列車、列車、そしてまた列車：ユーロスターの20億ユーロ投資で競争を抑えられるか？

エレノア・バトラー＆カミーユ・シモネ

2026年2月11日（水）午後10:08 GMT+9 2分で読む

1994年の運行開始以来、ユーロスターはヨーロッパを横断して4億人以上の乗客を輸送しており、その勢いは衰える気配がない。

2025年には、2000万人の旅行者が列車に乗車し、記録的な年となった。

しかし、英国の鉄道規制当局がヴァージン・トレインズに英国とヨーロッパ間の同じ路線でのサービス運行ライセンスを付与した決定を受けて、ユーロスターの成功は脅かされているのか？

このエピソード「ビッグクエスチョン」では、エレノア・バトラーがユーロスターの最高財務責任者兼戦略・変革担当役員のマチュー・クヨレと共に、国際鉄道大手の未来について議論します。

路線上の競争

マチューは、ユーロスターは競争を気にしていないと主張しつつも、近年他の運営者が路線から排除される可能性のある問題点を指摘しました。

「あなたはチャネル・トンネルだけを通るわけではありません。例えば、ガール・デュ・ノールやブリュッセル・ミディの駅から出発し、セント・パンクラスに向かいます。だから、駅のスペースを確保し、各ネットワークのスペースも確保しなければなりません」とマチューは説明します。

「そして、そのネットワークの中にはユーロスター以外の運営者が国内線目的で使っているものもあります。つまり、ユーロトンネルだけの問題ではありません。どこでもスペースを確保する必要があります。」

ユーロスターのマチュー・クヨレがエレノア・バトラーとスタジオで対談 - Euronews

関連情報

シトロエンCEO：排出規制緩和は進歩の始まりに過ぎない

「10人に1人が観光業に従事」：業界の未来を形作るものは何か？

ユーロスターの未来計画

ユーロスターは、今後の成功に賭けているようで、将来の成長のための基盤となる大規模な投資を発表しました。ユーロスターは、2030年までに50台の新しい列車を追加し、車両数を拡大するために20億ユーロを投資する計画です。また、英国初の二階建て列車の導入も予定しています。

新しい列車は乗客容量が20％増加し、マチューはこれによりより手頃な価格のチケットが提供できると述べています。

車両だけでなく、路線や目的地も拡大しています。ロンドンからフランクフルトやロンドンからジュネーブへの直行列車も2030年までに運行開始予定です。

すでにロンドンからケルンへユーロスターで行くことは可能ですが、ブリュッセルで乗り換える必要があります。しかし、マチューはノンストップ列車の計画も進行中であることを確認しました。

「将来的には、ユーロスターは6つの異なる国を結び、世界で最も国際的な高速鉄道会社になるでしょう」とマチューは締めくくりました。

**ビッグクエスチョン**は、ユーロニュース・ビジネスのシリーズで、業界のリーダーや専門家と共に、今日の最重要トピックについて議論します。

上記のビデオで、ユーロスターのマチュー・クヨレとの全議論をご覧ください。

利用規約とプライバシーポリシー

プライバシーダッシュボード

詳細情報