مخاطر الدفع المشفر قد تكون الاختراق، فقدان المفتاح الخاص، أو هروب البورصة، والأضرار تقع عليك وعلى محفظتك، ولكن قد تكون أيضًا عبارة عن ناقلة نفط.

مرر البرلمان الإيراني في نهاية مارس قانونًا يفرض رسم عبور على الناقلات التي تمر عبر مضيق هرمز باستخدام البيتكوين، بمقدار دولار واحد لكل برميل نفط، و200 ألف دولار لكل ناقلة نفط عملاقة في رحلة واحدة، ويدعم $BTC ، $USDT أو اليوان الصيني.
عند صدور الخبر، قفز سعر $BTC بنسبة 5%، متجاوزًا 72,700 دولار. وسرعان ما فسّر المجتمع المشفر ذلك كعلامة على أن البيتكوين أصبح طبقة تسوية محايدة في التجارة الدولية.
البيانات على السلسلة لم تظهر أن دفع الرسوم يجرى على نطاق واسع، وقال معهد سياسة البيتكوين إن الأمر من الناحية التقنية “يكاد يكون مستحيلًا” حاليًا.
لكن المحتالين لا يهتمون بهذه المناقشات التقنية. هم فقط يحتاجون إلى سرد موثوق، وقد كتب لهم الحكومة الإيرانية بالفعل سيناريو.
في أقل من أسبوعين، أرسلت رسائل مزيفة تدعي أنها من السلطات الإيرانية إلى مالكي السفن المحتجزة، بأسلوب يحاكي الخطاب الرسمي، تطلب منهم دفع $BTC أو $USDT كرسوم عبور مقابل المرور الآمن. 400 سفينة و20 ألف طاقم عالقون هناك، واستُغل قلقهم بشكل دقيق.
في 18 أبريل، فتحت إيران المضيق مؤقتًا. ظن أحد الناقلات التي دفعت رسوم العبور أنها حصلت على تصريح، ولكنها أُجبرت على العودة بعد أن أطلقت عليها زوارق الحرس الثوري الإيراني النار.
الأمر الأكثر قسوة هو أن الدفع لإيران يُعد مخالفة لعقوبات OFAC، والدفع للمحتالين، وفقًا لـ Chainalysis، قد يُعد أيضًا مخالفة للعقوبات، لأن الرقابة تركز على “نية الدفع”.
أما خاصية “عدم القابل للعكس” للعملات المشفرة، فهي في الأعمال التجارية العادية تسمى “تسوية بدون ثقة”، وفي سيناريوهات الحرب والاحتيال، تعني “خسائر لا يمكن استردادها”.
السفينة التي دفعت أموالًا مزيفة تعرضت لإطلاق نار حقيقي. يا للأسف، يا ناقلة النفط... 🛳️.