Après la flambée des prix du pétrole, plusieurs compagnies aériennes asiatiques ont collectivement augmenté les surtaxes carburant, entraînant une hausse générale des prix des billets internationaux

La guerre en Iran provoque une forte volatilité des prix du pétrole international, et l’industrie aérienne asiatique connaît une nouvelle vague de hausse collective des tarifs. Les compagnies low-cost et les transporteurs à service complet annoncent successivement une augmentation des frais de carburant ou une hausse des prix des billets, certaines émettant même des avertissements de suspension de vols, ce qui entraîne une montée rapide des coûts de déplacement aérien.

Qantas a annoncé une augmentation moyenne d’environ 5 % des prix des vols internationaux, en soulignant que les prix du carburant aérien ont déjà augmenté de plus de 150 % au cours des deux dernières semaines. Air India et Asia Airlines ont également publié leurs plans d’ajustement, notamment, à partir du 18 mars, le supplément carburant de la compagnie indienne pour les vols vers l’Europe passera de 100 à 125 dollars, soit une hausse de 25 dollars ; pour les vols vers l’Amérique du Nord et l’Australie, le supplément sera porté de 150 à 200 dollars, soit une augmentation de 50 dollars.

L’instabilité au Moyen-Orient stimule également la demande pour des itinéraires alternatifs, ce qui fait monter encore plus les prix. Selon la société d’analyse de données de vols Cirium Ltd, entre le 28 février et le 10 mars, plus de 43 000 vols au départ ou à l’arrivée au Moyen-Orient ont été annulés. En conséquence, le taux d’occupation des vols européens de Qantas ce mois-ci a dépassé 90 %, bien au-dessus du niveau habituel d’environ 75 %. Air New Zealand, en annonçant la hausse des prix, a également retiré ses prévisions de bénéfices, déclarant que “les hypothèses sur le coût du carburant annoncées à la fin du mois dernier ne sont plus valables”.

Ajay Singh, fondateur de SpiceJet en Inde, a averti que même si le prix du pétrole reste à 90 dollars le baril, cela reste “totalement insoutenable” pour les compagnies aériennes, et a appelé le gouvernement à réduire la taxe sur le carburant aérien. Il a indiqué que si la situation de prix élevé du pétrole perdure, SpiceJet envisage de suspendre certains vols, et que d’autres compagnies pourraient également être contraintes de revoir leurs plans d’expansion.

Détails des ajustements des frais additionnels par compagnie

Plusieurs principales compagnies asiatiques ont publié leurs plans d’ajustement, avec des hausses variables selon la distance des routes.

Air India et Air India Express ont annoncé qu’à partir du 12 mars, elles appliqueront par étapes un supplément carburant : pour les vols domestiques et vers le Sud, l’Asie, l’Asie centrale, chaque billet verra un supplément de 399 roupies (environ 4,35 dollars) ; le supplément pour l’Asie du Sud-Est passera de 40 à 60 dollars, celui pour l’Afrique de 60 à 90 dollars. À partir du 18 mars, le supplément pour les vols vers l’Europe sera augmenté de 25 dollars, atteignant 125 dollars, et celui pour l’Amérique du Nord et l’Australie sera porté de 150 à 200 dollars ; les détails pour Hong Kong, le Japon et la Corée seront communiqués ultérieurement.

Hong Kong Airlines a augmenté à partir du 12 mars plusieurs frais de carburant pour diverses routes, notamment une hausse de 35 % pour les vols vers Malé, Népal et Bangladesh, soit un supplément de 100 HKD (environ 12,80 dollars) par billet ; pour l’Australie, l’Amérique du Nord et autres destinations longues, le supplément a été porté de 150 HKD à 739 HKD.

Asia Airlines a annoncé une hausse des prix et une révision des frais de carburant, sans préciser l’ampleur exacte, indiquant simplement qu’elle “surveillera activement le marché et réagira en conséquence si nécessaire”.

Les signaux de pression sectorielle s’intensifient, certains transporteurs adoptant une attitude d’attente

Bien que plusieurs compagnies aient déjà ajusté leurs prix, Japan Airlines a indiqué qu’elle ne prévoit pas de modifier ses frais de carburant à l’avance, et que ses arrangements actuels resteront en vigueur jusqu’après le 1er avril.

Les signaux de pression à l’échelle du secteur se renforcent. Ajay Singh de SpiceJet a déclaré que dans un contexte de prix élevé du pétrole, les compagnies n’auront “pas d’autre choix” que de répercuter ces coûts sur les passagers, et a appelé le gouvernement à réduire la taxe sur le carburant pour soulager l’industrie. Si le conflit au Moyen-Orient s’intensifie ou si l’approvisionnement en carburant aérien connaît une pénurie réelle, la pression sur les coûts des compagnies asiatiques pourrait encore s’accroître, et leurs stratégies opérationnelles et plans d’expansion seront soumis à une incertitude accrue.

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