جولدمان ساكس: قبل عطلة السوق الأوروبية، يُنصح بالمراقبة والتركيز على مخاطر الوضع في إيران

فيما يتعلق بأسعار الشحن الفورية، عرض سعر MSKWK10 من شنغهاي إلى روتردام هو 2000 دولار أمريكي/40HC، وهو ثابت مقارنة بالأسبوع الماضي، وأسعار لندن/هامبورغ تتراوح بين 2100 و2200 دولار، ولا تزال أسعار الشحن الفورية ضعيفة، مع تراجع توقعات الارتفاع. انخفض سعر HPL2 في فبراير عبر الإنترنت إلى حوالي 1835، مع إعلان زيادة في مارس إلى 3100؛ في النصف الأول من مارس، أعلنت OA بشكل أساسي عن زيادة إلى أكثر من 3000 دولار أمريكي/FEU، حيث عرضت OOCL في النصف الأول من مارس سعرًا عبر الإنترنت قدره 3100، وCOSCO أعلنت زيادة إلى 3100 دولار في مارس، وانخفض سعر CMA عبر الإنترنت في النصف الأول من فبراير إلى حوالي 2300، مع إعلان زيادة إلى 3100 دولار في مارس، وانخفضت بعض الرحلات في نهاية فبراير من شركة 長榮 إلى حوالي 2300؛ أما YML فكان السعر في فبراير حوالي 2000 عبر الإنترنت؛ وONE انخفض سعر النصف الأول من فبراير إلى حوالي 2000، وMSC انخفض سعر النصف الأول من فبراير إلى 2140، مع إعلان زيادة إلى 3000 دولار أمريكي/FEU في النصف الأول من مارس، مع متابعة تطبيق الزيادات لاحقًا. من الناحية الأساسية، من جانب الطلب، بدأ حجم البضائع في التراجع بعد بلوغ الذروة، ومن جانب العرض، في 9 فبراير 2026، كانت القدرة التشغيلية الأسبوعية بين موانئ الشحن الخمسة من شنغهاي إلى شمال أوروبا في فبراير/مارس/أبريل على التوالي 25.33/28.87/25.98 ألف TEU، بشكل عام، لم تتغير خطة القدرة بشكل كبير مقارنة بالفترة السابقة، حيث كانت قدرة التشغيل في الأسبوع الأول من مارس بعد عيد الربيع أقل، ثم عادت قدرة السفن الأسبوعية للارتفاع مع استئناف العمل والإنتاج. من الناحية الموسمية التقليدية، فإن أسعار الشحن من فبراير إلى أبريل تكون في موسم الركود، بعد أن ألغت معظم السلع الوطنية سياسة استرداد الضرائب على الصادرات بدءًا من 1 أبريل، يتوقع السوق حدوث موجة من الشحن بشكل مرحلي، لكن حاليًا، لا يتوقع أن يكون حجم الشحن كبيرًا كما كان متوقعًا. من الناحية الجيوسياسية، تتكرر الأوضاع، ومن المتوقع أن يكون من الصعب استئناف العديد من الرحلات على الخط الأوروبي في النصف الأول من العام، كما أن وضع إيران لا يزال غير مستقر، مع التركيز على مفاوضات الولايات المتحدة وإيران والتواجد العسكري في الشرق الأوسط. (银河期货)