Bourse aujourd'hui, 10 mars : American Airlines chute après que les analystes ont abaissé leurs objectifs de prix en raison des pressions sectorielles

NASDAQ : AAL

American Airlines Group

Variation d’aujourd’hui

(-2,93%) -0,34 $

Prix actuel

11,11 $

Points clés

Capitalisation boursière

7,6 milliards $

Fourchette de la journée

10,89 $ - 11,59 $

Fourchette sur 52 semaines

8,50 $ - 16,50 $

Volume

2,6 millions

Volume moyen

61 millions

Marge brute

19,17 %

American Airlines Group (AAL -2,93 %), un important transporteur de passagers et de fret, a clôturé mardi à 11,11 $, en baisse de 2,88 %. L’action a chuté après que les analystes ont revu à la baisse leurs objectifs de prix, tandis que les investisseurs surveillent l’activité des options et la volatilité des prix du pétrole pour deviner la direction que pourrait prendre l’action. Le volume de transactions a atteint 128,7 millions d’actions, soit environ 108 % de plus que la moyenne des trois derniers mois de 61,8 millions d’actions. American Airlines Group a été introduit en bourse en 2005 et a perdu 42 % depuis son entrée en bourse.

Comment les marchés ont évolué aujourd’hui

Le S&P 500 (^GSPC +0,21 %) a reculé de 0,22 % pour finir à 6 781, tandis que le Nasdaq Composite (^IXIC +0,01 %) a légèrement augmenté de 0,01 % pour clôturer à 22 697. Parmi les compagnies aériennes, les pairs du secteur Delta Air Lines (DAL +2,31 %) ont clôturé à 59,27 $ (-2,16 %) et United Airlines (UAL +3,62 %) à 91,05 $ (-3,68 %), alors que les investisseurs pesaient la hausse des coûts du carburant et les risques liés à la demande de voyages.

Ce que cela signifie pour les investisseurs

American Airlines continue de traverser un mois difficile, avec une baisse de 27 % de son action. Aujourd’hui, la société a été victime d’une réduction de son objectif de prix par TD Cowen, qui a abaissé sa cible de 17 $ à 13 $ — soit seulement 17 % au-dessus du prix actuel. L’analyste a évoqué la volatilité des coûts du carburant et la faiblesse de la demande comme risques potentiels.

Il est difficile de contester ce sentiment, car la plupart des grandes compagnies aériennes américaines se sont éloignées ces dernières années des programmes de couverture contre le carburant, ce qui signifie qu’une hausse prolongée des prix du pétrole brut pourrait fortement peser sur la situation financière d’AAL. De plus, les clients potentiels pour l’achat de vols sont également freinés par la hausse des prix à la pompe, créant un double effet négatif pour l’action AAL. Personnellement, je préfère m’en tenir à l’écart.