La violence des cartels perturbe les corridors commerciaux au Mexique, mais le fret continue de circuler

Les cargaisons font face à une capacité plus restreinte et à des retards dans l’ouest du Mexique après que la violence des cartels a secoué le port de Manzanillo et perturbé l’aéroport de Guadalajara. (Photo : Jim Allen/FreightWaves)

Noi Mahoney

Mercredi 25 février 2026 à 00:41 GMT+9 3 min de lecture

Une opération militaire meurtrière visant la direction du Cartel de Jalisco Nouvelle Génération (CJNG) a secoué le réseau logistique de l’ouest du Mexique, perturbant ports, aéroports et corridors de fret intérieurs essentiels au commerce entre les États-Unis et le Mexique.

Le secrétaire à la sécurité nationale du Mexique a rapporté lundi que 25 membres de la Garde nationale du pays ont été tués lors d’affrontements dans l’État de Jalisco. Selon CNN, huit membres du cartel CJNG sont également morts lors de l’opération militaire.

La violence a suivi une opération fédérale qui a entraîné la mort du leader du CJNG, Nemesio « El Mencho » Oseguera Cervantes. Par la suite, des groupes liés au cartel ont érigé des barricades, incendié des véhicules et perturbé les corridors de transport à travers Jalisco, Colima, Guanajuato, Veracruz et Tamaulipas.

Le port de Manzanillo a été fermé temporairement dimanche, l’aéroport de Guadalajara a connu de graves perturbations et des annulations de vols de fret, et les opérations douanières à Guadalajara et Manzanillo ont été suspendues.

Les réseaux routiers de plusieurs États ont connu des blocages et des retards, notamment le long des corridors reliant Guadalajara aux ports du Pacifique et à la région industrielle du Bajío.

Le cabinet de sécurité du Mexique a ensuite rapporté que 83 % des nouveaux blocages routiers signalés à Jalisco avaient été levés, bien que 65 barricades aient été initialement signalées après la violence de dimanche.

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Le fret frontalier continue de circuler

Malgré l’agitation, les flux de fret transfrontaliers aux principales portes d’entrée restent en grande partie intacts.

Jordan Dewart, président de Redwood Logistics pour le Mexique, a déclaré que la perturbation était concentrée géographiquement plutôt que systémique.

« Nous ne voyons pas de fermetures générales, mais plutôt des perturbations localisées et temporaires, notamment à Guadalajara et dans la région de Jalisco », a-t-il déclaré à FreightWaves.

« Les principaux passages comme Laredo et El Paso continuent de faire circuler le fret — cette situation concerne davantage des poches de perturbation que des défaillances systémiques. »

Dewart a indiqué que l’impact comprenait une capacité plus limitée sur certaines voies et un temps de transit accru lorsque les transporteurs redirigent le fret ou stationnent du matériel en dehors des zones affectées.

« Actuellement, les expéditeurs devraient se concentrer sur l’exécution efficace des opérations de base : vérifier les transporteurs, assurer une visibilité en transit, optimiser les itinéraires et prévoir une marge de sécurité pour les flux critiques », a-t-il déclaré, ajoutant que les entreprises transportant des marchandises de valeur plus élevée devraient revoir leur couverture d’assurance cargo.

‘Perturbation localisée’, pas crise systémique à la frontière

Patti Hinojosa, vice-présidente des ventes et opérations au Mexique chez CargoQuotes, a partagé cette analyse, soulignant la nécessité de flexibilité plutôt que d’alarme.

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« Nous n’avons pas constaté de problème majeur à la frontière avec les cartels, il s’agit toujours d’une perturbation localisée », a déclaré Hinojosa à FreightWaves.

« Nous avons reprogrammé des ramassages mais pas arrêté complètement le fret. Je ne pense pas qu’il soit nécessaire de paniquer ou de repenser tout le système. Il faut avoir de la flexibilité avec les fenêtres de ramassage et les horaires serrés », a-t-elle ajouté.

Hinojosa a indiqué que, bien que certains corridors de l’ouest aient été resserrés, les principales artères de fret nord-sud desservant les crossings frontaliers du Texas restent opérationnelles.

Alors que la production a ralenti et que certains quarts de travail ont été annulés dans le nord de Tamaulipas après des blocages routiers, les ponts internationaux vers le sud du Texas sont restés ouverts, selon un post LinkedIn de Naxiely Lopez-Puente, rédactrice en chef du Rio Grande Business Journal.

Ports, aéroports et entrepôts perturbés

Alors que les passages de camions à la frontière sont restés fluides, les perturbations les plus importantes ont eu lieu plus profondément au Mexique.

L’opérateur logistique mondial Kuehne+Nagel a indiqué que le port de Manzanillo a été fermé temporairement lors de l’opération de sécurité, et que l’aéroport de Guadalajara a connu de nombreuses annulations de vols, y compris pour le fret.

Les opérations douanières à Guadalajara et Manzanillo ont été suspendues, et les opérations dans les entrepôts de Guadalajara ont été interrompues lors des premiers quarts, par précaution.

Les corridors routiers reliant Guadalajara à la côte pacifique et à la région du Bajío ont été particulièrement affectés, avec des blocages et des retards.

Kuehne+Nagel a indiqué que les autorités maritimes et douanières ont mis en place des restrictions temporaires, contrôlé l’accès physique et mis en œuvre des procédures administratives à distance pour réduire les risques, soulignant à quel point la violence peut rapidement se répercuter sur les opérations portuaires et intermodales.

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