حكومة بنما تقتحم وتسيطر على الميناء، ردًا على ذلك، كيرينج هولدينجز التابعة ليانغ لي جيانغ: الإجراءات ذات الصلة غير قانونية وتشكل مخاطر جسيمة

في 24 فبراير، أصدرت شركة 长和 التابعة للي嘉诚 إعلانًا على موقعها الرسمي، تعلن فيه معارضة شركة 长江和记 للحكومة البنمية لقيامها بقوة بتولي إدارة أصول وموظفي وتشغيل شركة ميناء بنما، مما أدى إلى إنهاء عمليات حاويات ميناءي باربوا وكرستوفال.

ويذكر أن الإعلان جاء في 24 فبراير 2026، حيث علمت شركة 长江和记实业有限公司 (“长江和记”) أنه في 23 فبراير 2026، دخلت الحكومة البنمية (“حكومة بنما”) بقوة إلى مينائي باربوا وكرستوفال، اللذين تديرهما شركة ميناء بنما التابعة ل长江和记، واستولت على السيطرة الإدارية والتشغيلية على المينائين، مع حظر دخول ممثلي شركة ميناء بنما إلى المينائين.

وتعد هذه الخطوة، التي تمثل الاستيلاء القسري على المينائين، النتيجة النهائية لسلسلة الإجراءات التي اتخذتها حكومة بنما خلال العام الماضي ضد شركة ميناء بنما وعقد الامتياز الخاص بها. ففي صباح 23 فبراير، نشرت الصحيفة الرسمية لبنما قرار المحكمة العليا الصادر في 16 يناير 1997، والذي أعلن في 29 يناير 2026 (“هذا الحكم”)، بالإضافة إلى مرسوم إداري أصدره رئيس بنما، يطالب فيه الدولة، بمشاركة جميع الجهات الحكومية ذات الصلة، بـ"احتلال" جميع الأصول المنقولة لشركة ميناء بنما. وفي الوقت نفسه، وصلت ممثلو الحكومة إلى المينائين دون دعوة، وأبلغوا ممثلي شركة ميناء بنما أن حق الامتياز قد انتهى، وأن الشركة يجب أن تتوقف عن التشغيل، وأمروا الموظفين بمغادرة الشركة، مع منعهم من التواصل مع الشركة، وفرض عليهم الامتثال لتعليمات الحكومة، وإلا فإنهم سيواجهون ملاحقة جنائية. وقد سيطرت الحكومة البنمية الآن على المينائين.

وبناءً على ما ورد في الوثائق المنشورة في الصحيفة الرسمية، وتصريحات المسؤولين، وإجراءات الحكومة البنمية للاستيلاء القسري على المينائين، فإن شركة 长江和记 تفهم أن حق الامتياز الممنوح لشركة ميناء بنما لتشغيل المينائين في باربوا وكرستوفال قد تم إنهاؤه قسرًا منذ 23 فبراير 2026.

وتجدر الإشارة إلى أن هذه الإجراءات والتوجيهات من قبل الحكومة البنمية أدت إلى تعذر استمرار شركة ميناء بنما في التشغيل، ولذلك، فقد اضطرت الشركة إلى إنهاء جميع عملياتها في أحد المينائين، باربوا أو كرستوفال، منذ 23 فبراير 2026.

وتؤكد شركة 长江和记 أن هذا الحكم، والمرسوم الإداري الصادر عن رئيس بنما، وإلغاء حق الامتياز الخاص بشركة ميناء بنما، والاستيلاء القسري على المينائين، غير قانونيين. كما أن هذه الإجراءات تشكل خطراً كبيراً على عمليات المينائين، والصحة، والسلامة. ولم تكن الحكومة البنمية قد أبلغت شركة ميناء بنما مسبقًا، أو تفاوضت معها بشأن هذه الإجراءات. وتتحمل الحكومة البنمية مسؤولية جميع الأضرار والخسائر الناتجة عن عمليات المصادرة القسرية.

وتواصل شركة ميناء بنما و长江和记 استشارة المستشارين القانونيين بشأن هذا الحكم، وإجراءات الاستيلاء القسري على المينائين، ووقف حق الامتياز، وتبحث جميع الخيارات الممكنة، بما في ذلك رفع دعاوى أمام المحاكم المحلية والدولية ضد جمهورية بنما ووكلائها، والأطراف المتواطئة معها، مع الاحتفاظ بجميع الحقوق في ملاحقة الأطراف المعنية.

وفي صباح 24 فبراير، شهدت أسهم 长和 انخفاضًا حادًا، حيث انخفضت قبل إغلاق السوق عند منتصف النهار بنحو 2%، بقيمة سوقية إجمالية قدرها 241.5 مليار دولار هونج كونج.

وفي السابق، وفقًا لوكالة ريفرنس، نقلاً عن وكالة فرانس برس في 19 فبراير، ذكرت شركة 长和 التابعة للي嘉诚 أنها قدمت طلبًا للحكومة البنمية في 19 فبراير، بهدف بدء مفاوضات حول استمرار تشغيلها للموانئ على طرفي قناة بنما.

ومنذ عام 1997، كانت شركة 长江和记 تدير مينائي كريستوفال على الجانب الأطلسي، وباربوا على الجانب الهادئ من قناة بنما. وتم تمديد حق الامتياز الخاص بها لمدة 25 عامًا في عام 2021.

وفي يناير من هذا العام، قضت المحكمة العليا في بنما بأن حق شركة 长和 في تشغيل الموانئ على طرفي قناة بنما غير دستوري. وأعلنت بنما بعد ذلك أن شركة Maersk الدنماركية ستتولى إدارة الموانئ على طرفي القناة. وذكرت شركة 长和 أنها ستتخذ إجراءات قانونية حيال ذلك.

وفي 12 فبراير، أعلنت شركة 长江和记 أنها أرسلت إشعارًا إلى جمهورية بنما بموجب معاهدة حماية الاستثمار، لحماية حقوقها، ودعت إلى مفاوضات مع الحكومة البنمية، بهدف البحث عن حل للأفعال التي اتخذتها الحكومة البنمية والتي أثرت على شركة ميناء بنما، مع استمرارها في السعي لإيجاد حل. وتعد شركة ميناء بنما شركة تابعة مملوكة بشكل غير مباشر لشركة 长江和记.

وفي 4 فبراير، قال المتحدث باسم وزارة الخارجية الصينية، لين جيان، خلال مؤتمر صحفي، إن الصين ردت على حكم المحكمة العليا في بنما بشأن الموانئ، وأن حكومة منطقة هونج كونج الخاصة قد أصدرت بيانًا أيضًا. وأكد أن الصين ستدافع بحزم عن الحقوق المشروعة والقانونية للشركات الصينية.

(المصدر: صحيفة يومية اقتصادية)