Southwest Airlines sigue siendo optimista sobre la entrada en servicio del Boeing 737 MAX 7 a principios de 2027, a pesar de siete años de retrasos. La aerolínea, que es cliente de lanzamiento y posee el 90% del total de pedidos del MAX 7, necesita estos aviones para reemplazar su envejecido fleet de 737-700 y mejorar la experiencia del cliente y la eficiencia del combustible. La certificación se ha retrasado debido a problemas como el rendimiento del motor, condiciones de hielo y un rediseño necesario del sistema anti-ice del motor, que Boeing completó a finales de 2025 y que ahora está en pruebas con la FAA.
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Southwest Airlines se mantiene “optimista” respecto al debut del Boeing 737 MAX 7 a principios de 2027
Southwest Airlines sigue siendo optimista sobre la entrada en servicio del Boeing 737 MAX 7 a principios de 2027, a pesar de siete años de retrasos. La aerolínea, que es cliente de lanzamiento y posee el 90% del total de pedidos del MAX 7, necesita estos aviones para reemplazar su envejecido fleet de 737-700 y mejorar la experiencia del cliente y la eficiencia del combustible. La certificación se ha retrasado debido a problemas como el rendimiento del motor, condiciones de hielo y un rediseño necesario del sistema anti-ice del motor, que Boeing completó a finales de 2025 y que ahora está en pruebas con la FAA.