عدد شواحن السيارات الكهربائية في كل ولاية

مع وجود أكثر من 3.5 مليون مركبة كهربائية (EVs) على الطرق ويتوقع أن يتم بيع المزيد منها كل عام، يتزايد الطلب على شحن المركبات الكهربائية بشكل مريح عبر الولايات المتحدة. حتى يناير 2026، يوجد 77,008 محطة شحن للسيارات الكهربائية مع 235,389 منفذ شحن في جميع أنحاء البلاد.

لقد زاد عدد المحطات والمنافذ بنسبة 11٪ و21٪ على التوالي منذ بداية عام 2025. ومع ذلك، فهي غير موزعة بالتساوي عبر جميع الولايات الخمسين أو حتى داخل كل ولاية. وبدأت بعض الشركات في السيطرة على سوق شبكة شحن السيارات الكهربائية.

تابع القراءة للحصول على ملخص كامل لبيانات محطات شحن السيارات الكهربائية، بما في ذلك عدد الشواحن حسب الولاية، المدينة، والشبكة.

شواحن السيارات الكهربائية حسب الولاية

كاليفورنيا هي موطن لـ 18,724 محطة شحن للسيارات الكهربائية تحتوي على إجمالي 61,978 شاحنًا كهربائيًا. هذا يمثل 24٪ من جميع محطات الشحن و26٪ من منافذ الشحن في الولايات المتحدة. ولا تقترب أي ولاية أخرى من مطابقة هذا الحجم من البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية.

واحدة من الأسباب التي دفعت كاليفورنيا لبناء العديد من شواحن السيارات الكهربائية هو أن لديها أكبر عدد من السيارات الكهربائية على الطرق — بفارق كبير. حيث تم تسجيل أكثر من 1.25 مليون سيارة كهربائية هناك في نهاية عام 2023، وهو أحدث بيانات تسجيل للسيارات الكهربائية متاحة.

فلوريدا وتكساس تأتيان في المركز الثاني والثالث من حيث تسجيل السيارات الكهربائية، حيث تم تسجيل حوالي 255,000 في فلوريدا و230,000 في تكساس. وتحتل هاتان الولايتان المرتبة الثالثة والرابعة من حيث عدد منافذ الشحن. تمتلك نيويورك ثاني أكبر عدد من محطات الشحن (5,031) والشواحن (18,477).

الولايات الأربع التي لديها أقل عدد من شواحن السيارات الكهربائية هي أيضًا الأقل في تسجيل السيارات الكهربائية، وهي:

• وايومنغ: 119 محطة مع 330 شاحنًا. 1,139 سيارة كهربائية مسجلة.
• داكوتا الجنوبية: 115 محطة مع 313 شاحنًا. 1,675 سيارة كهربائية مسجلة.
• داكوتا الشمالية: 108 محطة مع 275 شاحنًا. 959 سيارة كهربائية مسجلة.
• ألاسكا: 71 محطة مع 196 شاحنًا. 2,697 سيارة كهربائية مسجلة.

المدن التي تحتوي على أكبر عدد من محطات شحن السيارات الكهربائية

أما المدن الثلاثة الأولى من حيث عدد محطات الشحن فهي تقع في كاليفورنيا: لوس أنجلوس، سان دييغو، وإيرفين. وحدها لوس أنجلوس تمثل أكثر من 10٪ من محطات الشحن في كاليفورنيا. معًا، تشكل محطات الشحن في لوس أنجلوس وسان دييغو وإيرفين حوالي 19٪ من محطات الشحن في كاليفورنيا. وتحتل مدينتان أخريان في كاليفورنيا المركز العاشر: سان خوسيه وسان فرانسيسكو.

المدن التي تحتوي على أكبر عدد من منافذ الشحن للسيارات الكهربائية

تتصدر لوس أنجلوس وسان دييغو أيضًا قائمة المدن من حيث عدد منافذ الشحن. وتأتي أتلانتا في المركز الثالث من حيث عدد مقابس الشحن.

بعض أكبر محطات الشحن تقع في المناطق الريفية. لوس هيلز، وهي مجتمع غير مدمج في كاليفورنيا، تستضيف مشروع أوايسيس، وهو موقع شاحن فائق من تسلا (TSLA -3.02%). وهو أكبر محطة شحن للسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة مع 164 شاحنًا. فندق هاريس رانش ريزورت في مدينة كولينغا الصغيرة بكاليفورنيا يضم موقع تسلا فائق الشحن مع 98 شاحنًا.

تحميل الفقرة…

أماكن وجود شواحن السيارات الكهربائية بشكل أكثر شيوعًا

عادةً ما توجد شواحن السيارات الكهربائية في الفنادق، المناطق العامة، وكلاء السيارات، مواقف السيارات، ومراكز التسوق.

تختلف أنواع الشواحن المتاحة — وبالتالي سرعة الشحن — حسب الموقع. حيث أن حوالي 90٪ من الشواحن الموجودة في الفنادق هي شواحن من المستوى 2 الأبطأ، وهي مثالية للضيوف الذين يمكنهم شحن سياراتهم طوال الليل.

من ناحية أخرى، 95٪ من الشواحن الموجودة في مراكز التسوق هي شواحن DC السريعة، والتي يمكنها إعادة شحن السيارة خلال رحلة إلى المركز التجاري. تقريبًا جميع الشواحن في محطات الوقود، حوالي 99٪، هي شواحن DC السريعة أيضًا.

في البيانات التي جمعتها وزارة الطاقة، فإن الغالبية العظمى من محطات الشحن للسيارات الكهربائية غير مصنفة حسب نوع المنشأة.

ما هو القادم لشركات شحن السيارات الكهربائية

لكي تصبح السيارات الكهربائية الخيار السائد، يجب أن تتساوى مع السيارات التي تعمل بالوقود من حيث المدى الفعال وسهولة إعادة التزود بالوقود. هذا يعني أنه يجب بناء المزيد من شواحن السيارات الكهربائية (خصوصًا الشواحن السريعة DC)، ويجب تحسين مدى بطاريات السيارات الكهربائية. تظهر الاستطلاعات أن أكبر عائقين أمام اعتماد السيارات الكهربائية هما قلق المدى والقدرة على الشحن بسرعة وفي مواقع مريحة.

هذه المشاعر، بالإضافة إلى تقدير معهد إيديشن للكهرباء أن أكثر من 42.2 مليون شاحن ستحتاجها بحلول عام 2035 لدعم 78.5 مليون سيارة كهربائية، تشير إلى أن القدرة على بناء شبكة شحن موثوقة بسرعة هي مسألة حاسمة لصناعة السيارات الكهربائية. ومع ذلك، يواجه سوق شواحن السيارات الكهربائية حالة من عدم اليقين قد تبطئ تقدمه:

• أوقفت إدارة ترامب تمويل توسعة شبكة الشحن من خلال برنامج البنية التحتية الوطنية للمركبات الكهربائية (NEVI). بعد معركة قانونية، أعادت إدارة ترامب فتح البرنامج في أغسطس 2025.
• في ديسمبر 2025، رفعت 16 ولاية دعوى قضائية ضد الحكومة الفيدرالية بسبب رفض إدارة ترامب الموافقة على تمويل جديد بموجب برامج البنية التحتية للسيارات الكهربائية.
• وجهت إدارة الخدمات العامة (GSA) بعدم السماح بتركيب محطات شحن جديدة في المباني الحكومية وألغت 32 مشروع شحن بقيمة تزيد عن 23 مليون دولار.
• من المتوقع أن ترتفع أسعار السيارات الكهربائية ومحطات الشحن بسبب الرسوم الجمركية التي فرضتها إدارة ترامب، إذا استمرت تلك الرسوم.
• أنهت خطة الرئيس دونالد ترامب “مشروع قانون كبير وجميل” الاعتمادات الضريبية للسيارات الكهربائية، مما من المتوقع أن يبطئ بشكل كبير مبيعات واعتماد السيارات الكهربائية.

إنه وقت مضطرب لسوق السيارات الكهربائية، وواجهت الولايات صعوبة في استخدام الأموال المخصصة من خلال برنامج NEVI. على الرغم من أن الكونغرس وافق على تمويل بقيمة 4.4 مليار دولار في عام 2021، إلا أن الولايات أنفقت فقط 2٪ من ذلك (94 مليون دولار) حتى يناير 2026. الواضح أن المزيد من التمويل وشواحن السيارات الكهربائية ضرورية لاستمرار النمو في الصناعة.

المنهجية

تم جمع البيانات من مركز بيانات الوقود البديل بوزارة الطاقة حتى 22 يناير 2026. تشمل البيانات المستخدمة في هذا المقال شواحن من المستوى 2 وDC السريعة المتاحة للجمهور من جميع الشبكات. يشير هذا المقال إلى محطات شحن السيارات الكهربائية ومنافذ الشحن. يمكن أن تحتوي محطة الشحن على منفذ أو أكثر.

المصادر

• وزارة الطاقة (2026). “مواقع محطات شحن السيارات الكهربائية.”
• وزارة الطاقة (2026). “الخرائط والبيانات - تسجيلات السيارات الكهربائية حسب الولاية.”
• معهد إيديشن للكهرباء (2024). “مبيعات السيارات الكهربائية والبنية التحتية للشحن المطلوبة حتى 2035.”
• أخبار E&E بواسطة بوليتيكو (2026). “وافق الكونغرس على مليارات الدولارات لشواحن السيارات الكهربائية. بعد أربع سنوات، تم إنفاق 2٪ فقط.”

الأسئلة الشائعة

كم عدد محطات شحن السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة؟

كم عدد محطات الشحن العامة للسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة؟

عن الكاتب

لايل دايلي هو محلل سوق الأسهم المساهم في Motley Fool ويغطي تكنولوجيا المعلومات والعملات الرقمية. منذ 2018، وهو مساهم في شركة الخدمات المالية. تم عرض أعماله في USA Today، Yahoo Finance، MSN، Fox Business، و Nasdaq. قبل انضمامه إلى Motley Fool، كتب لصالح علامات تجارية مالية بما في ذلك Intuit.

TMFLyleDaly

X@LyleDaly

لايل دايلي لديه مراكز في تسلا. تمتلك Motley Fool مراكز وتوصي بتسلا. لدى Motley Fool سياسة إفصاح.