スタートアップ宅配業者のGofo、Cirro E-commerceを買収し小売業者へのアクセスを拡大======================================================================Gofoの長距離輸送ネットワークは大型トラクター・トレーラーによって支えられています。（写真：Gofo）エリック・クリッシュ2026年2月11日（水）午後11:19（GMT+9） 4分で読むParcel delivery startup Gofoは、アメリカ、ヨーロッパ、オセアニアで国際小包物流サービスを提供するエンドツーエンドの企業、Cirro E-commerceを買収しました。これは、ラストマイル配送市場で規模拡大を目指す低コストキャリア間のインフラ競争の最新段階です。Gofoはまた、商業戦略と販売実行をリードするために2人の役員を任命しました。YunExpressのRon Jansen氏は、米国CEOを務めており、最高商業責任者（CCO）に就任します。YunExpressは、中国を拠点とする大手越境倉庫・物流サービス提供企業、Zongteng Groupの子会社です。Cirro E-commerceの米国市場における専門知識、顧客関係、既存の小売連携をGofoの半国営配送ネットワークと統合することで、Gofoの国内展開と米国のeコマース事業者へのサービスの一貫性向上が期待されると、Gofoの幹部は述べています。Cirroは国内および越境小包物流を専門としています。「CIRRO E-Commerceは、強力な地域市場の専門知識、高性能な商業・顧客体験チーム、確立されたeコマース連携をもたらします。Gofoはネットワークの規模、自動化、運営の規律を提供します。私たちは一緒に、米国の発送者にとってより強力でシームレスな体験を実現します」と、Gofo米国のCEOレオン・リーは述べました。GofoはCirro E-commerceの経営陣を維持し、Cirroの販売責任者を務めていたVincent D’Amata氏を米国の最高販売責任者に任命しました。取引条件は非公開です。2022年10月、Cirroは自社の配送プラットフォームを利用する小売業者向けに、Gofoをラストマイルキャリアのリストに追加しました。Gofoはラスベガスで開催された大規模なサプライチェーン会議Manifestで買収発表を行い、配送業者に向けて自社をPRしました。Gofoは2023年に設立され、中国系米国人のChuan Zheng氏が創業。彼は以前、Ebisuという会社を設立した経験があります。過去の取扱量の大部分は中国に関連するeコマース事業者からのものでしたが、米国事業は北米の小売業者や小規模オンライン販売者の間で急速に拡大しています。国際小包はパートナー企業によって通関されますが、出荷の大部分は米国内の倉庫から出荷されています。運送業者の運営、リーダーシップ、意思決定は米国を中心に行われていると、スポークスマンは述べました。Gofoは、米国内にほぼ100のハブとステーションを展開し、30以上の長距離輸送ルートを支え、物流基盤を急速に拡大しています。現在、1,000人以上の正社員を抱え、配送サービスパートナーと連携してラストマイル配送を行っています。ストーリー続くGofoは最近、ピークシーズン（感謝祭からクリスマス）に6000万以上の小包を処理し、最も忙しい期間中の1日あたり300万個の仕分け能力を持つと発表しました。 volumeの増加にもかかわらず、ネットワークは安定し、配達成功率は99％を維持しました。2022年10月、Gofoはニュージャージー州ニューアークとロサンゼルスにスーパーハブを開設し、ピーク配送シーズンに備えました。1億5000万ドルの投資に加え、100以上の自動化ハブとステーション、30以上のルートを持つ米国内の長距離輸送ネットワークを運営しています。同社の配送サービスは、主要ハブ周辺の翌日配送や州・地域をまたぐ3〜5日配送を提供し、トップ50の市場のうち49市場で利用可能です。また、アプリを利用した独立ドライバーの労働力を前年比30％増加させ、円滑な運営を確保しています。Gofoは、自社所有およびパートナー運営の車両1,500台を運用し、その中には26フィートと53フィートのトラックも含まれ、全国ネットワークの基盤となっています。トラックは99.5％の時間通りピックアップスコアを達成し、サービスレベル合意（SLA）を95％〜99％の頻度で満たしています。長距離トラックは最大16,000個の小包を運びました。小売業者は、従来の宅配業者FedEx、UPS、米国郵便公社から、より低料金を提供する小規模な独立系配送業者へと徐々に移行しています。多くの新規キャリアは、地域および全国ネットワークの構築に数百万ドルを投資しており、その成長をどれだけ持続できるかが問われています。_こちらからEric KulischによるFreightWaves/American Shipperの記事をもっと読むことができます。_Eric Kulischへメール：ekulisch@freightwaves.com**関連記事：**--------------------Veho、価格重視のeコマース販売者向けに配送速度を調整シカゴの新スピードXスーパーハブがより多くの小包配送を促進独立系配送業者、ネットワークと技術投資を継続この投稿は、スタートアップ宅配業者GofoがCirro E-commerceを買収し、小売業者へのアクセスを拡大したことについてです。Terms and Privacy Policyプライバシーダッシュボード詳細情報
スタートアップ宅配業者のGofo、Cirro E-commerceを買収し、小売業者へのアクセスを拡大
スタートアップ宅配業者のGofo、Cirro E-commerceを買収し小売業者へのアクセスを拡大
Gofoの長距離輸送ネットワークは大型トラクター・トレーラーによって支えられています。（写真：Gofo）
エリック・クリッシュ
2026年2月11日（水）午後11:19（GMT+9） 4分で読む
Parcel delivery startup Gofoは、アメリカ、ヨーロッパ、オセアニアで国際小包物流サービスを提供するエンドツーエンドの企業、Cirro E-commerceを買収しました。これは、ラストマイル配送市場で規模拡大を目指す低コストキャリア間のインフラ競争の最新段階です。
Gofoはまた、商業戦略と販売実行をリードするために2人の役員を任命しました。YunExpressのRon Jansen氏は、米国CEOを務めており、最高商業責任者（CCO）に就任します。YunExpressは、中国を拠点とする大手越境倉庫・物流サービス提供企業、Zongteng Groupの子会社です。
Cirro E-commerceの米国市場における専門知識、顧客関係、既存の小売連携をGofoの半国営配送ネットワークと統合することで、Gofoの国内展開と米国のeコマース事業者へのサービスの一貫性向上が期待されると、Gofoの幹部は述べています。Cirroは国内および越境小包物流を専門としています。
「CIRRO E-Commerceは、強力な地域市場の専門知識、高性能な商業・顧客体験チーム、確立されたeコマース連携をもたらします。Gofoはネットワークの規模、自動化、運営の規律を提供します。私たちは一緒に、米国の発送者にとってより強力でシームレスな体験を実現します」と、Gofo米国のCEOレオン・リーは述べました。
GofoはCirro E-commerceの経営陣を維持し、Cirroの販売責任者を務めていたVincent D’Amata氏を米国の最高販売責任者に任命しました。取引条件は非公開です。
2022年10月、Cirroは自社の配送プラットフォームを利用する小売業者向けに、Gofoをラストマイルキャリアのリストに追加しました。
Gofoはラスベガスで開催された大規模なサプライチェーン会議Manifestで買収発表を行い、配送業者に向けて自社をPRしました。
Gofoは2023年に設立され、中国系米国人のChuan Zheng氏が創業。彼は以前、Ebisuという会社を設立した経験があります。
過去の取扱量の大部分は中国に関連するeコマース事業者からのものでしたが、米国事業は北米の小売業者や小規模オンライン販売者の間で急速に拡大しています。国際小包はパートナー企業によって通関されますが、出荷の大部分は米国内の倉庫から出荷されています。運送業者の運営、リーダーシップ、意思決定は米国を中心に行われていると、スポークスマンは述べました。
Gofoは、米国内にほぼ100のハブとステーションを展開し、30以上の長距離輸送ルートを支え、物流基盤を急速に拡大しています。現在、1,000人以上の正社員を抱え、配送サービスパートナーと連携してラストマイル配送を行っています。
ストーリー続く
Gofoは最近、ピークシーズン（感謝祭からクリスマス）に6000万以上の小包を処理し、最も忙しい期間中の1日あたり300万個の仕分け能力を持つと発表しました。 volumeの増加にもかかわらず、ネットワークは安定し、配達成功率は99％を維持しました。
2022年10月、Gofoはニュージャージー州ニューアークとロサンゼルスにスーパーハブを開設し、ピーク配送シーズンに備えました。1億5000万ドルの投資に加え、100以上の自動化ハブとステーション、30以上のルートを持つ米国内の長距離輸送ネットワークを運営しています。同社の配送サービスは、主要ハブ周辺の翌日配送や州・地域をまたぐ3〜5日配送を提供し、トップ50の市場のうち49市場で利用可能です。
また、アプリを利用した独立ドライバーの労働力を前年比30％増加させ、円滑な運営を確保しています。Gofoは、自社所有およびパートナー運営の車両1,500台を運用し、その中には26フィートと53フィートのトラックも含まれ、全国ネットワークの基盤となっています。トラックは99.5％の時間通りピックアップスコアを達成し、サービスレベル合意（SLA）を95％〜99％の頻度で満たしています。長距離トラックは最大16,000個の小包を運びました。
小売業者は、従来の宅配業者FedEx、UPS、米国郵便公社から、より低料金を提供する小規模な独立系配送業者へと徐々に移行しています。多くの新規キャリアは、地域および全国ネットワークの構築に数百万ドルを投資しており、その成長をどれだけ持続できるかが問われています。
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