هل يجب عليك توظيف سائق؟

السيارة الكلاسيكية ليموزين مهددة بالانقراض، لكن وجود سائق لا يزال قد يكون منطقيًا.

        كابت كوچ
      




    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    


  



  حجم النص

متصفحك لا يدعم علامة الصوت.

استمع إلى هذا المقال

المدة 5 دقائق

00:00 / 04:52

1x

هذه الميزة مدعومة بتقنية تحويل النص إلى كلام. هل تريد رؤيتها في مزيد من المقالات؟
قدم ملاحظاتك أدناه أو أرسل بريدًا إلكترونيًا إلى product@barrons.com.

thumb-stroke-mediumthumb-stroke-medium

جاى لينو تحدث مرة عن تصفح دليل مالك سيارة فاخرة قديمة يملكها، ووجد مرجعًا قديمًا نوعًا ما. قال إنه كان يوصى بأن يقوم “رجلك” بأداء الصيانة الدورية. كان الرجل هو السائق، وكان يُفترض أن يكون هذا الموظف الملبس بالزي الرسمي موجودًا لقيادة السيارة والحفاظ على حالتها الممتازة.

هذه المهام منطقية، بالنظر إلى التاريخ. كلمة “سائق” أصلها فرنسي، وتعود إلى حوالي 1896، وتشتق من مصطلح “مُشعل” الذي كان يعبئ الوقود ويقود البواخر والقطارات البخارية في بداياتها. كانت أفضل السيارات في البداية من فرنسا، ومن ثم استُوردت الكلمة مع السيارات.

المزيد: السرعة العالية—الدراجات الفاخرة تثير التصريحات

من الواضح أن السيارات في أوائل القرن العشرين كانت تتطلب صيانة كبيرة، وكان السائق هو من يخرج لإصلاح الثقب المتكرر أو تشغيل المحرك. كان يعمل لصالح رب واحد وكان جزءًا أساسيًا من الطاقم المنزلي. حتى أن السائقين كان لديهم مجلة خاصة بهم في بريطانيا، تُدعى “السائق”، والتي كانت تُنشر من 1907 إلى 1914.

في مسلسل بي بي سي الشهير داونتون آبي، يتزوج السائق الثوري الاشتراكي، توم برانسون (يلعب دوره ألين ليش)، من الليدي سيبل كراولي، وينضم إلى العائلة، ويصبح مدير العقارات الموقر. كان ذلك ليكسر الأعراف الاجتماعية في ذلك الوقت، وهو أمر غير محتمل إلى حد كبير. الحد الأقصى الذي كان يمكن أن يتوقعه معظم السائقين هو أن يُهدى لهم السيارة عند التقاعد.

المزيد: موزة مغطاة بشريط لاصق قد تبيع بمبلغ 1.5 مليون دولار في مزاد

كانت سيارات الليموزين الكلاسيكية التي يقودها السائقون في عشرينيات وثلاثينيات القرن الماضي، والتي يُطلق عليها أحيانًا “سيدان دي فيل” (سيارة المدينة)، تحتوي على مقصورات مغلقة مع مقاعد من القماش للركاب ومنطقة سائق مفتوحة مغطاة بالجلد، ربما بقايا من تجارة العربات، حيث كان السائق يجلس في الأعلى للتحكم في الأحصنة.

شهدت مهنة السائقين نهضة خلال ثمانينيات القرن الماضي، عندما كان مليارديرات وول ستريت يبرمون الصفقات في مؤخرة الليموزين. لكن منذ ذلك الحين، توقفت شركات مثل كاديلاك ولينكولن عن إنتاجها. وفقًا لجريج ميركسامر، محرر موقع “جمعية السيارات المهنية”، “التركيز الآن على تجهيز الحافلات الصغيرة مثل مرسيدس-بنز سبريانت وفورد ترانزيت بداخل فاخرة أكثر. أحد الأسباب هو أن الليموزين المبنية على الحافلات توفر مساحة رأس أكبر و"مساحة للمشي حول السيارة” مقارنة بسيارات الدفع الرباعي الممتدة."