Galactic Futures: Sebelum libur Euro, disarankan untuk menunggu dan memperhatikan risiko situasi Iran

Dalam hal tarif pengiriman spot, MSKWK10 Shanghai-Rotterdam ditawarkan sebesar 2000 USD/40HC, tetap sama dengan minggu lalu, London/Hamburg berkisar 2100-2200 USD, tarif spot masih dalam kondisi lemah, ekspektasi kenaikan harga melonggar. HPL bulan Februari turun menjadi sekitar 1835, dan diperkirakan akan naik menjadi 3100 pada bulan Maret; OA bulan Maret sebagian besar diperkirakan akan naik ke atas 3000 USD/FEU, termasuk OOCL yang menawarkan 3100 USD pada paruh pertama bulan Maret, COSCO juga memperkirakan kenaikan 3100 USD, CMA bulan Februari turun ke sekitar 2300 USD pada paruh pertama, dan diperkirakan akan naik menjadi 3100 USD pada bulan Maret, sementara Evergreen pada akhir Februari beberapa pelayaran turun ke sekitar 2300 USD; YML bulan Februari sekitar 2000 USD secara offline; ONE bulan Februari paruh pertama turun ke sekitar 2000 USD; MSC bulan Februari turun menjadi 2140 USD, dan diperkirakan akan naik menjadi 3000 USD/FEU pada paruh pertama bulan Maret, menunggu konfirmasi kenaikan harga selanjutnya. Dari segi fundamental, dari sisi permintaan, volume barang secara bertahap mencapai puncak lalu menurun, dari sisi pasokan, pada 9 Februari 2026, kapasitas pengangkutan mingguan rata-rata dari Shanghai ke lima pelabuhan Nord-Europa pada Februari/Maret/April masing-masing 25.33/28.87/25.98 ribu TEU, secara keseluruhan, distribusi kapasitas pengangkutan dalam periode ini tidak banyak berubah dari periode sebelumnya, di mana setelah Tahun Baru Imlek, kapasitas pengangkutan minggu pertama Maret relatif sedikit, kemudian meningkat seiring dengan kembalinya aktivitas produksi. Secara musiman, tarif pengiriman dari Februari hingga April biasanya rendah, setelah kebijakan penghapusan pengembalian pajak ekspor mulai berlaku sejak 1 April, pasar mengantisipasi adanya perlombaan pengangkutan secara fase, namun saat ini kekuatan perlombaan pengangkutan belum sesuai harapan. Dari segi geopolitik, situasi geopolitik berfluktuasi, diperkirakan pelayaran kembali besar-besaran di jalur Eropa pada semester pertama tahun ini masih cukup sulit, risiko situasi Iran belum sepenuhnya hilang, perhatian tertuju pada negosiasi AS-Iran dan penempatan militer di Timur Tengah. (Yinhe Futures)