Saisissez le moment « DeepSeek » ! Xiaopeng et Geely s'expriment

【Introduction】Le PDG de Geely et de Xiaopeng, Ma Nian, s’expriment lors du premier jour de reprise, se concentrant sur le développement intelligent et international des constructeurs automobiles

Le 24 février marque le premier jour de reprise après les vacances du Nouvel An chinois, le PDG de Xiaopeng Motors, He Xiaopeng, a publié un message de reprise, tandis que le PDG du Groupe Geely, Gan Jiayue, a adressé ses vœux pour la nouvelle année, tous deux mettant l’accent sur le développement intelligent et international des constructeurs automobiles.

« Nous sommes à un tournant historique, en 2026, le ‘AI physique + mondialisation’ doit être pleinement réalisé. » a déclaré He Xiaopeng. Il prévoit qu’en 2026, Xiaopeng sera le premier à saisir le moment « DeepSeek » dans le marché chinois de la conduite autonome.

Face à une concurrence de plus en plus féroce, le Groupe Geely a clairement indiqué qu’il rejetait la compétition malsaine de type « course à l’armement ». Gan Jiayue a affirmé que le groupe poursuivrait résolument une voie de développement durable interne, en menant des batailles technologiques, de qualité, de marque, de service et d’éthique d’entreprise.

Saisir le moment « DeepSeek » de la conduite autonome

Espérer doubler les ventes à l’étranger d’ici 2026

Au cours du dernier mois, He Xiaopeng a expérimenté à plusieurs reprises le deuxième modèle VLA (modèle de langage visuel et moteur d’action) de Xiaopeng, avec à chaque fois des moments « impressionnants ».

« Je vois clairement que le tournant de la conduite entièrement autonome est arrivé ! » a déclaré He Xiaopeng. La version VLA de deuxième génération, lancée au premier trimestre 2026, représente la première étape de Xiaopeng dans l’ère de la conduite autonome de niveau L4.

Le robotaxi (taxi autonome) est un vecteur clé pour l’application du VLA de deuxième génération. He Xiaopeng a indiqué que le robotaxi débuterait en 2026 un pilote de service de VTC, afin de tester la technologie, la clientèle et le modèle commercial.

Xiaopeng Motors s’efforce de saisir le moment « DeepSeek » de la conduite autonome. He Xiaopeng a déclaré : « En 2026, nous connaîtrons une croissance significative chaque trimestre. »

À cet égard, He Xiaopeng prévoit d’étendre la carte du développement de Xiaopeng. Il espère qu’en 2026, les ventes à l’étranger doubleront, atteignant un million d’unités d’ici 2030, avec plus de 70 % de profit.

En 2025, Xiaopeng a livré 429 400 véhicules, en hausse de 126 % par rapport à l’année précédente, dont plus de 45 000 à l’étranger, en hausse de 96 %.

En 2026, Xiaopeng lancera au moins 4 nouveaux modèles sur le marché international. He Xiaopeng a indiqué que le P7+ a déjà été testé en Autriche et sera livré dans 25 pays et régions en Europe.

En 2026, Xiaopeng continuera à construire un système mondial efficace de production et d’approvisionnement, en améliorant la capacité de réponse aux fournisseurs, la production à grande échelle, la logistique et la gestion des investissements. He Xiaopeng a souligné que cela constitue la base pour que Xiaopeng s’internationalise.

Au 24 février, la capitalisation boursière de Xiaopeng en Hong Kong s’élevait à 135,1 milliards HKD, avec un cours de 70,65 HKD par action.

Annonce de plusieurs avancées clés dans l’intelligence automobile

L’expansion à l’étranger sera un moteur clé de croissance

« En 2026, le système d’assistance à la conduite G-ASD, vaste comme mille lieues, continuera à évoluer rapidement. » a déclaré Gan Jiayue. Le plan G-ASD H7 sera installé sur plusieurs modèles de Lynk & Co et Geely Galaxy.

Le groupe Geely est l’un des premiers constructeurs à avoir investi dans l’IA, avec des marques de véhicules électriques telles que Zeekr, Lynk & Co et Geely Galaxy, Zeekr étant positionnée comme une marque électrique haut de gamme.

Gan Jiayue a indiqué que la prochaine version du G-ASD, qui sera déployée sur le prochain modèle phare Zeekr 8X, offrira une expérience de conduite assistée à la pointe du secteur mondial.

Par ailleurs, le cockpit intelligent de Geely sera un leader dans l’industrie, avec Eva, un agent intelligent ultra-humain, doté de capacités d’interaction accrues et capable d’offrir une expérience de liaison entre l’habitacle et la conduite, en tête du marché national.

Concernant le développement international, Gan Jiayue estime que la sortie à l’étranger de haute qualité n’est plus une « question de choix », mais une « question de réponse obligatoire ».

Il a indiqué que Geely doit transformer son approche de « commerce international » à « orientation produit », en promouvant l’adaptation des produits et leur localisation, afin de créer des produits emblématiques à l’échelle mondiale.

« À l’avenir, l’expansion à l’étranger sera un moteur clé pour la croissance continue de Geely. » a déclaré Gan Jiayue. La société doit, par l’exportation de produits, le développement de la marque à l’étranger, l’intégration des ressources et l’innovation technologique, établir une capacité locale dans ses marchés clés, pour finalement passer de « fabrication chinoise » à « marque mondiale ».

Au 24 février, la capitalisation boursière de Geely en Hong Kong s’élevait à 181,7 milliards HKD, avec un cours de 16,80 HKD par action.