Lamborghini abandonne le luxe électrique alors que les conducteurs s'accrochent à la “connexion émotionnelle” avec le diesel

Les conducteurs aisés souhaitant ressentir la connexion émotionnelle d’un moteur à essence ou diesel ont conduit Lamborghini à abandonner son prochain véhicule électrique de luxe.

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Lanzador met la clé sous la porte

Le constructeur automobile italien appartenant à Volkswagen VWAPY +1,62 % ▲ a annoncé que le SUV électrique appelé Lanzador ne sera plus construit. Il était prévu pour une sortie en 2028.

Le PDG de Lamborghini, Stephan Winkelmann, a déclaré au journal Times que investir massivement dans le développement de véhicules entièrement électriques alors que le marché et la clientèle ne sont pas encore prêts serait un « hobby coûteux ».

« Ce serait irresponsable financièrement envers les actionnaires, les clients, nos employés et leurs familles », a-t-il dit. Il a ajouté que la « courbe d’acceptation » des véhicules électriques purs dans son marché cible, composé de conducteurs fortunés, était « proche de zéro ».

Apparemment, les clients riches valorisaient « l’expérience émotionnelle » de leurs Lamborghini — que ce soit le design emblématique, la performance sur la route ou le son distinctif et la rétroaction du moteur à combustion interne.

La connexion émotionnelle est perdue

« Les véhicules électriques, dans leur forme actuelle, peinent à offrir cette connexion émotionnelle spécifique », a déclaré Winkelmann.

Selon Reuters, Lamborghini a indiqué qu’elle était « pleinement préparée pour le tout électrique ; cependant, la préparation du marché dans ce segment n’est pas encore alignée avec cette transition ».

Lamborghini a annoncé que le Lanzador sera remplacé par un véhicule hybride rechargeable (PHEV), qui est actuellement la motorisation privilégiée pour ses principaux modèles, le SUV Urus et les supercars Temerario et Revuelto. La prochaine génération d’Urus, prévue pour 2029, restera un PHEV malgré sa planification initiale comme un autre véhicule électrique.

C’est le dernier recul dans le secteur européen des véhicules électriques.

Plus tôt ce mois-ci, Stellantis, constructeur de Chrysler, a annoncé une dépréciation de 22,2 milliards d’euros pour la seconde moitié de 2025, liée au recul des incitations fiscales pour les véhicules électriques aux États-Unis en septembre dernier. Plus précisément, le PDG Antonio Filosa a précisé que ces charges « reflétaient en grande partie le coût de la surestimation du rythme de la transition énergétique ». L’exécutif, nommé à la tête de Stellantis en mai dernier alors que les ventes et les profits diminuaient, a déclaré que cette surestimation éloignait le constructeur des « besoins, moyens et désirs réels des acheteurs de voitures ».

Mais ce n’est pas que des mauvaises nouvelles. La demande pour les véhicules entièrement électriques a augmenté de 14 % en Europe en janvier, tandis que les hybrides rechargeables ont bondi de près d’un tiers.

Ferrari RACE +5,46 % ▲ est également toujours en bonne voie avec sa voiture électrique Luce, qui doit être dévoilée en mai. Bentley, également propriété de VW, prévoit toujours de lancer son SUV électrique d’ici 2027.

VWAPY est-il une bonne action à acheter maintenant ?

Compte tenu de l’absence de couverture par des analystes, examinons comment le cours de l’action VWAPY a évolué au cours des 12 derniers mois. Comme le montre le graphique ci-dessous, il a augmenté de 10 % durant cette période.