されました。

この紛争の起源は2021年にさかのぼると理解されており、その当時、カリフォルニア州DMVはテスラのマーケティング戦略について詳細な調査を開始しました。主な争点は、同社の製品名や表現が消費者に「車両が完全な自動運転を実現した」と誤認させる可能性があるかどうかでした。2025年末にカリフォルニア州行政審理局（OAH）が出した予備判断では、テスラの用語の使用は誤解を招くものであるとされ、州内での車両販売免許の停止など厳しい処分のリスクが指摘されました。

裁判所は12月にDMVの勝訴を認め、関連用語が誤解を招くものであると判断し、免許の取り消しを勧告しましたが、最終的に規制当局は罰則を軽減し、テスラに是正の猶予を与えました。規制当局の圧力を受けて、テスラは2026年初頭に妥協策を採用し、公式説明を修正し、「Supervised（監督）」という接尾語を追加するなどの措置をとり、2月17日にDMVのコンプライアンス審査に合格し、一時的に免許取り消しの危機を回避しました。

しかし、テスラは「虚偽広告」のレッテルを受け入れるつもりはなく、最新の訴訟では、ユーザーマニュアルやアクティベーション画面に十分なリスク警告を記載していると反論しています。Electrekの分析によると、テスラのこの動きは潜在的な法的リスクを排除し、ブランドの評判を守り、今後のロボタクシーによる自動運転商用化を円滑に進めることを目的としています。

この反撃の訴訟は、DMVが2025年12月にテスラに対し、「Autopilot」の使用停止を求める行政決定に従った数日後に行われました。特に、同社は現在、オースティンでの自動運転タクシーのパイロットプログラムにおいて少数の自動運転車を試験しています。

カリフォルニア州はテスラの世界最大の消費市場の一つであり、業界の規制や標準に大きな影響を与えるため、この法的反撃の結果は、世界の自動運転業界の規制基準に直接的な影響を及ぼすと見られています。

業界関係者は、もしテスラがこの「誤解を招く表現」の疑惑を法的に解消できなければ、より大規模な消費者集団訴訟に発展し、AIを駆動する自動運転の評価や価値に深刻な影響を与える可能性があると指摘しています。