إليك سبب كون سهم مجموعة لوسيد للبيع قبل عام 2027

تسلا (TSLA +2.45%) الآن تبلغ قيمتها السوقية أكثر من تريليون دولار. إنها أكبر شركة سيارات كهربائية (EV) في العالم. جزء كبير من تلك القيمة مرتبط بتقنية القيادة الذاتية للشركة، وهي تقنية من المتوقع أن تعزز طموحاتها في خدمة الروبوتات التاكسي. يعتقد بعض الخبراء أن خدمة الروبوتات التاكسي ستصبح في النهاية فرصة عالمية بقيمة 10 تريليون دولار.

يبحث العديد من المستثمرين الآن عن تسلا التالية. يعتقد البعض أنهم وجدوا ذلك مع شركة لوسيد جروب (LCID +5.08%)، وهي شركة سيارات كهربائية بقيمة 3 مليارات دولار وتحلم بالتكنولوجيا الكبرى. هناك مشكلة واحدة فقط في خطة لوسيد للسيطرة على سوق السيارات الكهربائية. هذه العيب، في نظري، يجعل السهم للبيع على المدى الطويل.

توسيع

ناسداك: LCID

شركة لوسيد جروب

التغير اليومي

(5.08%) $0.48

السعر الحالي

$9.92

البيانات الرئيسية

القيمة السوقية

$3.1 مليار

نطاق اليوم

$9.35 - $10.01

نطاق الـ 52 أسبوعًا

$9.12 - $33.70

الحجم

8.9 مليون

متوسط الحجم

7.5 مليون

الهامش الإجمالي

-9790.92%

لا تستطيع لوسيد جروب المنافسة مع تسلا أو ريفيان في مجال الذكاء الاصطناعي

في العام الماضي، كشف فريق قيادة لوسيد أن الشركة، على المدى الطويل، لن تكون مجرد شركة تصنيع سيارات كهربائية. في الواقع، من المتوقع أن تأتي 20% فقط من المبيعات من مبيعات السيارات. والباقي من المتوقع أن يأتي من مبيعات البرمجيات. باختصار، تريد لوسيد بيع تقنيتها لمصنعي السيارات الآخرين.

هناك مشكلة واحدة فقط: أشك في أن العديد من شركات السيارات ستسعى إلى تقنية الشركة على المدى الطويل.

مصدر الصورة: Getty Images.

مستقبل السيارات الكهربائية بشكل عام لن يكون أنظمة ترفيه، أو أنظمة دفع، أو خيارات فاخرة. بدلاً من ذلك، سيكون الذكاء الاصطناعي (AI) هو المفتاح، حيث تتطور هذه التقنية بسرعة لتصبح القوة الأساسية وراء قدرات القيادة الذاتية. بدون الذكاء الاصطناعي، ستواجه شركات السيارات صعوبة في تقديم ميزات قيادة ذاتية تنافسية.

الابتكار في الذكاء الاصطناعي هو سبب كبير في أنني متفائل جدًا بشأن شركة ريفيان، منافس آخر يستثمر بشكل كبير في هذا المجال. بالطبع، استثمرت تسلا مليارات في الذكاء الاصطناعي في السنوات الأخيرة، وستستمر في ذلك في السنوات القادمة.

لوسيد لديها أيضًا أحلام كبيرة في الذكاء الاصطناعي. لكن قوتها المالية للاستثمار بشكل كبير محدودة جدًا نظرًا لقيمتها السوقية الصغيرة. بالإضافة إلى ذلك، هي متأخرة بعد سنوات عن كل من تسلا وريفيان عندما يتعلق الأمر بإطلاق مركبة بسعر أقل من 50,000 دولار. المركبات الأرخص تتيح لصانعي السيارات الكهربائية توسيع الإنتاج الحقيقي بشكل كبير. هذا يعني وجود عدد أكبر بكثير من السيارات على الطرق، وتوليد بيانات حقيقية، وهي أداة حاسمة لتطوير نماذج الذكاء الاصطناعي للشركة.

مع قوة مالية محدودة نسبيًا وعيوب في توليد البيانات لتحسين قدراتها في الذكاء الاصطناعي، لا توجد مسارات واضحة لنجاح لوسيد سواء في الذكاء الاصطناعي أو القيادة الذاتية. أفضل فرصة للبقاء على قيد الحياة، كما اعترفت قيادتها بوضوح، هي من خلال تزويد شركات السيارات الأخرى بنظامها التقني الخاص التي لم تطور أنظمتها الداخلية بعد. ومع ذلك، هناك منافسة شرسة هنا أيضًا، مع العديد من الشركات الناشئة في مجال القيادة الذاتية التي حققت تقييمات أعلى من لوسيد.

بدون مسار واضح نحو السيطرة على الذكاء الاصطناعي أو القيادة الذاتية، يجب على المستثمرين أن يكونوا حذرين جدًا في ثقتهم في لوسيد كمصدر للاستثمار على المدى الطويل.