ثورة في سيارات الأجرة ذات القيادة الذاتية: الكشف عن نظام المساعد داخل السيارة Waymo Gemini

تقوم شركة Waymo بتطوير وظيفة جديدة مهمة لسياراتها الذاتية القيادة، وهي نظام مساعد داخلي يعتمد على Google Gemini. كشف عن هذا الاكتشاف الباحث الأمني المعروف Jane Manchun Wong، مما أتاح نظرة نادرة على استراتيجية الذكاء الاصطناعي الخاصة بهذه الشركة التابعة لشركة Alphabet. مع تصاعد المنافسة في سوق سيارات الأجرة الذاتية القيادة، أصبحت تجربة الذكاء الاصطناعي داخل السيارة ساحة جديدة للتفوق التنافسي.

الكشف عن نظام المساعد الذكي المخفي

أثناء تحليل عميق لتطبيق Waymo على الهواتف المحمولة، اكتشفت Wong خطة تكامل Gemini التي لم تُطلق بعد للجمهور. شاركت هذا الاكتشاف في مدونتها الشخصية، مشيرة إلى أن ملف النظام يحمل الاسم الرمزي «Waymo Ride Assistant Meta-Prompt». يتجاوز هذا المستند التقني الضخم 1200 سطر، ويحدد بالتفصيل كيفية عمل المساعد الذكي داخل مركبات Waymo.

وفقًا لما كشفت عنه Wong، فإن الأمر يتجاوز مجرد روبوت دردشة بسيط. فقد صُمم إطار تفاعل شامل للمساعد، يغطي من التحية إلى قيود الوظائف. وأكدت المتحدثة باسم Waymo، Julia Ilina، أن الشركة تختبر حاليًا مجموعة من الوظائف لتحسين تجربة الركاب، دون الكشف عن تفاصيل محددة.

تصميم النظام يتجاوز المحادثة البسيطة

يتمتع هذا المساعد الذكي المخصص لسيارات الأجرة الذاتية القيادة بتحديد واضح للهوية. وفقًا لتعليمات النظام، تم ضبط Gemini ليكون «رفيقًا ودودًا ومساعدًا، مدمجًا داخل سيارة Waymo الذاتية القيادة»، مع هدف رئيسي هو «تقديم معلومات ومساعدة مفيدة بطريقة آمنة ومطمئنة ودون إزعاج، لتعزيز تجربة الركاب».

يشترط النظام أن يستخدم الذكاء الاصطناعي لغة واضحة وموجزة، مع تجنب المصطلحات التقنية المعقدة، وأن يقتصر كل رد على جملة إلى ثلاث جمل على الأكثر. عند تفعيل المساعد عبر شاشة السيارة، يمكن لـ Gemini اختيار تحية من قائمة مسبق الموافقة عليها، أو حتى تخصيص التحية بناءً على سجل الركوب الخاص بالراكب. يعكس هذا التصميم اهتمام Waymo الدقيق بتجربة الركاب في سياراتها الذاتية القيادة.

تصميم الحدود بعناية للتحكم في الوظائف داخل السيارة

وفقًا لتعليمات النظام، يمكن لهذا المساعد الوصول إلى والتحكم في بعض وظائف السيارة، مثل درجة الحرارة والإضاءة والموسيقى. ومع ذلك، من المهم ملاحظة أن المصممين استبعدوا السيطرة على بعض الوظائف — حيث تم وضع التحكم في مستوى الصوت، وتغيير المسار، وتعديل المقاعد، والتحكم في النوافذ ضمن «قائمة الحظر».

عندما يطلب الركاب من Gemini تنفيذ وظيفة غير مسموح بها، يرد الروبوت بأسلوب لطيف، مثل: «هذا ليس من قدراتي الآن». يعكس هذا التصميم اعتبارات Waymo بشأن السلامة وإدارة توقعات الركاب. كما يُطلب من النظام بوضوح أن يميز بين هوية Gemini كروبوت ذكاء اصطناعي، وهويته كنظام قيادة ذاتي من Waymo (Waymo Driver). لذلك، عند الإجابة على أسئلة مثل «ما رأيك في الطريق؟»، يجب أن يستشهد الذكاء الاصطناعي بـ «Waymo Driver يستخدم العديد من المستشعرات…» بدلاً من الرد بصيغة الشخص الأول.

التعليمات الخاصة بمعالجة المواضيع الحساسة

تتضمن تعليمات النظام أيضًا أوامر مفصلة للتعامل مع الحالات الحساسة. يُطلب من الذكاء الاصطناعي تجنب التكهّن أو التفسير أو التأكيد أو النفي بشأن سلوك القيادة المباشر، أو حوادث القيادة المحددة، أو مواضيع تتعلق بالمنافسين. إذا سأل الركاب عن مقطع فيديو يظهر أن Waymo اصطدمت بشيء، يُوجه النظام بعدم الرد مباشرة، ويُشجع على التجنب المناسب.

وتؤكد التعليمات بشكل خاص: «دورك ليس أن تكون متحدثًا باسم أداء نظام القيادة، ولا يجوز لك أن تتخذ نبرة دفاعية أو اعتذارية». يظهر ذلك مدى اهتمام Waymo بإدارة مخاطر علامتها التجارية عند تصميم مساعدها الذكي للسيارات الذاتية القيادة.

وفي الوقت نفسه، يُسمح لـ Gemini بالإجابة على الأسئلة العامة، مثل توقعات الطقس، والمعرفة التاريخية، وساعات عمل المتاجر المحلية، ونتائج الأحداث الرياضية. لكن يُمنع عليه تنفيذ عمليات في العالم الحقيقي، مثل طلب الطعام، أو حجز المواعيد، أو التعامل مع الحالات الطارئة، حيث تقع خارج نطاق تصميمه.

الاختلاف الاستراتيجي مع المنافس Grok

ليست Waymo الشركة الوحيدة التي تدمج مساعد ذكاء اصطناعي في مركباتها الذاتية القيادة. إلا أن طرق التنفيذ المختلفة تعكس فهمًا متباينًا لتجربة سيارات الأجرة الذاتية القيادة. بالمقارنة، فإن Grok (مساعد الذكاء الاصطناعي التابع لـ X.com بقيادة Elon Musk) يُصوّر أحيانًا كشريك دائم يرافق المستخدم، قادر على إجراء محادثات موسعة وتذكر سياق الأسئلة السابقة.

أما Gemini من Waymo، فهو أكثر عملية وتركيزًا. يركز على تقديم المعلومات والمساعدة الأساسية، بدلاً من قدرات الحوار العميق. يعكس هذا الاختيار فهم Waymo لمواقف استخدام السيارات الذاتية القيادة — حيث يحتاج معظم الركاب في الرحلات القصيرة إلى مساعدة سريعة ودقيقة، وليس حوارات طويلة.

الصورة الأكبر لاستراتيجية الذكاء الاصطناعي لدى Waymo

من المهم ملاحظة أن Gemini ليس أول نظام يُدمج في بنية Waymo التقنية. إذ تستخدم الشركة معرفته العالمية لتدريب أنظمة الإدراك واتخاذ القرار في السيارات الذاتية القيادة، لمساعدتها على التعامل مع سيناريوهات القيادة المعقدة والنادرة والخطيرة. في مسيرة وصول السيارات الذاتية القيادة إلى التيار الرئيسي، يلعب الذكاء الاصطناعي دورًا محوريًا ليس فقط في قيادة السيارة ذاتيًا، بل أيضًا في تشكيل تجربة الركاب بشكل عام. ومع نضوج هذه التقنية، قد تصبح أنظمة المساعدات الذكية المماثلة معيارًا هامًا لتقييم تنافسية سيارات الأجرة الذاتية القيادة.