SEREC demande une révision de l'augmentation de 15 % du tarif portuaire de la NPA

Le Centre d’Empowerment et de Recherche Maritime (SEREC) a appelé à une révision de la récente augmentation tarifaire mise en œuvre par l’Autorité Portuaire Nigériane (NPA), avertissant que cette évolution pourrait aggraver les frais portuaires déjà élevés au Nigeria.

Eugene Nweke, responsable de la recherche chez SEREC, a lancé cet appel dans un communiqué publié vendredi à Abuja.

Le gouvernement fédéral avait approuvé une augmentation de 15 % des tarifs portuaires en février, dans le but d’améliorer l’infrastructure portuaire et d’élargir la capacité du secteur maritime nigérian.

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Ce qu’ils disent

Nweke a déclaré que la révision tarifaire avait entraîné une augmentation des coûts opérationnels pour les opérateurs de terminaux et les compagnies maritimes, qui sont désormais répercutés sur les utilisateurs des ports.

Il a averti que cette évolution pourrait accentuer la pression sur les coûts dans le secteur maritime nigérian et affecter la compétitivité des ports du pays.

• « Toutes les charges liées aux ports devraient faire l’objet d’une harmonisation et d’une rationalisation pour réduire les inefficacités systémiques et les coûts excessifs supportés par les utilisateurs des ports. »
• « SEREC a observé avec préoccupation un changement systémique dans l’environnement de gouvernance maritime du Nigeria, où les agences réglementaires et techniques sont motivées par des objectifs de revenus. »
• « Il est particulièrement notable que la récente ajustement tarifaire par la NPA ait entraîné des augmentations conséquentes de la part des opérateurs de terminaux et des compagnies maritimes. »

Nweke a ajouté que la tendance à attribuer des objectifs de revenus aux agences réglementaires pourrait compromettre leurs responsabilités statutaires et affaiblir l’efficacité institutionnelle.

Contexte

L’NPA avait annoncé plus tôt que, à partir du 1er mars, les frais portuaires libellés en dollars américains seraient ajustés tous les deux ans.

• Les ajustements seront basés sur l’indice des prix à la consommation pour tous les consommateurs urbains aux États-Unis, couvrant tous les articles.
• L’indice utilise 1982 comme année de référence pour mesurer l’évolution des prix, calculée à partir de la moyenne des deux années précédentes.
• Les tarifs libellés en nairas seront également ajustés tous les trois ans, conformément à l’indice des prix à la consommation du Nigeria.

L’autorité a expliqué que ce mécanisme de révision vise à garantir que les frais portuaires restent alignés sur les tendances inflationnistes et les réalités opérationnelles.

Plus d’analyses

Nweke a noté que l’augmentation tarifaire a encore accru les coûts globaux des ports et pourrait exercer une pression supplémentaire sur le commerce maritime au Nigeria.

• Il a également exprimé ses préoccupations concernant les objectifs de revenus agressifs de la Douane nigériane, qui, selon lui, entraînent souvent des goulots d’étranglement opérationnels.
• Les objectifs de revenus provoquent fréquemment des litiges d’évaluation et des controverses de reclassification lors du dédouanement des cargaisons.
• Les importateurs sont également confrontés à des avis de demande post-dédouanement pouvant retarder le traitement des cargaisons.

Les retards opérationnels causés par ces processus augmentent les coûts logistiques pour les entreprises opérant via les ports nigérians.

Les outils de facilitation du commerce tels que la plateforme unique et l’étude du délai de dédouanement devraient réduire le temps de séjour des cargaisons dans les zones douanières.

Il a ajouté que la Douane pourrait mieux fonctionner si elle se voyait attribuer des objectifs de flux de cargaison plutôt que des repères stricts de revenus.

Ce que vous devez savoir

L’Autorité Portuaire Nigériane a annoncé l’année dernière une augmentation de 15 % des frais portuaires dans le cadre de ses efforts pour améliorer la compétitivité et soutenir le développement des infrastructures portuaires du pays.

• La révision tarifaire est la première depuis 1993.
• Les autorités affirment que cette révision aidera à financer la modernisation des ports et à améliorer l’efficacité opérationnelle.
• Cette démarche s’inscrit dans le cadre de réformes plus larges visant à renforcer le secteur maritime nigérian.

Cependant, les acteurs du secteur maritime continuent de soulever des préoccupations quant à l’impact potentiel de la hausse des frais portuaires sur le coût du commerce et la circulation des cargaisons dans la région.

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