中信建投のリサーチレポートによると、国際石油輸送業界の全体的な運行状況は良好に推移しています。第一に、構造的な供給体制の最適化が進み、韓国の長錦商船（Sinokor）など大手海運企業が運力投入のペースを調整し、従来の閑散期市場の競争パターンを変えています。第二に、制裁措置の効果拡大により、シャドウフリートの運航規模が縮小し、適合型超大型油槽船（VLCC）の供給が逼迫しています。第三に、原油輸送需要は予想以上に好調で、中国の戦略的調達とアジアの製油所調達構造の見直しが重なったことで、トンマイル（tonne mile）の需要は引き続き増加しています。第四に、長距離航路と地政学的要因が支えとなり、中東からアジア、メキシコ湾からアジアへの航路のプレミアムが拡大しています。春節休暇期間中、石油輸送市場の運賃は上昇を続けており、中東から中国への航路（TD3C）の期日チャーター等価収益（TCE）は6,150ドル増加し、日額15.74万ドルに達し、2020年4月28日以来の最高値を記録しました。
中信建投：油運業界の景気が好調、航路の賃料上昇
中信建投のリサーチレポートによると、国際石油輸送業界の全体的な運行状況は良好に推移しています。第一に、構造的な供給体制の最適化が進み、韓国の長錦商船（Sinokor）など大手海運企業が運力投入のペースを調整し、従来の閑散期市場の競争パターンを変えています。第二に、制裁措置の効果拡大により、シャドウフリートの運航規模が縮小し、適合型超大型油槽船（VLCC）の供給が逼迫しています。第三に、原油輸送需要は予想以上に好調で、中国の戦略的調達とアジアの製油所調達構造の見直しが重なったことで、トンマイル（tonne mile）の需要は引き続き増加しています。第四に、長距離航路と地政学的要因が支えとなり、中東からアジア、メキシコ湾からアジアへの航路のプレミアムが拡大しています。春節休暇期間中、石油輸送市場の運賃は上昇を続けており、中東から中国への航路（TD3C）の期日チャーター等価収益（TCE）は6,150ドル増加し、日額15.74万ドルに達し、2020年4月28日以来の最高値を記録しました。