سيساهم شباب آسيا المتمرسين في التكنولوجيا في دفع نمو المنطقة: كبير مسؤولي الاستثمار في بنك التنمية الآسيوي كيم-سي ليम

لا تزال آسيا أسرع منطقة نمو في العالم — ويبدو أن زخمها لا يظهر أي علامة على التباطؤ. وفقًا لتقديرات ماكينزي لعام 2025، من المتوقع أن تساهم المنطقة بما يصل إلى 40٪ من النمو العالمي بحلول عام 2040.

فيديو موصى به

“سيستمر مسار النمو هذا”، يقول كيم-سي ليـم، المدير التنفيذي للاستثمار في بنك الاستثمار الآسيوي للبنية التحتية (AIIB)، لـ فورين على هامش منتدى اقتصاد ماليزيا. “آسيا لديها قاعدة سكانية شابة جدًا ومتقدمة تكنولوجيًا، ومع ذلك، ستزداد الإنتاجية ونقل المعرفة بشكل كبير.”

ليـم، من ماليزيا، متفائلة بشأن آفاق اقتصاد بلدها. معدل البطالة في ماليزيا يبلغ فقط 2.9٪، بينما وصل الرينجيت مؤخرًا إلى أعلى مستوى له خلال خمس سنوات.

في أكتوبر الماضي، وقع بنك الاستثمار الآسيوي للبنية التحتية اتفاقيات تعاون مع أربعة بنوك ماليزية — Maybank، CIMB، AmBank وBPMB — لتحريك 6 مليارات دولار لتمويل مشاريع البنية التحتية الخضراء في جميع أنحاء جنوب شرق آسيا. تسمي ليـم ذلك “الخطوة الأولى نحو دعم النمو الاقتصادي في ماليزيا والمنطقة المحيطة.”

الطاقة تشكل جزءًا كبيرًا من اقتصادات رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان)، حيث تتواجد شركات مثل PTT التايلاندية، وPertamina الإندونيسية، وPerusahaan Listrik Negara (PLN) الإندونيسية ضمن العشرة الأوائل في تصنيف فورين لمؤسسة جنوب شرق آسيا 500.

مُطوَّر من قبل آسيا، لآسيا

تأسس بنك الاستثمار الآسيوي للبنية التحتية في عام 2015، في جهد بقيادة الصين لتعزيز التنمية الاقتصادية المستدامة وتحسين ربط البنية التحتية في آسيا. (اقترح الرئيس الصيني شي جين بينغ المبادرة في عام 2013، خلال زيارة رسمية إلى إندونيسيا.)

“في عام 1980، لم تكن الصين تمتلك أي طرق سريعة، ولا سكك حديدية كهربائية، ولا مطارات حديثة، ولا شيء من البنية التحتية الحديثة المزعومة”، قال جين ليـقون، الرئيس المؤسس للبنك، لـ فورين في مقابلة العام الماضي. “لكن بحلول عام 1995، بدأت اقتصاديات الصين في الانطلاق. ومنذ 1995، نما قطاعات أخرى — التصنيع والمعالجة — بسبب البنية التحتية الأساسية.”

يفتخر بنك الاستثمار الآسيوي للبنية التحتية بعضوية 111 دولة، بما في ذلك اقتصادات كبيرة أخرى مثل الهند وفرنسا وألمانيا والمملكة المتحدة. (كل من الولايات المتحدة واليابان رفضتا الانضمام)

على عكس البنوك التنموية متعددة الأطراف الأخرى مثل البنك الدولي، يركز عمل بنك الاستثمار الآسيوي للبنية التحتية بشكل أكثر تحديدًا على البنية التحتية. لا “يوصي” البنك لأعضائه بما يجب عليهم فعله، تقول ليـم. “هذا هو الهدف الحقيقي من وجودنا، للاستماع إلى احتياجات الدول ورؤية كيف يمكننا دعمها.”

ومع ذلك، على الرغم من تصنيفه كبديل للبنوك التنموية القائمة، يعمل البنك بشكل وثيق مع نظرائه في التمويل التنموي. منذ تأسيس البنك، تقول ليـم إنهم نفذوا أكثر من 130 مشروعًا — وحشدوا أكثر من 32 مليار دولار من التمويل المشترك — مع بنوك تنموية نظيرة.

يستثمر البنك في البنية التحتية في جميع أنحاء جنوب شرق آسيا، خاصة في مجالات النقل والتنقل. يمول البنك بناء الجسور والطرق الرسومية، بالإضافة إلى ترقية بنية المترو التحتية في الفلبين، حيث تعاني مدن مثل مانيلا من ازدحام مروري شديد. كما يوفر البنك أكثر من 400 مليون دولار لتوسيع مطار يوتاباو الدولي في تايلاند، الذي يخدم مراكز سياحية مجاورة مثل بانكوك وبتايا.

في 10 فبراير، أعلنت شركة كيبيل للبنية التحتية السنغافورية أنها تلقت إجمالي التزامات من البنك بقيمة 125 مليون دولار لصندوق ائتمان خاص يهدف إلى مشاريع البنية التحتية المستدامة في آسيا والمحيط الهادئ. تأمل شراكة البنك مع كيبيل في تحريك 1.5 مليار دولار نحو مشاريع تطورها كيبيل.

“آسيان هي خامس أكبر اقتصاد في العالم”، قالت ليـم لـ فورين الأسبوع الماضي. “هناك قوة في تلك الأرقام. سواء كان ذلك للتجارة، أو للطاقة، أو لمشاركة المعرفة، فهناك قوة في تلك المجموعة.”

انضم إلينا في قمة الابتكار في مكان العمل من فورين في 19-20 مايو 2026 في أتلانتا. لقد وُجدت حقبة جديدة من الابتكار في مكان العمل — ويُعاد كتابة الكتاب القديم. في هذا الحدث الحصري والنشيط، يجتمع قادة أكثر ابتكارًا في العالم لاستكشاف كيف تتلاقى الذكاء الاصطناعي، والإنسانية، والاستراتيجية لإعادة تعريف مستقبل العمل مرة أخرى. سجل الآن.