（MENAFN- Khaleej Times）UAEの産業・物流セクターは、新たな拡大段階に入り、野心的な政府戦略、重要なインフラ投資、堅実な経済基盤によって推進されています。JLLの2026年展望レポートによると、同国は記録的な人口増加、急増する対外貿易、急速な技術革新に支えられ、世界的な貿易・物流ハブとしての地位を強化しています。おすすめ情報 連邦レベルでは、産業・先端技術省の「Operation 300bn」がUAEの産業政策の中心となっています。このプログラムは、2021年のDh1330億から2031年までに産業セクターのGDP寄与をDh3000億に倍増させることを目標とし、中小企業の育成、外国投資の誘致、国内製品の競争力向上を推進します。同時に、アブダビのDh100億の「Industrial Strategy 2031」は、製造業の生産量をDh1720億に倍増させ、13,600の専門職を創出し、非石油輸出をDh1788億に引き上げることを目指しています。ドバイの産業変革は、「Dubai Industrial Strategy 2030」や「Commercial and Logistics Land Transport Strategy 2030」、「Dubai 2040 Urban Master Plan」の推進のもと進行中です。これらの政策は、知識駆動型でイノベーションを重視した産業エコシステムの創出を目指し、土地利用の最適化、環境耐性の向上、高度なモビリティ技術の導入を推進しています。この戦略的推進は、UAEの世界クラスのインフラネットワークによって強化されています。国内には世界的に評価される港湾や空港、非常に接続性の高い道路網、そして最近開通したエティハド鉄道（Etihad Rail）があり、これはGhuwaifatからFujairahまでの900キロの貨物鉄道ネットワークです。この鉄道は輸送コストの削減、排出量の削減、港湾、産業ゾーン、フリーゾーン間のサプライチェーンの強化に寄与する見込みです。今後は、オマーンやサウジアラビアへのリンクを含むGCC全体への拡張計画も進行中です。経済指標もセクターの成長を後押ししています。2024年のUAEのGDPはDh1.8兆に達し、2028年にはDh2.1兆に増加すると予測されており、2026年には5.1％の最速の伸びが見込まれています。非石油部門はGDPの75.5％を占め、さらなる多角化が進んでいます。2024年の対外貿易は、輸入がDh1.63兆、非石油輸出がDh0.54兆に達し、再輸出もDh0.63兆に増加しており、UAEが地域の主要な再配分拠点としての役割を強化しています。このマクロ経済の勢いは、グレードAの倉庫、冷蔵施設、ラストマイル物流拠点、ビルド・トゥ・スーツの産業資産に対する前例のない需要を生み出しています。ドバイの供給不足により、テナントはアブダビや北部エミレーツも検討し始めており、主要産業地区のほぼ満室状態が賃料の上昇を促しています。JLLによると、ドバイの倉庫の稼働率はいくつかのゾーンで最大100％に達し、アブダビの主要産業クラスターもほぼ満容量に近づいています。開発業者は大規模な新プロジェクトに応じています。ドバイでは、Terralogix（DutcoとSweid & SweidのJV）が、306,000平方メートルの最大規模の民間物流パークとなる計画です。AldarとDP Worldは2026年までに144,000平方メートルのグレードA物流センターを完成させる予定で、JD PropertiesはADAFZに70,000平方メートルの倉庫を追加しています。アブダビのKEZADは、350,000トンの金属パークや新しい物流パーク、水産養殖ゾーン、自動車拠点のRahayel Auto Cityなど、多数のプロジェクトを積極的に拡大しています。投資意欲も高まっています。Aldar、Brookfield、GFH Partners、Arcapita、Musharaka REITなどが大規模な買収を完了し、長期的な収益安定性に対する投資家の信頼が示されています。主要・グレードA資産の利回りは7.25％～8.25％で安定しており、成熟した透明性の高い低リスクの投資環境を反映しています。IoTや自動化、ブロックチェーンを活用したサプライチェーンの導入など、技術採用が加速する中、UAEの産業・物流セクターはさらに高度化していく見込みです。巨大プロジェクトによる物流環境の変革と地域統合の深化により、同国は今後10年間、中東の産業の中心地としての地位を維持し続けるでしょう。
UAEの産業・物流セクターはメガプロジェクトと需要の急増を背景に加速しています
（MENAFN- Khaleej Times）UAEの産業・物流セクターは、新たな拡大段階に入り、野心的な政府戦略、重要なインフラ投資、堅実な経済基盤によって推進されています。
JLLの2026年展望レポートによると、同国は記録的な人口増加、急増する対外貿易、急速な技術革新に支えられ、世界的な貿易・物流ハブとしての地位を強化しています。
おすすめ情報
連邦レベルでは、産業・先端技術省の「Operation 300bn」がUAEの産業政策の中心となっています。このプログラムは、2021年のDh1330億から2031年までに産業セクターのGDP寄与をDh3000億に倍増させることを目標とし、中小企業の育成、外国投資の誘致、国内製品の競争力向上を推進します。同時に、アブダビのDh100億の「Industrial Strategy 2031」は、製造業の生産量をDh1720億に倍増させ、13,600の専門職を創出し、非石油輸出をDh1788億に引き上げることを目指しています。
ドバイの産業変革は、「Dubai Industrial Strategy 2030」や「Commercial and Logistics Land Transport Strategy 2030」、「Dubai 2040 Urban Master Plan」の推進のもと進行中です。これらの政策は、知識駆動型でイノベーションを重視した産業エコシステムの創出を目指し、土地利用の最適化、環境耐性の向上、高度なモビリティ技術の導入を推進しています。
この戦略的推進は、UAEの世界クラスのインフラネットワークによって強化されています。国内には世界的に評価される港湾や空港、非常に接続性の高い道路網、そして最近開通したエティハド鉄道（Etihad Rail）があり、これはGhuwaifatからFujairahまでの900キロの貨物鉄道ネットワークです。この鉄道は輸送コストの削減、排出量の削減、港湾、産業ゾーン、フリーゾーン間のサプライチェーンの強化に寄与する見込みです。今後は、オマーンやサウジアラビアへのリンクを含むGCC全体への拡張計画も進行中です。
経済指標もセクターの成長を後押ししています。2024年のUAEのGDPはDh1.8兆に達し、2028年にはDh2.1兆に増加すると予測されており、2026年には5.1％の最速の伸びが見込まれています。非石油部門はGDPの75.5％を占め、さらなる多角化が進んでいます。2024年の対外貿易は、輸入がDh1.63兆、非石油輸出がDh0.54兆に達し、再輸出もDh0.63兆に増加しており、UAEが地域の主要な再配分拠点としての役割を強化しています。
このマクロ経済の勢いは、グレードAの倉庫、冷蔵施設、ラストマイル物流拠点、ビルド・トゥ・スーツの産業資産に対する前例のない需要を生み出しています。ドバイの供給不足により、テナントはアブダビや北部エミレーツも検討し始めており、主要産業地区のほぼ満室状態が賃料の上昇を促しています。JLLによると、ドバイの倉庫の稼働率はいくつかのゾーンで最大100％に達し、アブダビの主要産業クラスターもほぼ満容量に近づいています。
開発業者は大規模な新プロジェクトに応じています。ドバイでは、Terralogix（DutcoとSweid & SweidのJV）が、306,000平方メートルの最大規模の民間物流パークとなる計画です。AldarとDP Worldは2026年までに144,000平方メートルのグレードA物流センターを完成させる予定で、JD PropertiesはADAFZに70,000平方メートルの倉庫を追加しています。アブダビのKEZADは、350,000トンの金属パークや新しい物流パーク、水産養殖ゾーン、自動車拠点のRahayel Auto Cityなど、多数のプロジェクトを積極的に拡大しています。
投資意欲も高まっています。Aldar、Brookfield、GFH Partners、Arcapita、Musharaka REITなどが大規模な買収を完了し、長期的な収益安定性に対する投資家の信頼が示されています。主要・グレードA資産の利回りは7.25％～8.25％で安定しており、成熟した透明性の高い低リスクの投資環境を反映しています。
IoTや自動化、ブロックチェーンを活用したサプライチェーンの導入など、技術採用が加速する中、UAEの産業・物流セクターはさらに高度化していく見込みです。巨大プロジェクトによる物流環境の変革と地域統合の深化により、同国は今後10年間、中東の産業の中心地としての地位を維持し続けるでしょう。