الفجوة في البنية التحتية في أفريقيا التي تبلغ $170 مليار تتطلب استثمارات عالمية – خبير

تم حث الدول الأفريقية على البحث عن رأس مال طويل الأجل من المستثمرين الأجانب لمعالجة العجز في البنية التحتية الذي يُقدر بـ170 مليار دولار في القارة.

وجاءت الدعوة على لسان المصرفي السابق والرئيس التنفيذي لمونتسيرادو، إيفياني أجيلوشوكو، خلال مقابلة مع نايراميتريكس.

وفقًا لوكالة تنمية الاتحاد الأفريقي (AUDA)، تحتاج أفريقيا بين 130 مليار دولار و170 مليار دولار سنويًا لسد فجوة البنية التحتية، لكن الاستثمارات الحالية لا تقترب من ذلك الهدف.

المزيد من القصص

ثروة مفاجئة مع سمعة سيئة: ماذا يعني الصراع في منطقة الخليج لاقتصاد نيجيريا

10 مارس 2026

الحكومة تستهدف صفقات تجارية تزيد عن 50 مليار دولار في مؤتمر IATF 2027 في لاغوس

10 مارس 2026

ما يقولونه

أكد أجيلوشوكو أن أفريقيا يجب أن تجذب المستثمرين الأجانب لتمويل مشاريع البنية التحتية واسعة النطاق، مشيرًا إلى أن الموارد المحلية وحدها لا يمكنها سد الفجوة التمويلية الضخمة في القارة.

• “رأس المال الأجنبي هو الطريق الوحيد. عندما أقول أجنبي، لا أعني فقط رأس المال الغربي. عليك أن تجمع رأس مال للبنية التحتية.”
• “أفريقيا لديها عجز في البنية التحتية بقيمة 170 مليار دولار. محليًا، لا يمكننا سد تلك الفجوة. لذلك، تحتاج إلى لاعبين أجانب لديهم القدرة على القدوم والاستثمار.”

كما أشاد بالإصلاحات الحكومية الأخيرة التي تهدف إلى استقرار النيرة، مشيرًا إلى أن هذه التدابير بدأت تعيد ثقة المستثمرين في الأسواق المالية النيجيرية.

وأشار أجيلوشوكو إلى أمثلة مثل استثمارات سندات جي بي مورغان وعلاقة بنك ستاندرد مع بنك الصين الصناعي والتجاري (ICBC) كعلامات على تزايد الاهتمام الدولي بنيجيريا.

الخلفية

تسلط ورقة بيضاء صدرت عام 2025 عن وكالة تنمية الاتحاد الأفريقي بعنوان “الوصلة المفقودة: فتح التمويل المستدام للبنية التحتية في أفريقيا” الضوء على الاحتياجات الضخمة للبنية التحتية في القارة.

• تحتاج أفريقيا بين 130 مليار دولار و170 مليار دولار سنويًا لتطوير البنية التحتية.
• تُقدر الالتزامات السنوية الحالية بحوالي 80 مليار دولار، مما يترك فجوة تمويلية كبيرة.
• تمثل الحكومات الأفريقية أكثر من 40% من إجمالي تمويل البنية التحتية.
• يساهم المانحون بحوالي 35%، على الرغم من أن دورهم يتطور مع تزايد نفوذ الصين.

يتم توفير التمويل المتبقي بشكل كبير من القطاع الخاص. وأشار التقرير إلى أن الاستثمار الأجنبي المباشر (FDI) يمكن أن يزيد إذا طورت الدول الأفريقية مشاريع قابلة للتمويل، خاصة في مجالات مثل الطاقة الخضراء.

مزيد من الرؤى

وأشار أجيلوشوكو أيضًا إلى وجود خلل هيكلي في النظام المالي النيجيري، حيث أن معظم الأموال المتاحة قصيرة الأجل، بينما تتطلب مشاريع البنية التحتية تمويلًا طويل الأجل.

“لن تستخدم أموالًا لمدة ثلاث أو خمس سنوات لبناء البنية التحتية،” قال.
“لمشاريع البنية التحتية، تحتاج إلى رأس مال يمكن أن يدوم سبعة أو عشرة أو حتى خمسة عشر عامًا.”

وأشار إلى أن مؤسسات مثل بنك الصناعة والبنك المركزي حاولت توفير تمويل طويل الأجل، لكن الحجم لا يزال غير كافٍ لمشاريع مثل الموانئ ومحطات الطاقة.

على الرغم من جهود إعادة رأس المال المستمرة من قبل البنوك النيجيرية، أكد أجيلوشوكو أن المؤسسات المحلية وحدها لا يمكنها توليد حجم التمويل المطلوب لمعالجة عجز البنية التحتية في أفريقيا.

كما ذكر مستثمرين طويل الأجل مثل تولا رام وإندوراما إليمي للبتروكيماويات كمثال على الاستثمارات الأجنبية التي تطورت تدريجيًا إلى قواعد رأس مال محلية قوية في نيجيريا.

ما يجب أن تعرفه

سلط الخبراء الضوء أيضًا على الدور الذي يمكن أن يلعبه سوق رأس المال في تمويل البنية التحتية إذا تطورت المنتجات التي تجذب المستثمرين الأجانب.

• أشار تونجي أندروز، الرئيس التنفيذي لشركة أواهاب، مؤخرًا إلى أن معظم البنية التحتية المالية في نيجيريا كانت تقودها الشركات وليس الجهات التنظيمية.
• وأشار إلى إنشاء نظام التسوية بين البنوك في نيجيريا (NIBSS) من قبل البنوك كمثال على تطوير يقوده القطاع.
• ووفقًا له، يواجه سوق رأس مال نيجيريا الآن تحديًا مماثلاً في بناء الهياكل اللازمة لدعم الاستثمارات واسعة النطاق.

مع استمرار ارتفاع احتياجات تمويل البنية التحتية في أفريقيا، يُنظر إلى جذب المستثمرين العالميين وتقوية أسواق رأس المال المحلية على أنهما خطوات حاسمة نحو سد فجوة التمويل في القارة.