تسلا(TSLA.US) تقاضي إدارة المركبات في كاليفورنيا، ساعية إلى إزالة وصمة "الدعاية الكاذبة" عن نظام FSD قبل تنفيذ Robotaxi

تداولت تقارير أن تطبيق ذكاء الأعمال “智通财经APP” علم أن شركة تسلا (TSLA.US) قد رفعت دعوى قضائية رسمية ضد حكومة ولاية كاليفورنيا، بهدف إلغاء القرار الإداري الصادر عن إدارة المركبات في الولاية (DMV) بشأن اتهامها بالترويج المضلل لنظام القيادة الذاتية الخاص بها. وقد تصاعدت هذه المعركة التنظيمية التي استمرت لسنوات مؤخراً، حيث أكدت تسلا في شكواها المقدمة للمحكمة أن استنتاج DMV بأن الشركة قد أدلت بتصريحات مضللة عند تسويقها لوظائف “Autopilot” و"Full Self-Driving" (FSD) لا أساس له من الصحة.

وفي شكوى مؤرخة بتاريخ 13 فبراير، زعم محامو تسلا أن DMV “أساءت بشكل غير مبرر” وصنفت الشركة على أنها “مروجة إعلانات كاذبة”، بسبب استخدام الشركة لمصطلحي Autopilot وFSD سابقًا. وكانت هذه الدعوى قد رفعت قبل شهرين، حيث أشار مكتب الاستماع الإداري في كاليفورنيا إلى أن DMV يمكنه مؤقتًا سحب ترخيص الشركة لإنتاج أو بيع السيارات في الولاية.

ويُذكر أن هذا النزاع يعود تاريخه إلى عام 2021، حين بدأت إدارة المركبات في كاليفورنيا تحقيقًا معمقًا في استراتيجيات تسويق تسلا، مع التركيز على ما إذا كانت تسمية منتجاتها قد تخلق وهمًا لدى المستهلكين بأن السيارة قد أصبحت قادرة على القيادة الكاملة بدون تدخل بشري. ووفقًا للحكم المبدئي الصادر عن مكتب الاستماع الإداري في كاليفورنيا (OAH) بنهاية عام 2025، اعتُبرت استخدامات تسلا للمصطلحات مضللة، مع احتمال فرض عقوبات صارمة تشمل تعليق ترخيصها لبيع السيارات داخل الولاية.

وفي ديسمبر، قضت المحكمة بفوز DMV، حيث اعتبرت أن المصطلحات المستخدمة مضللة، وأوصت بسحب الترخيص، إلا أن الجهات التنظيمية خففت العقوبة في النهاية ومنحت تسلا مهلة للتصحيح. وفي مواجهة الضغوط التنظيمية، اتخذت تسلا في بداية عام 2026 إجراءات وسطية، من خلال تعديل أوصافها الرسمية وإضافة لاحقة “Supervised” (تحت إشراف)، ونجحت في اجتياز فحص الامتثال الذي أجرته DMV في 17 فبراير، مما أدى إلى تجنب خطر سحب الترخيص مؤقتًا.

ومع ذلك، فإن تسلا لم تتقبل بسهولة تصنيفها على أنها تروّج لمعلومات مضللة، واحتجت في الدعوى الجديدة بأن الشركة قد وفرت تحذيرات كافية للمخاطر في كتيبات المستخدم وواجهات التفعيل. ووفقًا لتحليل Electrek، فإن خطوة تسلا تهدف إلى إزالة المخاطر القانونية المحتملة، وحماية سمعة علامتها التجارية، وتمهيد الطريق نحو تجارية خدمة Robotaxi للقيادة الذاتية.

وقبل أيام قليلة من رفعها لهذه الدعوى، أكدت DMV أن تسلا قد التزمت بقرار إداري صدر في ديسمبر 2025، والذي طلب من الشركة التوقف عن استخدام مصطلح “Autopilot” في موادها التسويقية بكاليفورنيا.

ومن الجدير بالذكر أن هذه الخطوة القانونية تأتي في وقت تتجه فيه تسلا نحو التحول إلى خدمات سيارات الأجرة ذاتية القيادة والنطاقات التلقائية. ويُشار إلى أن الشركة تختبر حاليًا عددًا محدودًا من السيارات ذاتية القيادة في مشروع تجريبي في أوستن.

وبما أن كاليفورنيا تُعد أحد أكبر أسواق استهلاك تسلا على مستوى العالم، وتتمتع بتأثير كبير على معايير تنظيم الصناعة، فإن نتائج هذه المعركة القانونية ستؤثر مباشرة على معايير الامتثال في صناعة القيادة الذاتية عالميًا.

وأشار خبراء الصناعة إلى أنه إذا لم تتمكن تسلا من تبرئة نفسها من تهمة التضليل القانوني، فقد يؤدي ذلك إلى دعاوى جماعية أوسع للمستهلكين، ويؤثر بشكل عميق على القيمة السوقية التي تعتمد على مبدأ الزيادة في تقييم الذكاء الاصطناعي.