لندن، 4 مارس (رويترز بريكينغ فيوز) - يدرك دونالد ترامب الآن أن قطع أكبر ممر لنقل النفط والغاز في العالم له عواقب وخيمة. يتضح ذلك من سعيه لإعادة تدفقات النفط عبر مضيق هرمز من خلال تقديم التأمين، وفتح خدمات جديدة للناقلات، وإرسال مرافقة من البحرية الأمريكية. يذكر أن الفكرة تذكرنا بـ “حرب الناقلات” في أواخر الثمانينيات، حين كانت واشنطن تحمي شحنات النفط خلال حرب إيران والعراق. لكن من غير المحتمل أن يكون الحل سريعًا هذه المرة.

يعتمد التجار على القناة الضيقة في نهاية الخليج العربي لنقل خُمس نفط وغاز العالم. بعد أيام قليلة من هجوم جريء على إيران أدى إلى توقف تدفقات التجارة بشكل فعال، سارع ترامب لطمأنتهم بمساعدة الولايات المتحدة. أولاً، يعرض ضمان المخاطر التي لم تعد شركات التأمين الخاصة ترغب في تحملها عبر مؤسسة التمويل الدولية الأمريكية (DFC). هذه الهيئة مخولة بتقديم تأمين ضد المخاطر السياسية بقيمة مليار دولار لكل كيان، وهو أعلى بكثير من قيمة الناقلة الجديدة التي قد تكلف حتى 120 مليون دولار، وفقًا لمحللي إيفركور. لديها حاليًا مسؤولية قصوى تصل إلى 205 مليار دولار.

يُبقي نشرة رويترز “موجز إيران” على اطلاع بأحدث التطورات وتحليل حرب إيران. سجل هنا.

نظريًا، يمكن أن يشجع هذا التغطية مالكي الناقلات المترددين على العودة إلى الخليج. لكن في الواقع، يبدو أن العكس هو الأرجح. لقد تضاعفت أسعار الشحن للناقلات النفط الخام العملاقة تقريبًا منذ يناير، بينما تتراجع العديد من شركات التأمين ضد مخاطر الحرب تمامًا. قد تغطي الضمانات الحكومية الخسائر المالية، لكنها لا تفعل شيئًا لمواجهة تهديدات الطائرات بدون طيار، والألغام البحرية، والقوات المدعومة من إيران. بعد ساعات من إعلان DFC، علقت شركة تابعة لشركة COSCO الصينية المملوكة للدولة، جميع خدمات الحجز الجديدة للمسارات ذات الصلة.

كما تلوح في الأفق مشاكل تشغيلية. قد يتطلب منتج التأمين من DFC موافقات طويلة، وفقًا لمحللي إيفركور. في الوقت نفسه، يتعين على مشغلي الناقلات الآن أن يقرروا ما إذا كانت المخاطر تستحق المخاطرة.

وحتى لو تحققت التغطية المالية بسرعة، فإن الحماية العسكرية قد تكون أصعب بكثير في التنفيذ. خلال حرب إيران والعراق في الثمانينيات، كانت الولايات المتحدة تقود عمليات المرافقة، وكان لديها أسطول أكبر ويمكنها أن تظهر كحارس شبه محايد لممرات الشحن. اليوم، وفقًا لمحللي AXSMarine، تمتلك البحرية الأمريكية موارد أقل، وواشنطن مشاركة مباشرة في المواجهة. هذا يجعل الناقلات المرافقة أكثر عرضة لأن تصبح أهدافًا.

الخلفية الاستراتيجية أقل تسامحًا. أظهرت هجمات على البنية التحتية للتصدير في الإمارات العربية المتحدة أن الطرق الاحتياطية أيضًا عرضة للخطر. تستكشف شركة أرامكو السعودية بدائل عبر البحر الأحمر، لكن هذا المسار نفسه واجه تهديدات ومضايقات من ميليشيات الحوثي الموالية لإيران، وأغلق فعليًا منذ عام 2024. في الواقع، المخاطر عالية جدًا لدرجة أن مالكي السفن الحاوية تجنبوا ذلك حتى بعد أن توصل ترامب إلى اتفاق سلام مع الحوثيين في مايو الماضي، وأعلنوا مؤخرًا نيتهم العودة.

إذا استمر تعطيل نقطة الاختناق، فإن أسعار النفط سترتفع أكثر. يقدر محللو جولدمان ساكس أن الإغلاق الكامل دون تعويضات قد يزيل حوالي 20 مليون برميل يوميًا من الإمدادات العالمية. وطبقًا لقاعدة جولدمان التي تقول إن كل مليون برميل يوميًا من النفط المفقود لمدة عام يضيف 8 دولارات إلى سعر النفط، استنادًا إلى بيانات منذ 1998، فإن تعطيل هرمز لمدة ثلاثة أشهر قد يؤدي إلى ارتفاع سعر البرميل بمقدار 40 دولارًا. في تلك الحالة، سيصبح سعر النفط 100 دولار للبرميل هو الطبيعي الجديد.

تابع ياوون تشن على بلو سكاي، وLinkedIn.

الأخبار السياقية

• قال الرئيس دونالد ترامب في 3 مارس إن البحرية الأمريكية قد تبدأ في مرافقة ناقلات النفط عبر مضيق هرمز إذا لزم الأمر، مضيفًا أنه أمر مؤسسة التمويل الدولية الأمريكية (DFC) بتوفير تأمين ضد المخاطر السياسية وضمانات مالية للتجارة البحرية في الخليج.
• قالت DFC في 3 مارس إنها مستعدة لتحريك منتجات التأمين ضد المخاطر السياسية والضمانات لدعم التجارة الدولية ودعم الشركات الأمريكية والتحالفات العاملة في الشرق الأوسط خلال فترة الصراع مع النظام الإيراني. ارتفع خام برنت بنسبة 3.3% ليصل إلى 84 دولارًا للبرميل بحلول الساعة 0659 بتوقيت غرينتش في 4 مارس، بعد أن أغلق في 3 مارس عند أعلى مستوى منذ يناير 2025.

لمزيد من الرؤى مثل هذه، اضغط هنا، لتجربة بريكينغ فيوز مجانًا.

تحرير بواسطة إيمي دونيلان؛ إنتاج شرباني تشاكربورتي

• الموضوعات المقترحة:
• بريكينغ فيوز

بريكينغ فيوز
رويترز بريكينغ فيوز هو المصدر الرائد في العالم للرؤى المالية التي تحدد الأجندة. كعلامة رويترز للتعليق المالي، نقوم بتحليل القصص الاقتصادية والأعمال الكبرى عند ظهورها حول العالم يوميًا. فريق عالمي من حوالي 30 مراسلًا في نيويورك، لندن، هونغ كونغ ومدن رئيسية أخرى يقدم تحليلات خبراء في الوقت الحقيقي.

اشترك في تجربة مجانية لخدماتنا الكاملة على واتباعنا على X @Breakingviews وعلى www.breakingviews.com. جميع الآراء المعبر عنها هي آراء المؤلفين.