Setelah harga minyak melonjak, banyak maskapai di Asia secara kolektif mengenakan biaya tambahan bahan bakar, dan harga tiket internasional meningkat secara umum

Perang Iran memicu gejolak harga minyak internasional yang hebat, industri penerbangan Asia sedang menyambut gelombang kenaikan harga bersama. Maskapai berbiaya rendah dan maskapai layanan lengkap secara berturut-turut mengumumkan kenaikan biaya bahan bakar tambahan atau harga tiket, beberapa maskapai bahkan mengeluarkan peringatan penghentian penerbangan, sehingga biaya perjalanan udara menghadapi kenaikan cepat.

Maskapai Australia mengumumkan kenaikan rata-rata harga tiket rute internasional sekitar 5%, dan menunjukkan bahwa harga bahan bakar penerbangan telah naik lebih dari 150% dalam dua minggu terakhir. Air India dan Asia Airways juga mengumumkan penyesuaian rencana, di mana biaya bahan bakar tambahan untuk rute ke Eropa akan naik 25 dolar AS menjadi 125 dolar AS mulai 18 Maret, dan biaya tambahan ke Amerika Utara serta Australia akan naik 50 dolar AS menjadi 200 dolar AS.

Ketidakstabilan situasi di Timur Tengah secara bersamaan meningkatkan permintaan rute alternatif, yang semakin menaikkan harga tiket. Menurut perusahaan analisis data penerbangan Cirium Ltd, selama 28 Februari hingga 10 Maret, jumlah pembatalan penerbangan masuk dan keluar dari Timur Tengah melebihi 43.000 penerbangan. Akibatnya, tingkat penumpang di rute Eropa milik maskapai Australia bulan ini telah melebihi 90%, jauh di atas tingkat normal sekitar 75%. Air New Zealand, selain mengumumkan kenaikan harga tiket, juga menarik kembali panduan laba, menyatakan bahwa “asumsi biaya bahan bakar yang diumumkan akhir bulan lalu tidak lagi berlaku.”

Pendiri SpiceJet India, Ajay Singh, memperingatkan bahwa meskipun harga minyak tetap di sekitar 90 dolar AS per barel, hal itu tetap “sama sekali tidak berkelanjutan” bagi maskapai, dan mendesak pemerintah untuk menurunkan pajak bahan bakar penerbangan. Ia menyatakan bahwa jika situasi harga minyak tinggi terus berlanjut, SpiceJet sedang mempertimbangkan penghentian sebagian penerbangan, dan maskapai lain juga mungkin terpaksa meninjau kembali rencana ekspansi mereka.

Rincian Penyesuaian Biaya Tambahan Maskapai

Beberapa maskapai utama Asia telah mengumumkan rencana penyesuaian tertentu, dengan kenaikan berbeda tergantung jarak rute.

Air India dan India Express mengumumkan pengenaan biaya bahan bakar tambahan secara bertahap mulai 12 Maret: untuk penerbangan domestik dan ke Asia Selatan, Barat Tengah, dan Timur Tengah, dikenakan biaya tambahan 399 rupee (sekitar 4,35 dolar AS) per tiket; biaya tambahan ke Asia Tenggara dari 40 dolar AS menjadi 60 dolar AS, dan ke Afrika dari 60 dolar AS menjadi 90 dolar AS. Mulai 18 Maret, biaya tambahan ke rute Eropa akan naik 25 dolar AS menjadi 125 dolar AS, dan ke Amerika Utara serta Australia akan naik 50 dolar AS menjadi 200 dolar AS; rencana penyesuaian ke Hong Kong, Jepang, dan Korea akan diumumkan kemudian.

Hong Kong Airlines mulai 12 Maret menaikkan biaya bahan bakar tambahan untuk beberapa rute, termasuk ke Maladewa, Nepal, dan Bangladesh, naik 35%, yaitu tambahan 100 dolar Hong Kong (sekitar 12,80 dolar AS) per tiket; biaya tambahan ke Australia, Amerika Utara, dan tujuan jarak jauh lainnya juga naik 150 dolar Hong Kong menjadi 739 dolar Hong Kong.

Asia Airways mengumumkan kenaikan harga tiket dan penyesuaian biaya bahan bakar tambahan, namun tidak mengungkapkan kenaikan spesifik, hanya menyatakan akan “melakukan pemantauan pasar secara dinamis dan merespons secara proaktif jika diperlukan.”

Peringatan industri semakin meningkat, beberapa maskapai sementara menunggu dan mengamati

Meskipun banyak maskapai telah melakukan penyesuaian harga, Japan Airlines menyatakan bahwa meskipun telah mengenakan biaya bahan bakar tambahan di rute internasional, mereka belum berencana melakukan penyesuaian lebih awal, dan pengaturan saat ini akan dipertahankan hingga setelah 1 April.

Sinyal tekanan dari industri terus meningkat. Ajay Singh dari SpiceJet India secara tegas menyatakan bahwa dalam situasi harga minyak tinggi, maskapai “tidak punya pilihan lain,” dan harus memindahkan biaya bahan bakar ke penumpang, serta mendesak pemerintah untuk mengurangi pajak bahan bakar agar mengurangi tekanan industri. Jika konflik di Timur Tengah terus memburuk dan pasokan bahan bakar penerbangan mengalami kekurangan nyata, biaya operasional maskapai Asia masih berpotensi memburuk, dan strategi operasional serta rencana ekspansi mereka akan menghadapi ketidakpastian yang lebih besar.

Peringatan risiko dan ketentuan penafian

        Pasar berisiko, investasi harus dilakukan dengan hati-hati. Artikel ini tidak merupakan saran investasi pribadi, dan tidak mempertimbangkan tujuan investasi, kondisi keuangan, atau kebutuhan khusus pengguna. Pengguna harus menilai apakah pendapat, pandangan, atau kesimpulan dalam artikel ini sesuai dengan kondisi mereka. Investasi berdasarkan hal ini menjadi tanggung jawab sendiri.