Que vient-il de se passer pour transporter des actions ?

Ce n’est qu’en Amérique qu’un fournisseur d’équipements de karaoké peut se reconvertir sans problème dans la logistique pilotée par l’IA. Et cette semaine seulement, une étude publiée par une telle entreprise a apparemment effacé des dizaines de milliards de dollars de la valeur de certaines des plus grandes compagnies aériennes et transitaires mondiales.

Il est évidemment difficile d’attribuer les mouvements du marché à un seul facteur. Mais c’est ce que nous semblons suivre.

CNBC :

Un nouvel outil de la société d’IA Algorhythm Holdings a fait des compagnies de transport routier les dernières victimes des tremblements du marché liés à l’IA, s’ajoutant à la vente historique des actions de logiciels et d’immobilier.

Bloomberg :

Les actions dans la logistique ont plongé jeudi, la groupe étant la dernière victime de la « peur de l’IA ». Au centre de la vente : une ancienne société de karaoké dont la valeur boursière n’est que de 6 millions de dollars. La société peu connue ne vaut qu’une fraction de la valeur qu’elle a fait perdre à un ensemble d’autres entreprises — toutes délaissées par des investisseurs craignant même la moindre menace posée par l’IA.

The Wall Street Journal :

La vente semble avoir été déclenchée par un communiqué d’une société floridienne appelée Algorhythm Holdings, qui a indiqué que sa filiale SemiCab avait augmenté le volume de fret de ses clients de plus de 300 % « sans augmentation correspondante du personnel opérationnel ».

FT Alphaville a trouvé le responsable des relations investisseurs d’Algorhythm Holdings dans un état de confusion amusée lorsque nous l’avons contacté tard jeudi soir.

« C’est le plus grand exemple de la queue qui remue le chien jamais vu », a déclaré Brendan Hopkins, épuisé mais optimiste, après un appel avec un analyste du transport paniqué de Wall Street.

L’ironie qu’un article sur une IA soi-disant transformative ait été potentiellement repris et exploité par des stratégies d’algorithmes en mouvement sur Internet ne lui a pas échappé non plus.

« Pour autant que nous sachions, l’IA est si auto-soutenable qu’elle va trouver quelque chose chaque jour qui la fait paraître la meilleure chose au monde », a ajouté Hopkins.

Le cours d’Algorhythm a terminé la séance en hausse de 30 %, à 1,29 $, lui donnant une capitalisation boursière d’environ 12 millions de dollars. La violence de la vente que son papier a peut-être déclenchée dans tout le secteur du fret peut être résumée par la vidéo suivante d’une équipe SWAT utilisant un robot ressemblant à Cyberdyne Systems pour ouvrir la porte d’un camion* :

Ou, de façon un peu moins excitante, ce graphique :

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Les craintes concernant ce que l’IA pourrait faire à [insérer secteur ici] ont explosé ces deux dernières semaines, alors que les investisseurs ont pour l’instant abandonné leur approche « ajouter de l’effet de levier, tout acheter » qui a connu un succès fou, pour vendre d’abord et poser des questions plus tard.

Selon MainFT :

Les traders ont saisi les développements de start-ups peu connues, déclenchant des vagues de vente pour les actions des acteurs établis du secteur financier traditionnel et au-delà, de Charles Schwab à CBRE. Les actions de transport routier ont rejoint la vente jeudi en raison des menaces pesant sur leurs activités de courtage en fret.

Il est juste de dire qu’Algorhythm — anciennement The Singing Machine, un leader mondial dans la vente de systèmes de karaoké domestiques — ne s’attendait pas à ce que son livre blanc ait un impact aussi important qu’il semble l’avoir eu.

Au contraire, le nouveau produit IA de l’entreprise aurait dû faire monter les actions du fret, selon le PDG Gary Atkinson :

« Notre plateforme est globalement positive pour tous les acteurs de la logistique sur la plateforme (les expéditeurs, les transporteurs, les [logisticiens tiers] et [fournisseurs de services logistiques]). En réduisant les miles à vide, nous faisons économiser de l’argent aux expéditeurs, nous rendons les transporteurs plus productifs (pas de carburant gaspillé, les conducteurs sont payés pour conduire à vide), et nous avons aussi le bénéfice supplémentaire de réduire considérablement les émissions de CO2 et la congestion sur [la] route. »

Interrogé par FTAV sur la chanson qu’il choisirait pour exprimer son humeur, le PDG d’Algorhythm, Gary Atkinson, a opté pour un classique :

« Ça doit être ‘Don’t Stop Believin’ de Journey après la journée folle qu’on a eue. Croyez toujours en vous et de bonnes choses arriveront. »

*L’utilisation par l’équipe SWAT d’un robot ressemblant à un Cyberdyne Systems pour ouvrir la porte du camion s’est avérée un peu excessive. Il s’est avéré que le conducteur n’avait pas répondu aux demandes de se ranger parce qu’il souffrait d’une urgence médicale et s’était évanoui au volant. Il y a là une leçon de marché, mais on ne sait pas encore laquelle.