سجل خط أنابيب شرق-غرب في السعودية 7 ملايين برميل يوميًا مع دخول إغلاق هرمز أسبوعه الخامس

خط أنابيب بترولين في السعودية، الذي يمتد على 1,200 كيلومتر ويربط حقول النفط الشرقية للملكة بالبحر الأحمر، يتحرك الآن النفط بأقصى طاقته المصنفة البالغة 7 ملايين برميل يوميًا، مما يوفر حلاً جزئيًا لانسداد مضيق هرمز الذي قلل من حركة المرور الطبيعية بنسبة تقدر بين 90% و95%.

أزمة هرمز الأسبوع الخامس: خط الأنابيب الشرقي الغربي السعودي الآن شريان حياة لسوق النفط العالمية

قال الرئيس التنفيذي لشركة أرامكو، أمين ناصر، للمحللين في 10 مارس إن الطاقة الكاملة على بعد أيام. وقد أكدت بلومبرغ أن الخط بلغ تلك العلامة في 28 مارس 2026. يمتد المسار من مركز معالجة النفط في أبقيق في الشرق عبر شبه الجزيرة العربية إلى ميناء ينبع على البحر الأحمر.

بنت أرامكو هذا الخط في الثمانينيات خلال حرب إيران والعراق لهذا النوع من الطوارئ بالذات. في الأوقات العادية، كان الخط ينقل بين 1.7 و2.8 مليون برميل يوميًا. جعلت تحويل خطوط السوائل الغازية الطبيعية الموازية إلى خدمة النفط الخام الرقم 7 ملايين برميل يوميًا ممكنًا.

عند الحد الأقصى للطاقة، يغذي نحو 2 مليون برميل يوميًا مصافي النفط المحلية في الساحل الغربي السعودي. يتحرك 5 ملايين برميل المتبقية نحو ينبع لشحن التصدير. بيانات تتبع السفن تروي قصة أكثر تعقيدًا.

يبلغ المتوسط المتحرك لخمسة أيام لمغادرات النفط الخام من ينبع بين 3.66 و5 ملايين برميل يوميًا، مع بعض القراءات القصوى التي تتجاوز 4 ملايين. تقدر السعة التحميلية الاسمية لمحطة ينبع بين 4 و4.5 مليون برميل يوميًا. جدولة ناقلات النفط في أوقات الحرب والنوافذ المدية تقلل هذا الرقم أكثر في الممارسة العملية.

تتحرك السعودية بين 50 و70% من أحجام تصديرها قبل الحرب عبر هذا المسار، وفقًا لتقديرات المحللين. يساعد الخط، لكنه لا يعوض النقص الكامل من هرمز.

عادة ما يحمل المضيق نحو 20% من إمدادات النفط العالمية. منذ أن بدأت الضربات العسكرية الأمريكية والإسرائيلية ضد إيران في أواخر فبراير، انهار حركة الناقلات عبر الممر المائي. أفادت بعض التقارير بأن إيران قامت بتعدين أقسام من المضيق وتتحكم في مرور الآخرين.

أغلق خام غرب تكساس الوسيط يوم الجمعة، 27 مارس، بين 99.64 دولار و101.18 دولار للبرميل — بزيادة يومية تزيد عن 5% وارتفاع بحوالي 40% على مدار الشهر الماضي. استقر خام برنت في نطاق بين 105.32 دولار و112.57 دولار للبرميل. تم تداول خام دبي الفعلي، الذي يعكس ظروف التسليم الفعلية للمشترين الآسيويين، بالقرب من 126 دولار للبرميل.

أصبحت عمليات الإفراج المنسقة عن الاحتياطيات الاستراتيجية التي تبلغ حوالي 400 مليون برميل جارية الآن على مستوى العالم — وهو الأكبر في التاريخ. وقد عدل محللو جولدمان ساكس وS&P Global توقعات الأسعار لعام 2026 للأعلى. إذا لم تتعاف حركة المرور في هرمز بحلول منتصف أبريل، تحذر مصادر الصناعة من أن الأسعار قد تصل إلى 150 إلى 200 دولار للبرميل في أسوأ السيناريوهات.

خط أنابيب حبسـان-الفجيرة في الإمارات العربية المتحدة يقوم بعملية تجاوز مماثلة، مما يوفر مخرجًا ثانويًا لمنتجي الخليج. معًا، تمثل الخطوطان البديل الفيزيائي الرئيسي لهـرمز لمصدري النفط الخام في شبه الجزيرة العربية.

كان متوسط سعر البنزين بالتجزئة في الولايات المتحدة يتراوح بين 3.91 دولار و3.98 دولار للجالون بحلول أواخر مارس، مع توقع مزيد من الضغط عند فتح التداول يوم الاثنين. انتهى الموعد الدبلوماسي الذي حدده الرئيس ترامب لإيران والذي استمر خمسة أيام حوالي 28 مارس دون وقف إطلاق نار أو اتفاق بشأن هرمز. لا يرى المحللون أي حل قريب في الأفق.

نادراً ما كان خط أنابيب بترولين في السعودية يعمل بالقرب من طاقته الكاملة في أوقات السلم. لقد تغير ذلك. إنه الآن واحد من أكثر خطوط الأنابيب تأثيرًا في سوق النفط العالمية.

الأسئلة الشائعة

• ما هو خط الأنابيب الشرقي الغربي السعودي؟ هو خط أنابيب للنفط الخام يمتد على 1,200 كيلومتر من شرق السعودية إلى ميناء ينبع على البحر الأحمر، تم بناؤه لتجاوز مضيق هرمز.
• لماذا يعمل خط بترولين بكامل طاقته في 2026؟ أدت الضربات العسكرية الأمريكية والإسرائيلية ضد إيران إلى إغلاق فعلي لمضيق هرمز، مما أجبر السعودية على إعادة توجيه صادرات النفط عبر اليابسة.
• كم من النفط ينقل خط الأنابيب الشرقي الغربي الآن؟ أكدت أرامكو في 28 مارس 2026 أن خط بترولين يعمل بطاقته القصوى البالغة 7 ملايين برميل يوميًا.
• هل سيحل خط الأنابيب السعودي نقص إمدادات النفط العالمية؟ يعوض الخط جزئيًا عن الاضطرابات في هرمز لكنه لا يمكن أن يحل محل حوالي 20% من إمدادات النفط العالمية التي عادة ما تعبر المضيق.