Les compagnies aériennes du Golfe reprennent des vols limités, mais les tirs de missiles alimentent l'incertitude

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• Vol charter d’Air France depuis les Émirats arabes unis redirigé en raison de tirs de missiles

• Emirates et Etihad opérant un nombre limité de vols vers des villes clés mondiales

• L’aéroport de Dubaï fonctionne à environ 25 % de sa capacité normale, selon Flightradar24

HONG KONG, 6 mars (Reuters) - Emirates et Etihad Airways reprenaient vendredi un programme de vols limité vers des villes clés mondiales depuis leurs hubs aux Émirats arabes unis, bien que la menace persistante de tirs de missiles exerce une pression sur les compagnies aériennes qui tentent d’accueillir les voyageurs.

La plupart des espaces aériens au Moyen-Orient étant encore fermés en raison de préoccupations liées aux missiles et drones depuis le début de la guerre entre les États-Unis, Israël et l’Iran, les autorités organisent des vols charters et sécurisent des sièges sur des services commerciaux limités pour évacuer des dizaines de milliers de personnes.

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Un vol charter d’Air France (AIRF.PA), qui devait ramener des ressortissants français des Émirats arabes unis, a été contraint de faire demi-tour jeudi en raison de tirs de missiles dans la région, a indiqué le ministre français des Transports, Philippe Tabarot.

« Cette situation reflète l’instabilité dans la région et la complexité des opérations de rapatriement », a-t-il déclaré.

Etihad a indiqué vendredi qu’elle reprendrait un programme de vols limité jusqu’au 19 mars. Les vols opéreront vers et depuis Abu Dhabi et 25 destinations, dont Londres, Paris, Francfort, Delhi, New York et Toronto.

Au 6 mars, le trafic à l’aéroport de Dubaï, normalement le plus fréquenté au monde, avait presque doublé par rapport à mercredi, mais restait seulement à environ 25 % des niveaux habituels, selon le site de suivi des vols Flightradar24.

Emirates, basée à Dubaï, l’une des deux compagnies aériennes nationales des Émirats, a annoncé jeudi soir qu’elle opérait un programme de vols réduit vers 82 destinations, dont Londres, Sydney, Singapour et New York, jusqu’à nouvel ordre. Les passagers en transit à Dubaï ne seraient acceptés que si leur vol de correspondance était opérationnel.

Les opérations limitées dans les hubs du Moyen-Orient ont particulièrement affecté les voyageurs en provenance d’Europe vers la région Asie-Pacifique.

Selon les données de Cirium, Emirates, Qatar Airways et Etihad Airways assurent habituellement environ un tiers des passagers entre l’Europe et l’Asie, et plus de la moitié de tous les passagers entre l’Europe et l’Australie, la Nouvelle-Zélande et les îles du Pacifique proches.

Le hub de Doha au Qatar reste fermé, bien qu’il organise un nombre limité de vols de secours depuis Oman et l’Arabie saoudite.

Les données de Cirium montrent que du 28 février, date de début du conflit, au 5 mars, plus de 44 000 vols ont été programmés à destination ou en provenance du Moyen-Orient, avec plus de 25 000 vols annulés à ce jour.

Vols à destination et en provenance de l’aéroport international de Dubaï

PRIX DU CARBURANT JET EN HAUSSE, ACTIONS EN BAISSE

La hausse des prix du pétrole a fait grimper le coût du carburant pour avions, le kérosène à Singapour atteignant cette semaine un record de 225 dollars le baril, ce que les traders attribuent à des préoccupations concernant des pénuries d’approvisionnement provenant des raffineries du Moyen-Orient.

Le prix a légèrement diminué jeudi, à environ 195 dollars le baril, après une prise de bénéfices, mais reste presque le double de celui de la semaine dernière.

Les actions de Qantas Airways (QAN.AX) ont chuté de plus de 3 % vendredi, celles d’Air New Zealand (AIR.NZ) de près de 7 %, celles de Cathay Pacific (0293.HK), la compagnie phare de Hong Kong, de plus de 2 %, tandis que Singapore Airlines (SIAL.SI) ont reculé de plus de 1 %.

Les actions chinoises cotées à Hong Kong, notamment Air China, China Eastern Airlines et China Southern Airlines, ont diminué entre 2 % et 4 %.

LES VOYAGEURS DÉCRIVENT LE CHAOS DANS LA COURSE POUR PARTIR

Les passagers dépensent des sommes importantes pour quitter le Moyen-Orient, certains ayant réussi à revenir par vol commercial jeudi depuis Oman, décrivant la situation comme un « chaos absolu » pour revenir chez eux depuis Dubaï.

« Nous avons payé 1 500 livres (2 005,05 dollars) pour traverser jusqu’à Mascate (Oman) et monter dans l’avion », a déclaré Ed Short après son arrivée à Heathrow à Londres à bord d’un vol British Airways.

« Nous avions dépensé environ 20 000 livres pour réserver un vol Emirates. Nous espérons récupérer cet argent. »

Avec le conflit qui ne montre aucun signe d’apaisement, les perturbations plus larges dans l’aviation et le fret aérien semblent devoir perdurer.

La compagnie saoudienne à bas prix flynas opérera un nombre limité de vols entre l’Arabie saoudite et Dubaï à partir de vendredi.

Les cieux au-dessus de l’Iran et de l’Irak restent vides mercredi.

(1 dollar = 0,7481 livres)

Reportage par Julie Zhu à Hong Kong ; reportage supplémentaire par Trixie Yap à Singapour ; rédaction par Anne Marie Roantree ; montage par Jamie Freed

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