Pemerintah Panama secara paksa masuk dan mengambil alih pelabuhan, Cheung Kong milik Li Ka-shing menanggapi: tindakan terkait tidak sah dan menimbulkan risiko serius

24 Februari, Cheung Kong Holdings yang dimiliki oleh Li Ka-shing mengumumkan di situs resmi bahwa Yangtze dan Ji mengutuk tindakan pemerintah Panama yang memaksa pengambilalihan aset, karyawan, dan operasi perusahaan pelabuhan Panama. Pelabuhan Panama dipaksa menghentikan operasi terminal kontainer di Pelabuhan Balboa dan Cristóbal.

Pengumuman menyatakan bahwa pada 24 Februari 2026, Cheung Kong Industries Limited (“Yangtze dan Ji”) mengetahui bahwa pada 23 Februari 2026 waktu Panama, pemerintah Panama (“Pemerintah Panama”) secara paksa masuk ke dua terminal kontainer di Pelabuhan Balboa dan Cristóbal yang dioperasikan oleh anak perusahaan Yangtze dan Ji, Panama Port Company, dan mengambil alih kendali administratif serta operasional kedua terminal tersebut, sekaligus melarang perwakilan Panama Port Company masuk ke kedua terminal kontainer tersebut.

Tindakan pengambilalihan paksa kedua terminal kontainer ini merupakan puncak dari rangkaian tindakan pemerintah Panama selama setahun terakhir terhadap Panama Port Company dan kontrak pengelolaannya. Pada pagi hari 23 Februari, pemerintah Panama secara singkat menerbitkan pengumuman di koran resmi yang menyatakan putusan Mahkamah Agung Panama terkait Undang-Undang Nomor 5 Tahun 1997 yang diumumkan pada 29 Januari 2026 (“Putusan tersebut”), serta mengeluarkan perintah eksekutif yang mengharuskan negara, dengan partisipasi semua lembaga pemerintah terkait, untuk “mengambil alih” semua aset bergerak Panama Port Company. Sementara itu, perwakilan pemerintah tanpa undangan tiba di kedua terminal kontainer dan memberitahu bahwa hak pengelolaan Panama Port Company sudah tidak berlaku lagi, dan perusahaan harus menghentikan operasinya. Mereka juga menginstruksikan karyawan perusahaan untuk dipindahkan dari Panama Port Company, melarang komunikasi dengan perusahaan, dan harus mematuhi perintah pemerintah, jika tidak akan menghadapi tuntutan pidana. Saat ini, pemerintah Panama telah mengendalikan kedua terminal kontainer tersebut.

Berdasarkan dokumen yang telah diumumkan di koran resmi, pernyataan pejabat, dan tindakan pengambilalihan paksa oleh pemerintah Panama terhadap kedua terminal kontainer, Cheung Kong memahami bahwa hak pengelolaan Panama Port Company atas kedua terminal di Pelabuhan Balboa dan Cristóbal yang diberikan kepada perusahaan tersebut telah secara paksa dihentikan sejak 23 Februari 2026.

Tindakan dan instruksi pemerintah Panama ini memaksa Panama Port Company untuk tidak dapat melanjutkan operasinya. Oleh karena itu, sejak 23 Februari 2026, Panama Port Company terpaksa menghentikan semua kegiatan di salah satu dari dua terminal kontainer di Pelabuhan Balboa dan Cristóbal.

Cheung Kong menegaskan bahwa Putusan tersebut, perintah eksekutif yang dikeluarkan oleh Presiden Panama, pencabutan hak pengelolaan Panama Port Company, serta pengambilalihan paksa kedua terminal kontainer tersebut, tidak sah. Tindakan pemerintah Panama ini juga menimbulkan risiko serius terhadap operasi, kesehatan, dan keselamatan di kedua terminal pelabuhan tersebut. Sebelumnya, pemerintah Panama tidak memberitahu Panama Port Company tentang tindakan tersebut dan tidak melakukan konsultasi. Pemerintah Panama harus bertanggung jawab atas segala kerugian dan kerusakan yang timbul akibat tindakan pengambilalihan paksa ini.

Panama Port Company dan Cheung Kong akan terus berkonsultasi dengan penasihat hukum mengenai putusan tersebut, tindakan pengambilalihan paksa, serta penghentian paksa hak pengelolaan Panama Port Company, dan akan meneliti semua jalur hukum yang memungkinkan, termasuk mengajukan gugatan di pengadilan domestik dan internasional terhadap Republik Panama, agen-agen mereka, dan pihak ketiga yang terlibat dalam konspirasi, serta mempertahankan hak mereka untuk menuntut pihak terkait.

Pada pagi hari tanggal 24, harga saham Cheung Kong melonjak turun, dan saat pasar tutup, turun hampir 2%, dengan kapitalisasi pasar sebesar 241,5 miliar HKD.

Sebelumnya, menurut laporan dari Reuters yang dikutip oleh Reference News pada 19 Februari, Cheung Kong yang dimiliki Li Ka-shing menyatakan bahwa perusahaan tersebut mengajukan permohonan kepada pemerintah Panama untuk melakukan negosiasi terkait kelanjutan pengelolaan pelabuhan di kedua ujung Terusan Panama.

Sejak 1997, Cheung Kong dan Ji mengelola Pelabuhan Cristóbal di sisi Atlantik dan Pelabuhan Balboa di sisi Pasifik dari Terusan Panama. Pada 2021, hak pengelolaan ini diperpanjang selama 25 tahun.

Pada Januari tahun ini, Mahkamah Agung Panama memutuskan bahwa pengelolaan kedua pelabuhan di ujung Terusan Panama oleh Cheung Kong melanggar konstitusi. Setelah itu, Panama mengumumkan bahwa raksasa pelayaran Denmark, Maersk, akan mengambil alih pengelolaan kedua pelabuhan tersebut. Cheung Kong menyatakan akan mengambil tindakan hukum terkait hal ini.

Pada 12 Februari, Cheung Kong mengumumkan bahwa mereka telah memberi tahu Republik Panama berdasarkan perjanjian perlindungan investasi untuk melindungi hak-hak mereka, dan mengundang Panama untuk melakukan negosiasi, serta terus mencari solusi aktif terkait tindakan yang diambil pemerintah Panama yang mempengaruhi Cheung Kong dan Panama Port Company. Panama Port Company adalah anak perusahaan yang dimiliki secara tidak langsung oleh Cheung Kong.

Pada 4 Februari, juru bicara Kementerian Luar Negeri China, Lin Jian, menyatakan bahwa China telah merespons putusan Mahkamah Agung Panama terkait pelabuhan tersebut, dan Pemerintah Daerah Administratif Khusus Hong Kong juga telah mengeluarkan pernyataan. China akan dengan tegas melindungi hak-hak sah dan legal perusahaan-perusahaan China.

(Sumber: Daily Economic News)