Startup-Kurier Gofo übernimmt Cirro E-Commerce für Zugang zu Einzelhändlern

Gofo’s Liniennetz wird von großen Sattelzügen unterstützt. (Foto: Gofo)

Eric Kulisch

Mi., 11. Februar 2026, 23:19 Uhr MEZ+9 4 Min. Lesezeit

Parcel-Liefer-Startup Gofo hat Cirro E-Commerce übernommen, einen End-to-End-Anbieter internationaler Kleinpaket-Logistikdienste in den USA, Europa und Ozeanien. Dies ist die neueste Phase im Infrastrukturwettlauf zwischen kostengünstigen Anbietern, um im letzten Meile-Liefermarkt Skaleneffekte zu erzielen.

Gofo hat außerdem zwei Personen ernannt, die seine kommerzielle Strategie und Vertriebsumsetzung leiten, darunter Ron Jansen von YunExpress, der dort als US-Geschäftsführer tätig war, zum Chief Commercial Officer, USA. YunExpress ist eine Tochtergesellschaft der Zongteng Group, eines großen, in China ansässigen Anbieters von grenzüberschreitenden Lager- und Logistikdiensten für E-Commerce-Verkäufer.

Durch die Integration der US-Marktexpertise, Kundenbeziehungen und etablierten Einzelhandelsanbindungen von Cirro E-Commerce in das halb-nationale Liefernetzwerk von Gofo kann Gofo seine inländische Reichweite erweitern und den E-Commerce-Händlern in den USA einen zuverlässigeren Service bieten, sagten Gofo-Führungskräfte. Cirro ist spezialisiert auf inländische und grenzüberschreitende Paketlogistik.

„CIRRO E-Commerce bringt starke lokale Marktexpertise, leistungsfähige Teams im Bereich Vertrieb und Kundenerfahrung sowie etablierte E-Commerce-Integrationen mit. Gofo bringt Netzwerkskalierung, Automatisierung und operative Disziplin. Gemeinsam werden wir ein stärkeres, nahtloseres Erlebnis für US-Versender bieten“, sagte Leon Li, CEO von Gofo USA.

Gofo gab bekannt, dass es das Führungsteam von Cirro E-Commerce beibehalten wird und Vincent D’Amata, der den Vertrieb bei Cirro leitete, zum Chief Sales Officer, USA, ernannt hat. Über die Bedingungen der Transaktion wurden keine Angaben gemacht.

Im Oktober fügte Cirro Gofo der Liste der letzten Meile-Carrier hinzu, die über seine Versandplattform für Einzelhändler verfügbar sind.

Die Ankündigung der Übernahme erfolgte auf der Manifest, einer großen Supply-Chain-Konferenz in Las Vegas, bei der sich Gofo als Versender präsentierte.

Gofo wurde 2023 von Chuan Zheng gegründet, einem US-Bürger chinesischer Abstammung mit umfangreicher Erfahrung in Logistik und grenzüberschreitendem E-Commerce, der zuvor ein Unternehmen namens Ebisu gegründet hatte.

Ein bedeutender Anteil des historischen Volumens stammt von E-Commerce-Händlern, die mit China verbunden sind, doch das US-Geschäft expandiert schnell und gewinnt an Präsenz bei nordamerikanischen Einzelhändlern und kleineren Online-Verkäufern. Internationale Pakete werden durch Partnerunternehmen zollabgefertigt, aber die meisten Sendungen stammen aus US-inländischen Lagern. Die Operationen, die Führung und die Entscheidungsfindung des Kurierdienstes sind in den USA konzentriert, sagte ein Sprecher.

Gofo hat seine Logistikbasis in den USA schnell ausgebaut, mit fast 100 Hubs und Stationen, die von mehr als 30 Linienfahrtrouten unterstützt werden. Derzeit beschäftigt das Unternehmen mehr als 1.000 Vollzeitmitarbeiter und nutzt Lieferpartner für die physische letzte Meile.

Story Fortsetzung

Gofo gab kürzlich bekannt, dass es während der Hochsaison – Thanksgiving bis Weihnachten – über 60 Millionen Pakete verarbeitet hat, mit einer Sortierkapazität von 3 Millionen Paketen pro Tag während der Stoßzeiten. Das Netzwerk blieb stabil mit einer Lieferquote von 99 %, trotz des Volumenanstiegs.

Im Oktober eröffnete Gofo Super-Hubs in Newark, New Jersey, und Los Angeles vor der Hochsaison. Neben der Investition von 150 Millionen US-Dollar betreibt Gofo mehr als 100 automatisierte Hubs und Stationen sowie ein US-Liniennetz mit mehr als 30 Routen. Der Lieferservice, der eine Zustellung am nächsten Tag in den wichtigsten Hubs und eine Zustellung innerhalb von drei bis fünf Tagen in Bundesstaaten und Regionen bietet, ist laut Unternehmen in 49 der Top-50-Märkte verfügbar.

Das Unternehmen hat auch seine app-basierte unabhängige Fahrerkraft um 30 % im Jahresvergleich erhöht, um einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten. Gofo betreibt 1.500 eigene und Partner-Fahrzeuge, darunter 26- und 53-Fuß-Lkw, die das Rückgrat seines landesweiten Netzwerks bilden. Gofo gab an, dass die Lkw eine pünktliche Abholquote von 99,5 % erreichten und die Service-Level-Vereinbarungen zu 95-99 % erfüllten. Langstrecken-Lkw transportierten bis zu 16.000 Pakete.

Einzelhändler wenden sich zunehmend von traditionellen Paketdienstleistern wie FedEx, UPS und der US-Post ab und setzen auf kleinere, unabhängige Anbieter, die deutlich niedrigere Tarife anbieten. Viele dieser neuen Anbieter investieren Millionen von Dollar in den Aufbau regionaler und nationaler Netzwerke, was Fragen aufwirft, wie lange sie dieses Wachstum aufrechterhalten können.

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Schreiben Sie an Eric Kulisch unter ekulisch@freightwaves.com.

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