これは有料のプレスリリースです。お問い合わせはプレスリリース配信元に直接ご連絡ください。  VINSSENとMANA Engineeringが覚書を締結、800 TEU積み込み船の水素燃料電池改修を共同開発====================================================================================================== PR Newswire 2026年2月23日（月）午前10:00 GMT+9 2分で読む **_LRの原則承認はEU規格に準拠した脱炭素化ソリューションへの第一歩_** 韓国・ソウル、2026年2月23日 /PRNewswire/ -- 水素燃料電池と統合システムソリューションの韓国の海事専門企業VINSSENは、革新的な技術を推進するオランダ拠点のエンジニアリング企業MANA Engineeringと覚書（MOU）を締結しました。このパートナーシップは、北ヨーロッパとバルト海で運航される800 TEUのフィーダーコンテナ船向けの水素燃料電池を用いた改修ソリューションを共同で開発することを目的としています。  VINSSENとMANA Engineeringが覚書を締結、水素燃料電池改修を800 TEU積み込み船向けに開発 最初は技術的実現性の包括的な調査と、ロイドの登録（LR）からの原則承認（AIP）取得を目指します。AIPのプロセスは、技術コンセプトの妥当性を検証し、将来的なパイロット改修プロジェクトの枠組みを確立します。 提案された改修コンセプトは、既存の主推進システムを維持しつつ、ホテル負荷と補助電力を水素燃料電池とバッテリーエネルギー貯蔵のハイブリッドシステムに置き換えるものです。水素は交換可能な貯蔵モジュールを通じて供給され、統合制御システムにより燃料電池と既存のディーゼル発電機の切り替えがシームレスに行われ、運航の妨げや技術的リスクを最小限に抑えます。 このシステムは、船上のCO₂排出量を削減し、FuelEU MaritimeやEU ETSの規制に準拠しながら、陸上電源（OPS）に依存せずに運航できるよう支援し、船の炭素強度指標（CII）も向上させます。 MANA Engineeringはヨーロッパのエンジニアリングの専門知識と地域市場へのアクセスを提供し、VINSSENは独自の燃料電池とバッテリーシステム技術を供給します。両者は、ヨーロッパの短距離海運セグメントにおける商業展開の可能性を評価します。 VINSSENのCEO、李チルハンは次のように述べました。「この合意は、分類規則に沿った水素改修ソリューションの実証に向けた実用的な一歩であり、ヨーロッパの既存船舶の脱炭素化を推進するものです。」 MANA Engineeringのマネージングディレクター、デニス・レンシングは次のように付け加えました。「リスク評価とコンセプト段階で韓国のパートナーと協力できることを楽しみにしています。共にこのコンセプトのデモンストレーションや改修のための堅固な基盤を築いていきます。」 **VINSSENについて** VINSSENは、海事業界向けのプロトン交換膜燃料電池（PEMFC）ソリューションの先駆者です。高度な研究開発能力とクリーン推進システムの専門知識を持ち、持続可能でゼロエミッションの船舶への世界的な移行を支援する高性能で規制に適合した燃料電池ソリューションを開発しています。 続きのストーリー Cision オリジナルコンテンツのダウンロードはこちら:https://www.prnewswire.com/apac/news-releases/vinssen-and-mana-engineering-sign-mou-to-develop-hydrogen-fuel-cell-retrofit-for-800-teu-feeder-vessel-302693449.html 利用規約とプライバシーポリシー プライバシーダッシュボード 詳細情報
VINSSENとMANAエンジニアリング、800 TEUフィーダー船の水素燃料電池改修開発に向けて覚書を締結
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VINSSENとMANA Engineeringが覚書を締結、800 TEU積み込み船の水素燃料電池改修を共同開発
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2026年2月23日（月）午前10:00 GMT+9 2分で読む
LRの原則承認はEU規格に準拠した脱炭素化ソリューションへの第一歩
韓国・ソウル、2026年2月23日 /PRNewswire/ – 水素燃料電池と統合システムソリューションの韓国の海事専門企業VINSSENは、革新的な技術を推進するオランダ拠点のエンジニアリング企業MANA Engineeringと覚書（MOU）を締結しました。このパートナーシップは、北ヨーロッパとバルト海で運航される800 TEUのフィーダーコンテナ船向けの水素燃料電池を用いた改修ソリューションを共同で開発することを目的としています。
VINSSENとMANA Engineeringが覚書を締結、水素燃料電池改修を800 TEU積み込み船向けに開発
最初は技術的実現性の包括的な調査と、ロイドの登録（LR）からの原則承認（AIP）取得を目指します。AIPのプロセスは、技術コンセプトの妥当性を検証し、将来的なパイロット改修プロジェクトの枠組みを確立します。
提案された改修コンセプトは、既存の主推進システムを維持しつつ、ホテル負荷と補助電力を水素燃料電池とバッテリーエネルギー貯蔵のハイブリッドシステムに置き換えるものです。水素は交換可能な貯蔵モジュールを通じて供給され、統合制御システムにより燃料電池と既存のディーゼル発電機の切り替えがシームレスに行われ、運航の妨げや技術的リスクを最小限に抑えます。
このシステムは、船上のCO₂排出量を削減し、FuelEU MaritimeやEU ETSの規制に準拠しながら、陸上電源（OPS）に依存せずに運航できるよう支援し、船の炭素強度指標（CII）も向上させます。
MANA Engineeringはヨーロッパのエンジニアリングの専門知識と地域市場へのアクセスを提供し、VINSSENは独自の燃料電池とバッテリーシステム技術を供給します。両者は、ヨーロッパの短距離海運セグメントにおける商業展開の可能性を評価します。
VINSSENのCEO、李チルハンは次のように述べました。「この合意は、分類規則に沿った水素改修ソリューションの実証に向けた実用的な一歩であり、ヨーロッパの既存船舶の脱炭素化を推進するものです。」
MANA Engineeringのマネージングディレクター、デニス・レンシングは次のように付け加えました。「リスク評価とコンセプト段階で韓国のパートナーと協力できることを楽しみにしています。共にこのコンセプトのデモンストレーションや改修のための堅固な基盤を築いていきます。」
VINSSENについて
VINSSENは、海事業界向けのプロトン交換膜燃料電池（PEMFC）ソリューションの先駆者です。高度な研究開発能力とクリーン推進システムの専門知識を持ち、持続可能でゼロエミッションの船舶への世界的な移行を支援する高性能で規制に適合した燃料電池ソリューションを開発しています。
Cision
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