العنف من قبل العصابات يعرقل ممرات التجارة في المكسيك، لكن الشحن لا يزال يتحرك

تواجه الشحنات قيودًا على السعة وتأخيرات في غرب المكسيك بعد أن هز عنف العصابات ميناء مانزانيلو وأعاق مطار غوادالاخارا. (الصورة: جيم ألين/فريتوايفز)

نوي ماهوني

الأربعاء، 25 فبراير 2026 الساعة 12:41 صباحًا بتوقيت GMT+9 قراءة لمدة 3 دقائق

عملية عسكرية مميتة تستهدف قيادات عصابة جاليسكو الجديدة (CJNG) هزت شبكة اللوجستيات في غرب المكسيك، وأدت إلى تعطيل الموانئ والمطارات وطرق الشحن الداخلية الحيوية للتجارة بين الولايات المتحدة والمكسيك.

أفاد وزير الأمن الوطني في المكسيك يوم الاثنين أن 25 من أعضاء الحرس الوطني لقوا حتفهم في اشتباكات في ولاية جاليسكو. كما توفي ثمانية من أعضاء عصابة CJNG في العملية العسكرية، وفقًا لـ CNN.

تبع العنف مداهمة فدرالية أسفرت عن مقتل زعيم CJNG نيميسيو “إل مينشو” أسيغويرا سيرفانتس. في أعقاب ذلك، أقامت مجموعات مرتبطة بالعصابة حواجز على الطرق وأشعلت حافلات وأعطبت وسائل النقل وأعاقت طرق النقل عبر جاليسكو وكوليما وغواناخواتو وفيراكروز وتاماوليباس.

أغلق ميناء مانزانيلو مؤقتًا يوم الأحد، وتعرض مطار غوادالاخارا لاضطرابات شديدة وإلغاءات رحلات الشحن، وتوقفت عمليات الجمارك في غوادالاخارا ومانزانيلو.

شهدت شبكات الطرق في عدة ولايات حواجز وتأخيرات، خاصة على الطرق التي تربط غوادالاخارا بالموانئ على المحيط الهادئ ومنطقة باجيو الصناعية.

ذكر مجلس الأمن الوطني في المكسيك لاحقًا أن 83% من الحواجز الجديدة على الطرق في جاليسكو قد أُزيلت، على الرغم من أن 65 حاجزًا كانت قد أُبلغ عنها بعد عنف الأحد.

ذات صلة: مقتل زعيم العصابة يهز ممرات الشحن بين الولايات المتحدة والمكسيك

لا تزال الشحنات الحدودية تتحرك

على الرغم من الاضطرابات، فإن تدفقات الشحن عبر الحدود عند البوابات الرئيسية لا تزال إلى حد كبير سليمة.

قال جوردان ديورارت، رئيس شركة ريدوود لوجيستكس في المكسيك، إن الاضطرابات كانت مركزة جغرافيًا وليست نظامية.

“نحن لا نرى إغلاقًا واسعًا، لكن نلاحظ اضطرابات محلية مؤقتة خاصة في غوادالاخارا ومنطقة جاليسكو،” قال ديورارت لـ فريتوايفز.

“المعابر الرئيسية مثل لاردو وإل باسو لا تزال تنقل الشحنات — كانت هذه الحالة أكثر عن جيوب من الاضطراب بدلاً من انهيار نظامي.”

قال ديورارت إن التأثير شمل تضييق السعة في بعض الطرق وزيادة زمن العبور عندما يعيد الناقلون توجيه الشحنات أو يجهزون المعدات خارج المناطق المتأثرة.

“في الوقت الحالي، يجب على الشاحنين التركيز على تنفيذ الأساسيات بشكل جيد: فحص الناقلين، الرؤية القوية أثناء النقل، التوجيه الذكي، وإضافة هامش أمان في التدفقات الحرجة،” وأضاف أن الشركات التي تنقل شحنات ذات قيمة عالية يجب أن تراجع تغطية تأمين البضائع.

‘اضطراب محلي’، وليس أزمة حدودية نظامية

أكدت باتي هينوجوسا، نائبة رئيس مبيعات وعمليات المكسيك في كارجوكوتس، على أن التقييم هو أن الأمر يركز على اضطراب محلي وليس أزمة نظامية.

قالت هينوجوسا لـ فريتوايفز: “لم نرَ مشكلة كبيرة على الحدود مع العصابات، ما زال الأمر عبارة عن اضطراب محلي.”

“لقد أعدنا جدولة عمليات الاستلام لكن لم يتوقف الشحن تمامًا. لا أعتقد أنه من الضروري الذعر أو إعادة التصميم. عليهم أن يكونوا مرنين مع نوافذ الاستلام والمواعيد الضيقة،” أضافت.

قالت هينوجوسا إن بعض الطرق الغربية أصبحت أكثر تشددًا، لكن الطرق الرئيسية التي تخدم المعابر الحدودية في تكساس لا تزال تعمل.

على الرغم من تباطؤ التصنيع وإلغاء بعض الورديات في شمال تاماوليباس بعد حواجز الطرق، إلا أن الجسور الدولية إلى جنوب تكساس بقيت مفتوحة، وفقًا لمنشور على لينكدإن من ناكسيل لي لوبيز-بونتي، رئيس تحرير مجلة ريو غراندي للأعمال.

الموانئ والمطارات والمخازن تتعرض للاضطراب

بينما ظلت عبور الشاحنات على الحدود سلسة، كانت أكبر الاضطرابات داخل المكسيك.

أفاد مشغل اللوجستيات العالمي كوينه+ناغل أن ميناء مانزانيلو أُغلق مؤقتًا خلال العملية الأمنية، وشهد مطار غوادالاخارا العديد من إلغاءات الرحلات، بما في ذلك خدمات الشحن.

توقفت عمليات الجمارك في غوادالاخارا ومانزانيلو، وتوقف تشغيل المخازن في غوادالاخارا خلال الورديات الأولى كإجراء احترازي.

كانت الطرق التي تربط غوادالاخارا بالساحل الهادئ ومنطقة باجيو أكثر تأثرًا، مع حواجز وتأخيرات.

قالت كوينه+ناغل إن السلطات البحرية والجمارك فرضت قيودًا مؤقتة، وسيطرت على الوصول المادي والإجراءات الإدارية عن بُعد لتقليل المخاطر، مما يبرز مدى سرعة تأثير العنف على عمليات الموانئ والنقل بين الوسائط.

نُشر مقال “العنف من قبل العصابات يعرقل ممرات التجارة في المكسيك، لكن الشحن لا يزال يتحرك” على فريتوايفز.