شركة سبيريت إيرلاينز تخطط لخفض الرحلات والأسطول في محاولة للخروج من الإفلاس في أقرب وقت ممكن في الربيع

طائرة إيرباص A320 التابعة لشركة سبيريت إيرلاينز تتوقف على مدرج مطار لوس أنجلوس الدولي بعد وصولها من بوسطن في 1 سبتمبر 2024 في لوس أنجلوس، كاليفورنيا.

كيفن كارتر | صور جيتي نيوز | صور جيتي

تستعد شركة سبيريت إيرلاينز للتقلص إلى نسخة صغيرة من ذاتها السابقة، مع التركيز على فترات وطرق السفر ذات الطلب العالي بالإضافة إلى توسيع مقاعد الدرجة الممتازة في محاولة للبقاء، وفقًا لخطة جديدة كشفت عنها في محكمة الإفلاس الأمريكية يوم الثلاثاء.

قالت شركة السفر الاقتصادية الشهيرة إنها ستتخلص من المزيد من أسطولها من طائرات إيرباص حيث تخطط للخروج من إفلاسها الثاني خلال أقل من عام. وتتوقع أن تخرج من الإفلاس في أواخر الربيع أو أوائل الصيف، حسبما قال محامي سبيريت، مارشال هوبنر من شركة ديفيس بولك، خلال جلسة استماع. وأكدت سبيريت أن التغييرات ستجعل الشركة أكثر خفة وتنافسية.

قالت الشركة إنه بموجب الخطة، تقدر أنها ستقلل من تكاليفها، وأن ديونها والتزامات الإيجار ستنخفض من 7.4 مليار دولار إلى 2.1 مليار دولار بعد هذا الإفلاس.

قال ديف ديفيس، الرئيس التنفيذي لشركة سبيريت، في بيان صحفي يوضح الخطة يوم الثلاثاء: “ستخرج سبيريت كمنافس قوي وأخف وزنًا، ومؤهل لتحقيق أرباح من تقديم القيمة التي يتوقعها المستهلكون الأمريكيون وبالسعر الذي يرغبون في دفعه.”

ستعيد سبيريت تنظيم شبكتها وجدول رحلاتها لزيادة استخدام الطائرات خلال فترات وطرق الطلب العالي وتقليلها خلال فترات الركود في السفر. كما تخطط الشركة لتوسيع خدمات سبيريت فيرست والاقتصاد الممتاز، بالإضافة إلى تحديث برنامج الولاء الخاص بها.

اقرأ المزيد

تبيع شركة سبيريت إيرلاينز المزيد من الطائرات، وتستدعي 500 مضيف ومضيفة طيران من الإجازة قبل عطلة الربيع

قال الرئيس التنفيذي لشركة سبيريت إن الشركة التي تعاني ستخفض الرحلات وتستعد لخفض المزيد من الوظائف

تواجه شركة سبيريت إيرلاينز وضعًا أكثر هشاشة بعد تجنب اتخاذ قرارات صعبة في الإفلاس

تقدم شركة سبيريت إيرلاينز طلبًا للحماية من الإفلاس بموجب الفصل 11 للمرة الثانية خلال عام

سيكون الأسطول الجديد مكونًا بشكل رئيسي من طائرات إيرباص القديمة، “مع احتمال رفض المزيد من طائرات NEO ذات التكاليف العالية”، حسبما قال هوبنر، مشيرًا إلى عائلة طائرات إيرباص A320 الأحدث، مضيفًا أن الحجم الدقيق لأسطول سبيريت سيعتمد على المفاوضات مع الأطراف المعنية مثل مؤجري الطائرات.

قال إن تكلفة الأسطول السنوية لسبيريت ستُخفض بمقدار 550 مليون دولار أخرى، أي بنسبة 65% من قبل تقديمها طلب الإفلاس العام الماضي. كما استهدف المدينون توفير 300 مليون دولار أخرى من التكاليف من خلال تقليل الأسطول.

لقد قلصت سبيريت بالفعل بعض أسطولها من طائرات إيرباص وأوقفت بعض الطيارين وموظفي الطيران لتقليل التكاليف مع تقليل شبكتها، على الرغم من أن بعض أعضاء الطاقم تم استدعاؤهم للعودة للعمل قبل عطلة الربيع.

توصلت سبيريت إلى اتفاق مبدئي مع دائنيها بشأن الخطة، حسبما قال هوبنر، مضيفًا أن المقرضين المضمونين سيقدمون “سيولة إضافية مهمة لسبيريت من خلال تحرير الضمانات النقدية.”

في إفلاسها الثاني، كانت سبيريت تجري محادثات صفقة مع شركة فرونتير إيرلاينز، ومع شركة كاسلتك للاستثمار. لم تتكلل المحادثات بالنجاح، لكن هوبنر ألمح إلى أن احتمال إعادة النظر في الاندماج لا يزال قائمًا.

قال هوبنر: “هذا الخروج من الإفلاس سيمكن سبيريت من القيام بالعديد من الأمور من موقع قوة واستقرار، بما في ذلك النظر في عمليات محتملة في المستقبل للصناعة.”

مشاهدة الآن

فيديو 10:54

لماذا تكافح شركة سبيريت إيرلاينز

التكنولوجيا

سيكون طريق سبيريت تحديًا. حيث ستواجه نسخة أصغر من سبيريت منافسين أكبر وأكبر يسيطرون على السوق الأمريكية. بعض شركات الطيران الاقتصادية الأمريكية واجهت صعوبات بسبب ارتفاع تكاليف العمالة وغيرها بعد كوفيد، وتحول المستهلكين بشكل متزايد نحو السفر الفاخر، وزيادة المنافسة من شركات الطيران الكبرى التي تقدم أسعارًا مخفضة.

قال هوبنر: “لأن كل يوم مهم، وكل دولار مهم، فإن صناعة الطيران اليوم تنافسية بنفس القدر مع هذه الصفقة كما كانت يوم الجمعة الماضي، ويجب — وسنقوم — بتأمين ما نحتاجه من أصحاب المصلحة الآخرين ثم نبدأ بسرعة عالية في إخراج هذه الشركة ذات التاريخ من الفصل 11 في أقرب وقت ممكن، حتى تتمكن من كتابة فصولها القادمة من موقع قوة.”

واجهت سبيريت تحديات فريدة من نوعها بسبب استدعاء ضخم لمحركات Pratt & Whitney وفشل خطة للاستحواذ عليها من قبل شركة JetBlue Airways، وهو صفقة تم رفضها من قبل قاضٍ اتحادي في أوائل 2024.

توقع تقرير المحكمة أن تحقق سبيريت أرباحًا صافية قدرها 252 مليون دولار العام الماضي، وفقًا لملف قضائي في ديسمبر 2024. لكنها ذكرت في تقرير أغسطس أنها خسرت ما يقرب من 257 مليون دولار خلال أشهر من مارس 13، بعد خروجها من أول إفلاس للفصل 11، وحتى نهاية يونيو. وتقدمت بطلب إفلاس جديد بموجب الفصل 11 بعد أقل من شهر.

اقرأ المزيد من أخبار شركات الطيران على CNBC