蔚来李斌は、交換電池の利点について、「バッテリーのリサイクルと再利用が容易になること」と述べており、「車と電池を一体として廃車にする規定」は交換電池車には明確に適用されないと述べている。

IT之家は2月23日の報道によると、蔚来（NIO）の創業者、董事長、CEOの李斌氏が昨日、蔚来のバッテリー交換の利点の一つであるバッテリーのリサイクルと再利用の容易さについて言及しました。

李斌氏は、6つの部門が共同で発表した「新エネルギー車用廃旧動力電池の回収と総合利用管理暫定措置」に触れ、この政策の中で最も注目されている点は、「車両と電池の一体廃棄」の規定がバッテリー交換車には明確に適用されないことだと述べました。バッテリー交換車の車と電池は本質的に分離されているため、電池の健康管理や最終的な環境保護のためのリサイクルも企業の責任となっています。

李斌氏は次のように説明しました。「バッテリー交換モデルは、電池と車両の異なる寿命を切り離すことができ、企業が一括して電池の回収と管理を行うことで、リサイクル効率を高め、資源の無駄を減らすことができる」と。

IT之家は、NIOのバッテリー交換の九つの利点を以下のようにまとめています：

3分で急速充電、給油と同じ速さ；

交換時にバッテリーの健康状態を検査し、すべてのバッテリーが良好であることを保証；

日常用の小型バッテリー、長距離・短期レンタル用の大型バッテリーを必要に応じて柔軟に選択可能；

車と電池は分離されており、バッテリーは購入もレンタルもでき、交換も容易；

交換時に車から降りる必要がなく、全自動操作で充電よりも快適；

都市部や高速道路に設置された交換ステーションにより、どこへでも便利にアクセス可能；

充電電流を最適化し、超高速充電と比べてバッテリーの寿命を延ばす；

バッテリーは柔軟に取り外し可能で、リサイクルや再利用が容易；

車とネットワークの連携は、ピークシェービングや谷間の充填を支援し、エネルギーの浪費を削減します。

2026年2月22日、旧正月の六日目には、蔚来の1日のバッテリー交換総数が177,627回に達し、平均して0.5秒未満で1台の車がバッテリー交換を完了するという記録を更新しました。これまでに全国で8,600以上の蔚来充電・交換ステーションが建設され、そのうち3,700以上がバッテリー交換ステーション、1,000以上が高速道路の交換ステーションです。9つの縦貫線、11の横貫線、16の大都市圏をつなぎ、全国550都市と連結しています。