Voici pourquoi l'action Lucid Group est à vendre avant 2027

Tesla (TSLA +2,45 %) a maintenant une capitalisation boursière bien supérieure à 1 000 milliards de dollars. C’est la plus grande action de véhicules électriques (VE) au monde. Une grande partie de cette valorisation est liée à la technologie de conduite autonome de l’entreprise, une technologie qui devrait alimenter ses ambitions de robotaxis. Certains experts pensent que les robotaxis représenteront finalement une opportunité mondiale de 10 000 milliards de dollars.

De nombreux investisseurs recherchent maintenant le prochain Tesla. Certains pensent l’avoir trouvé avec Lucid Group (LCID +5,08 %), un constructeur de VE de 3 milliards de dollars avec de grands rêves technologiques. Il n’y a qu’un seul problème avec le plan de domination de Lucid dans le secteur des VE. Ce défaut, à mon avis, fait de l’action une vente à long terme.

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NASDAQ : LCID

Lucid Group

Variation d’aujourd’hui

(5,08 %) 0,48 $

Prix actuel

9,92 $

Points clés

Capitalisation boursière

3,1 milliards de dollars

Fourchette de la journée

9,35 $ - 10,01 $

Fourchette sur 52 semaines

9,12 $ - 33,70 $

Volume

8,9 millions

Volume moyen

7,5 millions

Marge brute

-9790,92 %

Lucid Group ne peut pas rivaliser avec Tesla ou Rivian en matière d’IA

L’année dernière, l’équipe dirigeante de Lucid a révélé que, à long terme, l’entreprise ne sera pas seulement un fabricant de VE. En fait, seulement 20 % des ventes devraient provenir de la vente de véhicules. Le reste devrait venir de la vente de logiciels. En résumé, Lucid souhaite vendre sa technologie à d’autres constructeurs automobiles.

Il y a juste un problème : je doute que beaucoup de constructeurs automobiles cherchent la technologie de l’entreprise à long terme.

Source de l’image : Getty Images.

L’avenir des VE et des véhicules en général ne sera pas constitué de systèmes de divertissement, de groupes motopropulseurs ou d’options de luxe. Au contraire, l’intelligence artificielle (IA) sera la clé, car cette technologie devient rapidement la force principale derrière les capacités de conduite autonome. Sans IA, les constructeurs auront du mal à disposer de fonctionnalités de conduite autonome compétitives.

L’innovation en IA est une grande raison pour laquelle je suis très optimiste concernant Rivian, un autre concurrent qui investit massivement dans ce domaine. Tesla, bien sûr, a investi des milliards dans l’IA ces dernières années, et continuera à le faire dans les années à venir.

Lucid a aussi de grands rêves en matière d’IA. Mais sa puissance financière pour investir massivement est extrêmement limitée compte tenu de sa petite capitalisation boursière. De plus, elle est probablement plusieurs années derrière Tesla et Rivian en ce qui concerne le lancement d’un véhicule à moins de 50 000 $. Des véhicules moins chers permettent aux fabricants de VE de faire évoluer la production réelle de manière significative. Cela signifie beaucoup plus de véhicules sur la route, générant des données concrètes, un outil essentiel pour faire progresser les modèles d’IA d’une entreprise.

Avec une puissance financière relativement limitée et un handicap en matière de génération de données pour améliorer ses capacités en IA, il n’existe pas de voie claire pour que Lucid remporte la mise, que ce soit dans l’IA ou la conduite autonome. Sa meilleure chance de survie, comme ses dirigeants l’ont clairement reconnu, consiste à fournir sa propre plateforme technologique à des constructeurs qui n’ont pas encore développé leurs propres systèmes internes. Cependant, la concurrence est rude ici aussi, avec de nombreuses start-ups en autonomie qui atteignent déjà des valorisations supérieures à celles de Lucid.

Sans une voie claire vers la domination en IA ou en conduite autonome, les investisseurs doivent rester très prudents quant à la confiance qu’ils accordent à Lucid pour leur capital à long terme.