تدعو SEREC إلى مراجعة زيادة تعرفة الميناء بنسبة 15% من قبل NPA

دعت مركز تمكين وبحوث البحر (SEREC) إلى مراجعة الزيادة الأخيرة في التعريفات التي نفذتها هيئة الموانئ النيجيرية (NPA)، محذرة من أن هذا التطور قد يزيد من تفاقم رسوم الموانئ المرتفعة بالفعل في نيجيريا.

قال رئيس قسم البحوث في SEREC، يوجين نويكي، في بيان أصدره يوم الجمعة في أبوجا.

كانت الحكومة الفيدرالية قد وافقت على زيادة بنسبة 15% في رسوم الموانئ في فبراير، في خطوة تهدف إلى تحسين بنية الموانئ التحتية وتوسيع القدرة عبر القطاع البحري في نيجيريا.

المزيد من القصص

البنك المركزي يشن حملة على غسيل الأموال بقواعد جديدة

10 مارس 2026

نيجيريا توقع اتفاقية استضافة مؤتمر IATF 2027، وتستعد لأكبر سوق في أفريقيا تحت اتفاقية التجارة الحرة القارية الأفريقية

10 مارس 2026

ما يقولونه

قال نويكي إن مراجعة التعريفات أدت إلى ارتفاع التكاليف التشغيلية بين مشغلي المحطات وخطوط الشحن، والتي يتم الآن نقلها إلى مستخدمي الموانئ.

وحذر من أن هذا التطور قد يعمق ضغوط التكاليف في القطاع البحري في نيجيريا ويؤثر على تنافسية الموانئ في البلاد.

• “يجب أن تخضع جميع الرسوم المتعلقة بالموانئ للتناغم والتبسيط لتقليل الكفاءات النظامية والأعباء الزائدة على مستخدمي الموانئ.”
• “لاحظت SEREC بقلق تحولًا منهجيًا في بيئة الحوكمة البحرية في نيجيريا حيث تدفع الوكالات التنظيمية والفنية بواسطة معايير الإيرادات.”
• “من الجدير بالذكر أن التعديل الأخير في التعريفات من قبل NPA قد أدى إلى زيادات تبعية من قبل مشغلي المحطات وخطوط الشحن.”

وأضاف نويكي أن اتجاه تحديد أهداف الإيرادات للوكالات التنظيمية قد يقوض مسؤولياتها القانونية ويضعف فعالية المؤسسات.

خلفية

كانت NPA قد أعلنت سابقًا أنه ابتداءً من 1 مارس، سيتم تعديل رسوم الموانئ المقومة بالدولار الأمريكي كل عامين.

• ستستند التعديلات إلى مؤشر أسعار المستهلكين لجميع المدن الأمريكية، والذي يغطي جميع السلع.
• يستخدم المؤشر سنة 1982 كأساس لقياس تغيرات الأسعار، ويُحسب من متوسط العامين السابقين.
• ستُعدل الرسوم المقومة بالنايرا أيضًا كل ثلاث سنوات تماشيًا مع مؤشر أسعار المستهلك في نيجيريا.

أوضحت الهيئة أن آلية المراجعة تهدف إلى ضمان بقاء رسوم الموانئ متوافقة مع اتجاهات التضخم والواقع التشغيلي.

مزيد من الرؤى

ذكر نويكي أن زيادة التعريفات قد زادت من تكاليف الموانئ بشكل أكبر، وقد تضع ضغطًا إضافيًا على أنشطة التجارة البحرية في نيجيريا.

كما أعرب عن قلقه بشأن أهداف الإيرادات الطموحة التي تضعها خدمة الجمارك النيجيرية، والتي غالبًا ما تؤدي إلى اختناقات تشغيلية.

غالبًا ما تؤدي أهداف الإيرادات إلى نزاعات تقييم وإعادة تصنيف خلال عملية تفتيش البضائع.

كما يواجه المستوردون إشعارات طلبات بعد التخليص قد تؤخر معالجة البضائع.

تؤدي التأخيرات التشغيلية الناتجة عن هذه العمليات إلى زيادة تكاليف اللوجستيات للشركات العاملة عبر الموانئ النيجيرية.

يجب أن تقلل أدوات تسهيل التجارة مثل مركز الخدمات الشامل ودراسة إطلاق الوقت من مدة بقاء البضائع داخل المناطق الجمركية.

وأضاف أن أداء خدمة الجمارك قد يتحسن إذا تم إعطاؤها أهدافًا لعبور البضائع بدلاً من معايير إيرادات صارمة.

ما يجب أن تعرفه

أعلنت هيئة الموانئ النيجيرية العام الماضي عن مراجعة بنسبة 15% لرسوم الموانئ كجزء من جهود تحسين القدرة التنافسية ودعم تطوير البنية التحتية داخل موانئ البلاد.

• تعتبر هذه الزيادة أول تعديل من نوعه منذ عام 1993.
• تقول السلطات إن المراجعة ستساعد في تمويل تحديث الموانئ وتحسين الكفاءة التشغيلية.
• تأتي هذه الخطوة كجزء من إصلاحات أوسع تهدف إلى تعزيز القطاع البحري في نيجيريا.

ومع ذلك، يواصل أصحاب المصلحة في صناعة البحرين التعبير عن قلقهم بشأن التأثير المحتمل لارتفاع رسوم الموانئ على تكاليف التجارة وحركة البضائع في المنطقة.

أضف نيراميتريكس على أخبار جوجل

تابعنا لأحدث الأخبار وذكاء السوق.