هل ستؤتي رهان فورد $5 مليار ثماره؟

ربما سمعت أن شركة فورد موتور (F +0.37%) تقوم بتحول كبير بعيدًا عن السيارات الكهربائية (EVs)، نتيجة لبطء مبيعات سياراتها الكهربائية الحالية وقرار إدارة ترامب بإنهاء معظم الاعتمادات الضريبية والإعانات لمشتري السيارات الكهربائية.

هذا جزئيًا صحيح.

بينما ألغت فورد (أو أرجأت إلى أجل غير مسمى) معظم سياراتها الكهربائية الأرقى، إلا أنها مستمرة في برنامج بقيمة 5 مليارات دولار لإطلاق خط من السيارات الكهربائية الميسورة السعر المبنية على بنية جديدة منخفضة التكلفة تُسمى “المنصة الكهربائية العالمية”.

نظرًا للرياح المعاكسة التي تواجه مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، يبدو أن الأمر مقامرة محفوفة بالمخاطر. هل هو كذلك؟

تحول جذري لجعل سيارات فورد الكهربائية أرخص وأفضل

نتيجة لجهود استمرت لسنوات لتطوير طرق جديدة لتصميم وبناء سيارات فورد الكهربائية، جاءت منصة السيارات الكهربائية العالمية.

اسمها مستوحى من بعض إعلانات فورد المبكرة، التي وصفت طراز فورد موديل T الأصلي بأنه “سيارة عالمية”. تمامًا كما أن هيكل موديل T أنتج سيارات سيدان، وستر، وكوبيه ذات مقعدين، وعدة أنواع مختلفة من الشاحنات الصغيرة (بما في ذلك أول شاحنات فورد بيك أب)، ستدعم منصة السيارات الكهربائية العالمية مجموعة متنوعة من المركبات وأنواعها.

قالت فورد إن منصة السيارات الكهربائية العالمية الجديدة ستدعم مجموعة واسعة من السيارات الكهربائية الميسورة السعر التي ستُطرح خلال السنوات القليلة القادمة. مصدر الصورة: شركة فورد موتور.

لم تخبرنا فورد بكل شيء بعد، لكننا نعلم أن المنصة مليئة بالابتكارات المصممة لجعل عملية الإنتاج أبسط، مما سيخفض تكلفتها. كما أنها مصممة لتعظيم الكفاءة، حيث إن زيادة الكفاءة تعني أن المهندسين يمكنهم تقليل حجم (ووزن، وتكلفة) حزمة البطارية مع الحفاظ على مدى جيد.

قال الرئيس التنفيذي جيم فارلي الشهر الماضي: “تمثل هذه المنصة التغيير الأكثر جذرية في كيفية تصميم وبناء المركبات في فورد منذ موديل T.”

يُقال إن فورد تستهدف مدى يزيد عن 300 ميل للمركبات المبنية على منصة السيارات الكهربائية العالمية.

ما الذي ستبنيه فورد على هذه المنصة الكهربائية منخفضة التكلفة

أولًا، شاحنة بيك أب كهربائية بالكامل من المتوقع أن تُطرح العام المقبل بسعر يبدأ حوالي 30,000 دولار. هذه ليست فورد F-150: وصفتها فورد بأنها “شاحنة مدمجة بأربعة أبواب”، مع وعد بمقصورة فسيحة (بفضل شكل حزمة البطارية) وتصميم ديناميكي هوائي عالي الكفاءة لتعظيم المدى.

سيلي ذلك سيارات كروس أوفر بثلاثة صفوف ومركبتان سيدان كهربائيتان جديدتان، بحلول نهاية العقد، حسبما ذكرت فورد. وما سيأتي بعد ذلك يعتمد على عدة عوامل، بما في ذلك حالة تنظيمات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة بعد عهد ترامب.

كيف تتوقع فورد أن تعزز منصة السيارات الكهربائية العالمية أعمالها

قال فارلي الشهر الماضي إن منصة السيارات الكهربائية العالمية تمنح فورد “تحوطًا قابلًا للتوسع ضد احتمال عودة تنظيمات في المستقبل.”

كما أنها وسيلة للمنافسة مع صانعي السيارات الكهربائية منخفضة التكلفة في الصين مثل BYD (BYDDY 1.84%) مع استمرارهم في توسيع شبكات مبيعاتهم حول العالم. وهذا سيفيد فورد بغض النظر عما يحدث في الولايات المتحدة.

حتى بدون الارتفاع الأخير في أسعار البنزين في الولايات المتحدة، فإن كل ذلك يجعل من رهانات فورد بقيمة 5 مليارات دولار تبدو جيدة جدًا.