Southwest Airlines reste optimiste quant à la mise en service du Boeing 737 MAX 7 début 2027, malgré sept ans de retards. La compagnie, qui est le client de lancement et détient 90 % du carnet de commandes total pour le MAX 7, a besoin de ces avions pour remplacer sa flotte vieillissante de 737-700 afin d’améliorer l’expérience client et l’efficacité énergétique. La certification a été retardée en raison de problèmes tels que la performance du moteur, les conditions glaciales et une refonte nécessaire du système anti-givrage du moteur, que Boeing a achevée fin 2025 et qui est actuellement en test auprès de la FAA.
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Southwest Airlines reste « optimiste » quant au lancement du Boeing 737 MAX 7 début 2027
Southwest Airlines reste optimiste quant à la mise en service du Boeing 737 MAX 7 début 2027, malgré sept ans de retards. La compagnie, qui est le client de lancement et détient 90 % du carnet de commandes total pour le MAX 7, a besoin de ces avions pour remplacer sa flotte vieillissante de 737-700 afin d’améliorer l’expérience client et l’efficacité énergétique. La certification a été retardée en raison de problèmes tels que la performance du moteur, les conditions glaciales et une refonte nécessaire du système anti-givrage du moteur, que Boeing a achevée fin 2025 et qui est actuellement en test auprès de la FAA.